[實用新型]一種用于機耕船的變速箱

有效

• 申請號: 201320232246.2
• 申請日: 2013-04-28
• 公開（公告）號: CN203285925U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 夏宏森
• 申請（專利權）人: 夏宏森
• 主分類號: F16H3/16
• 分類號: F16H3/16;F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于機耕船的變速箱，包括箱體(10)，其特征是：所述箱體(10)內安裝動力輸入軸(16)、第一傳動軸(17)、第二傳動軸(14)、動力輸出軸(12)、第一撥叉軸(4)和第二撥叉軸(8)；所述動力輸入軸(16)上安裝的齒輪從左至右分別是動力輸入軸倒檔齒輪(26)、動力輸入軸二檔齒輪(28)、動力輸入軸三檔齒輪(29)和動力輸入軸一檔齒輪(30)；所述第一傳動軸(17)上安裝的齒輪從左至右分別是第一傳動軸傳動齒輪(27)、第一傳動軸二檔齒輪(19)、第一傳動軸連體齒輪，所述第一傳動軸連體齒輪由左側的第一傳動軸三檔齒輪(20)和右側的第一傳動軸一檔齒輪(22)組成整體；所述第二傳動軸(14)上安裝的齒輪從左至右分別是第二傳動軸傳動齒輪(25)和第二傳動軸倒檔齒輪(13)；所述動力輸出軸(12)上安裝動力輸出軸傳動齒輪(24)；所述第一撥叉軸(4)上安裝第一撥叉(21)，所述第一撥叉的人字形撥爪位于第一傳動軸連體齒的輪轂的圓環形槽內；所述第二撥叉軸(8)上安裝第二撥叉(18)，所述第二撥叉(18)的兩個人字形撥爪分別位于第一傳動軸二檔齒輪(19)和第二傳動軸倒檔齒輪(13)的輪轂的圓環形槽內；所述第一傳動軸三檔齒輪(20)、第一傳動軸一檔齒輪(22)和第一傳動軸二檔齒輪(19)能夠在第一傳動軸(17)上沿軸向滑動，所述第二傳動軸倒檔齒輪(13)能夠在第二傳動軸(14)上沿軸向滑動，其他齒輪均不能沿軸向滑動；所述第一撥叉軸(4)和第二撥叉軸(8)能夠在箱體(10)的軸孔中滑動；當變速箱處于空檔位置時，只有第一傳動軸傳動齒輪(27)與第二傳動軸傳動齒輪(25)嚙合、第二傳動軸傳動齒輪(25)與動力輸出軸傳動齒輪(24)嚙合；當撥動第二撥叉(18)使第一傳動軸二檔齒輪(19)和第二傳動軸倒檔齒輪(13)向右滑動時，第一傳動軸二檔齒輪(19)與動力輸入軸二檔齒輪(28)嚙合，變速箱輸出的速度為二檔；當撥動第二撥叉(18)使第一傳動軸二檔齒輪(19)和第二傳動軸倒檔齒輪(13)向左滑動時，第二傳動軸倒檔齒輪(13)與動力輸入軸倒檔齒輪(26)嚙合，變速箱輸出的速度為倒檔；當撥動第一撥叉(21)使第一傳動軸一檔齒輪(22)向右滑動時，第一傳動軸一檔齒輪(22)與動力輸入軸一檔齒輪(30)嚙合，變速箱輸出的速度為一檔；當撥動第一撥叉(21)使第一傳動軸三檔齒輪(20)向左滑動時，第一傳動軸三檔齒輪(20)與動力輸入軸三檔齒輪(29)嚙合，變速箱輸出的速度為三檔；所述動力輸出軸(12)的左端伸到箱體(10)之外且該左端用于安裝皮帶輪或者鏈輪(3)；所述動力輸入軸(16)的右端伸到箱體(10)之外且該右端用于安裝離合器皮帶輪(5)。

2.根據權利要求1所述一種用于機耕船的變速箱，其特征是：所述動力輸出軸(12)的右端伸到箱體(10)之外且該右端用于安裝皮帶輪或者鏈輪(3)。

3.根據權利要求1所述一種用于機耕船的變速箱，其特征是：所述動力輸入軸(16)的左端伸到箱體(10)之外且該左端用于安裝油泵(15)。

4.根據權利要求1或2或3所述一種用于機耕船的變速箱，其特征是：所述第一傳動軸(17)、第二傳動軸(14)和動力輸出軸(12)的軸線互相平行且位于同一個水平面內。

5.根據權利要求1或2或3所述一種用于機耕船的變速箱，其特征是：所述動力輸入軸(16)位于第一傳動軸(17)和第二傳動軸(14)的下方。

6.根據權利要求1或2或3所述一種用于機耕船的變速箱，其特征是：所述第一撥叉軸(4)和第二撥叉軸(8)的軸線互相平行且位于同一個水平面內，所述第一撥叉軸(4)和第二撥叉軸(8)位于第一傳動軸(17)和第二傳動軸(14)的上方，所述第一撥叉軸(4)和第二撥叉軸(8)在水平面上的投影位于第一傳動軸(17)和第二傳動軸(14)在水平面上的投影之間。