[實用新型]一種齒輪箱離合器

有效

• 申請號: 201320233131.5
• 申請日: 2013-05-02
• 公開（公告）號: CN203248648U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 曹云;呂和生;余業亮;饒雙艷;張立欣
• 申請（專利權）人: 重慶齒輪箱有限責任公司
• 主分類號: F16H47/02
• 分類號: F16H47/02;F16H57/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及離合器技術領域，更具體地說，涉及一種齒輪箱離合器。

背景技術

現有技術中，大部分帶離合功能的船用齒輪箱離合器需要同時供給潤滑油和工作油，常采用的供油結構主要有以下兩種：一種是在軸的兩端分別供油，一端供潤滑油，另一端供工作油，如果軸端裝有聯接法蘭或其它零件，就不能采用該供油結構，齒輪箱結構受限制；另一種即軸的同一端采用軸向加徑向的供油結構，軸向供潤滑油，徑向供工作油。下面將針對現有技術中的一種齒輪箱離合器供油結構進行詳細介紹。

請參考圖1，圖1為現有技術中的一種齒輪箱離合器供油結構示意圖。

現有技術中的一種離合器供油結構，即在傳動軸13的同一端采用軸向加徑向的供油結構，分別利用外部管路接頭17和外部管路接頭20供給離合器用工作油和潤滑油。離合器包括彼此配合的傳動軸13和供油端蓋23，傳動軸13軸向設置有潤滑油道14和工作油道15。傳動軸徑向設置有工作油進口21、工作油出口16、潤滑油出口12。其中，潤滑油出口12與潤滑油道14連通；工作油進口21、工作油出口16均與工作油油道15連通。傳動軸13端部外圓開有兩道密封第一環槽，第一環槽內裝有組合密封環18，同時，兩道密封第一環槽中間開有一道集油第一環槽22。傳動軸13端面裝有絲堵19用于密封工作油道15。

當齒輪箱處于接排狀態時，傳動軸13作旋轉運動，組合密封環18在傳動軸13和供油端蓋23間形成動密封，離合器工作油經管路接頭17、集油第一環槽22、工作油進口21、工作油道15、工作油出口16進入活塞24，并推動活塞24運動，從而使摩擦離合器11的摩擦副工作。同時，潤滑油經管路接頭20、潤滑油道14、潤滑油出口12到達摩擦離合器11各處潤滑點，帶走摩擦離合器11工作時產生的熱量。

然而，現有技術中這種供油結構需增加齒輪箱軸向長度和徑向密封所需的組合密封環，使得齒輪箱的重量和外形尺寸加大，結構不緊湊，增大機艙的安裝空間，經濟性較低，大大提高了制造和使用成本，應用上受到一定的限制。

因此，如何解決現有齒輪箱離合器供油結構造成的齒輪箱的重量和外形尺寸加大、結構不緊湊、機艙安裝空間大、制造成本高及后期維護檢修不便的問題，成為本領域技術人員所要解決的重要技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種齒輪箱離合器，以解決現有齒輪箱離合器供油結構造成的齒輪箱的重量和外形尺寸加大、結構不緊湊、機艙安裝空間大、制造成本高及后期維護檢修不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種齒輪箱離合器，包括傳動軸、位于所述傳動軸一端的端蓋以及套設于所述傳動軸上的摩擦離合器和活塞，所述傳動軸上開設有通向所述摩擦離合器的潤滑油通道，和通向所述活塞的工作油通道，還包括套設于所述傳動軸的端部，且與所述傳動軸間隙密封的供油環；

所述供油環通過定位銷與所述端蓋定位，且與所述端蓋通過橡膠密封圈密封；

所述端蓋的徑向開設有與所述工作油通道連通的工作油進口，以及與所述潤滑油通道連通的潤滑油進口。

優選地，在上述齒輪箱離合器中，所述潤滑油通道包括：

沿所述傳動軸的軸向布置的潤滑油道；

分別與所述潤滑油道和所述摩擦離合器連通的潤滑油道出口；

分別與所述潤滑油道和所述潤滑油進口連通的潤滑油道入口。

優選地，在上述齒輪箱離合器中，所述潤滑油道出口和所述潤滑油道入口均與所述潤滑油道垂直。

優選地，在上述齒輪箱離合器中，所述工作油通道包括：

沿所述傳動軸的軸向布置的工作油道；

分別與所述工作油道和所述活塞連通的工作油道出口；

分別與所述工作油道和所述工作油進口連通的工作油道入口。

優選地，在上述齒輪箱離合器中，所述工作油道出口和所述工作油道入口均與所述工作油道垂直。

優選地，在上述齒輪箱離合器中，所述供油環上開設有貫通其徑向的兩個徑向進油孔，兩個所述徑向進油孔的一端分別與所述工作油進口和所述潤滑油進口連通；

所述供油環的內圈開設有兩個分別與兩個所述徑向進油孔連通的第一環槽，兩道所述第一環槽分別與所述潤滑油道入口和所述工作油道入口連通。

優選地，在上述齒輪箱離合器中，所述端蓋的內壁開設有兩道第二環槽，其中一個所述第二環槽分別與所述潤滑油進口和其中一個所述徑向進油孔連通；

另一個所述第二環槽分別與所述工作油進口和另一個所述徑向進油孔連通。

優選地，在上述齒輪箱離合器中，所述橡膠密封圈為三個，且被兩個所述第二環槽隔開。