[實(shí)用新型]機(jī)械轉(zhuǎn)速發(fā)電裝置及機(jī)械轉(zhuǎn)速發(fā)電的電動(dòng)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320233637.6
• 申請(qǐng)日: 2013-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN203318167U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李衛(wèi)東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李衛(wèi)東
• 主分類號(hào): B60K25/08
• 分類號(hào): B60K25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.機(jī)械轉(zhuǎn)速發(fā)電的電動(dòng)車，其包括電動(dòng)車主體，其特征在于，其還包括機(jī)械轉(zhuǎn)速發(fā)電裝置和蓄電池，所述機(jī)械轉(zhuǎn)速發(fā)電裝置包括驅(qū)動(dòng)軸、變速箱、發(fā)電機(jī)、電流穩(wěn)壓器，所述驅(qū)動(dòng)軸一端與所述電動(dòng)車主體的行進(jìn)輪的胎面或輪轂?zāi)Σ榴詈希鲵?qū)動(dòng)軸另一端與所述變速箱的輸入端傳動(dòng)連接，所述變速箱的輸出端與所述發(fā)電機(jī)的軸傳動(dòng)連接，所述發(fā)電機(jī)與所述電流穩(wěn)壓器的輸入端電連接，所述電流穩(wěn)壓器的輸出端與所述蓄電池電連接。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械轉(zhuǎn)速發(fā)電的電動(dòng)車，其特征在于，所述電動(dòng)車主體為四輪電動(dòng)車，所述機(jī)械轉(zhuǎn)速發(fā)電裝置為兩套；其中一套所述機(jī)械轉(zhuǎn)速發(fā)電裝置的所述驅(qū)動(dòng)軸安裝在所述四輪電動(dòng)車一側(cè)的前輪或后輪的胎面或輪轂上，另一套所述機(jī)械轉(zhuǎn)速發(fā)電裝置的所述驅(qū)動(dòng)軸安裝在所述四輪電動(dòng)車另一側(cè)對(duì)應(yīng)的前輪或后輪的胎面或輪轂上。?

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械轉(zhuǎn)速發(fā)電的電動(dòng)車，其特征在于，兩套所述機(jī)械轉(zhuǎn)速發(fā)電裝置的所述電流穩(wěn)壓器均與所述蓄電池電連接。?

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械轉(zhuǎn)速發(fā)電的電動(dòng)車，其特征在于，一套所述機(jī)械轉(zhuǎn)速發(fā)電裝置的所述電流穩(wěn)壓器與所述蓄電池電連接，另一套所述機(jī)械轉(zhuǎn)速發(fā)電裝置的所述電流穩(wěn)壓器與所述電動(dòng)車主體的電動(dòng)機(jī)電連接。?

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械轉(zhuǎn)速發(fā)電的電動(dòng)車，其特征在于，?所述電動(dòng)車主體為兩輪電動(dòng)車，所述機(jī)械轉(zhuǎn)速發(fā)電裝置的所述驅(qū)動(dòng)軸安裝在所述兩輪電動(dòng)車的前輪或后輪的胎面或輪轂上。?

6.機(jī)械轉(zhuǎn)速發(fā)電裝置，其特征在于，其包括驅(qū)動(dòng)軸、變速箱、發(fā)電機(jī)、電流穩(wěn)壓器，所述驅(qū)動(dòng)軸與所述變速箱的輸入端傳動(dòng)連接，所述變速箱的輸出端與所述發(fā)電機(jī)的軸傳動(dòng)連接，所述發(fā)電機(jī)與所述電流穩(wěn)壓器的輸入端電連接。?