[實用新型]基于雙目立體視覺的車速檢測系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320236047.9 | 申請日: | 2013-05-02 |
| 公開(公告)號: | CN203365452U | 公開(公告)日: | 2013-12-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 朱明凌;李子印;魯玉紅 | 申請(專利權(quán))人: | 中國計量學院 |
| 主分類號: | G01P3/38 | 分類號: | G01P3/38;G08G1/054 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 310018 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 雙目 立體 視覺 車速 檢測 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種關(guān)于車速的檢測系統(tǒng),尤其涉及一種基于雙目立體視覺的車速檢測系統(tǒng),屬于智能交通領(lǐng)域的范疇。?
背景技術(shù)
車輛的運行速度測量是智能交通領(lǐng)域的應用熱點之一,它不僅涉及到道路交通的管理、統(tǒng)計,還牽扯到交通事故后的責任認定問題。在即時測速方面,目前的測速方法主要采用硬件裝置,如地感線圈測速,在間隔一定距離的路面下埋設地感線圈,利用己知距離和車輛經(jīng)過的時間計算車速;又如激光雷達測速,利用激光反射的時間差計算目標距離,再由此計算得出車輛運動速度。無論是地感線圈還是雷達,由于其測速原理的限制,監(jiān)控的往往只是一個相對固定且范圍較小的區(qū)域,又由于硬件設施的價格較高,實際中這些設施也往往只安裝在主要路口、高速卡口等重點位置;然而,對于綿延廣闊的交通網(wǎng)絡以及復雜的交通路況而言,這顯然是不夠的。?
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題,本實用新型的目的在于設計一種基于雙目立體視覺的車速檢測系統(tǒng),其特點是結(jié)構(gòu)簡單、測速精度高、能快速直接顯示車輛速度。?
本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種基于雙目立體視覺的車速檢測系統(tǒng),其主體結(jié)構(gòu)包括紅外探測裝置、雙目CCD攝像機、道路托架、DSP以及顯示屏。所述的紅外探測裝置包括紅外發(fā)射裝置和紅外接收裝置,分別放置于行車道路兩側(cè);所述的雙目CCD攝像機由兩臺獨立的CCD攝像機組成,間隔一定距離,斜置于道路托架之上;所述的DSP為系統(tǒng)主處理器,分別連接有紅外探測裝置和雙目CCD攝像機,DSP根據(jù)獲取的雙目視覺圖像進行車速計算并控制顯示屏的輸出。?
所述的紅外探測裝置為主動式紅外探測裝置,其放置位置距離攝像機水平距離為100m~150m,其紅外發(fā)射裝置與紅外接收裝置之間的距離一般視車道寬度而定,為5m~10m。?
所述的CCD為面陣CCD,其可以在一個時刻對一個較大的場景進行圖像信號采集。?
所述的構(gòu)成雙目CCD攝像機的兩臺獨立CCD攝像機之間的距離為5cm~10cm。?
所述的DSP是型號為TMS320DM642的DSP芯片,該芯片采用具有先進超長指令字veloci?T1.2結(jié)構(gòu)的DSP核及增強的并行機制,具有足夠快的運行速度,可達5760MI/s,同時它具有陣列處理器的數(shù)字處理能力。?
所述的顯示屏使用的是LED點陣圖文大屏幕。?
本實用新型的有益效果是:?
1.采用面陣CCD攝像機,對被測車輛圖像精確采集;?
2.采用高速DSP芯片,運行速度快;?
3.采用LED點陣圖文大屏幕顯示,由DSP運算,直接控制顯示車速。?
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?
圖1為本實用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖;?
圖2為本實用新型的車速檢測流程圖;?
圖3為本實用新型的數(shù)學模型圖;?
圖4為本實用新型雙目成像示意圖;?
其中:?
(1)-紅外發(fā)射裝置;(2)-紅外接收裝置;(3)-雙目CCD攝像機;(4)-道路托架;(5)-顯示屏。?
A-雙目CCD攝像機中央位置;B-車輛經(jīng)過紅外探測裝置時的位置;C-時延后車輛位置;D-雙目CCD攝像機垂直投影位置;V-車輛速度;Δt-圖像采集時延時間;L-A與B之間的距離;X-A與C之間的距離;S-B與D之間的距離;H-A與D之間的距離。?
具體實施方式
以下結(jié)合本實用新型的結(jié)構(gòu)原理和實施例作詳細說明:?
圖1中,基于雙目立體視覺的車速檢測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,其主體結(jié)構(gòu)包括紅外發(fā)射裝置(1)、紅外接收裝置(2)、雙目CCD攝像機(3)、道路托架(4)、DSP、顯示屏(5)。紅外探測裝置包括紅外發(fā)射裝置(1)和紅外接收裝置(2),分別放置于行車道路兩側(cè),紅外探測裝置連接DSP,DSP之后連接兩個斜置于道路托架(4)上的CCD攝像機(3),DSP控制CCD攝像機(3)采集車輛圖像,同時也控制顯示屏(5)顯示輸出。?
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