[實用新型]汽車變速器檔位的定位機構有效
| 申請號: | 201320234028.2 | 申請日: | 2013-05-02 |
| 公開(公告)號: | CN203322246U | 公開(公告)日: | 2013-12-04 |
| 發明(設計)人: | 鮑為祖;王偉 | 申請(專利權)人: | 上海汽車變速器有限公司 |
| 主分類號: | F16H63/34 | 分類號: | F16H63/34 |
| 代理公司: | 上海交達專利事務所 31201 | 代理人: | 王毓理;王錫麟 |
| 地址: | 201822 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 變速器 檔位 定位 機構 | ||
1.一種汽車變速器檔位的定位機構,其特征在于,包括:限位銷、操縱蓋、選換檔軸、選換檔限位銷釘和選換檔凸輪,其中:選換檔凸輪固定于選換檔軸上,選換檔軸和選換檔凸輪轉動設置于操縱蓋的中心孔內,選換檔限位銷釘壓裝于操縱蓋內,選換檔凸輪上開設有銷孔,操縱蓋上開設有安裝孔。
2.根據權利要求1所述的機構,其特征是,所述的限位銷包括:位于后端且用于壓入或拔出限位銷的操作部,位于前端的定位部和位于中部的主體部,其中:定位部與選換檔凸輪開設的銷孔相配合以實現鎖定,主體部為圓柱結構且與操縱蓋上開設的安裝孔形成間隙配合,主體部的前端設有與操縱蓋內壁相配合的彈性鎖止機構,主體部的中間位置設有密封結構以防止潤滑油溢出安裝孔。
3.根據權利要求2所述的機構,其特征是,所述的彈性鎖止機構包括:末端與主體部相連的卡爪及位于卡爪軸向內側的凹槽,其中:卡爪的首端設有徑向突出結構,該突出結構的一側為與操縱蓋的內壁接觸的垂直平面,相對側為斜面。
4.根據權利要求2或3所述的機構,其特征是,所述的彈性鎖止機構的數量為至少1個,當為2個或更多時為中心對稱平均分布。
5.根據權利要求4所述的機構,其特征是,所述的凹槽的高度大于等于卡爪的高度。
6.根據權利要求1-3中任一所述的機構,其特征是,所述的密封結構為主體部上環向開設的套有O型圈的環槽。
7.根據權利要求6所述的機構,其特征是,所述的環槽的和對應O型圈的數量為至少1個。
8.根據權利要求6所述的機構,其特征是,所述的主體部于密封結構的兩側開設有若干沿圓周方向均勻分布的矩形槽。
9.根據權利要求6所述的機構,其特征是,所述的主體部的外部直徑大于定位部的外部尺寸。
10.根據權利要求2所述的機構,其特征是,所述的操作部為圓盤形結構;定位部為圓柱體結構。
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