[實用新型]雙驅(qū)動多人自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320231710.6
• 申請日: 2013-05-02
• 公開（公告）號: CN203306170U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃耿
• 申請（專利權(quán)）人: 黃耿
• 主分類號: B62K13/00
• 分類號: B62K13/00;B62M6/40
• 代理公司: 長沙新裕知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 43210
• 代理人: 劉熙

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于代步娛樂工具，具體涉及一種雙驅(qū)動多人自行車。?

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的自行車僅僅是作為一種代步工具，根據(jù)近年來的不斷發(fā)展更新已經(jīng)成為了健身、休閑的器具。已出現(xiàn)的多人自行車，如中國專利（ZL200720047285）就公開了“一種多人休閑自行車的結(jié)構(gòu)改良”,該自行車由一人把握方向的自行其結(jié)構(gòu)是座位單列和兩輪的構(gòu)造，雖然結(jié)構(gòu)簡單，但是其騎行方式比較單一化，僅供少數(shù)人提供共同騎行和互動空間，由于是兩輪在適應(yīng)階段若騎行者配合不協(xié)調(diào)，容易車倒人摔。平衡能力降低，在騎行人數(shù)增加后，由于車身的質(zhì)重的增加在平衡上加大了控制難度，同時會影響轉(zhuǎn)向的難度，在遇到緊急情況時不能有效的做出轉(zhuǎn)向操作。普通的多人自行車，因為大多是前后輪操作采用同一鏈條傳輸通過鏈條直接掛至傳動軸上，因此在遇到大的坡度或者長時間騎行會導致嚴重的疲勞，缺乏速度調(diào)節(jié)和輔助動力調(diào)節(jié)。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種騎行娛樂性、機動性、平衡性、安全性好的雙驅(qū)動多人自行車。?

實現(xiàn)本實用新型目的采用的技術(shù)方案如下：?

本實用新型提供的雙驅(qū)動多人自行車，包括矩形車架、設(shè)在車架上的前、后橋車輪總成、驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、調(diào)速裝置；所述驅(qū)動系統(tǒng)包括人力驅(qū)動和電動驅(qū)動兩套系統(tǒng)分別驅(qū)動前、后橋車輪總成上的或者是所述人力驅(qū)動系統(tǒng)和電動驅(qū)動通過傳動裝置實現(xiàn)聯(lián)動驅(qū)動前、后橋車輪總成上的同一車輪；所述人力驅(qū)動系統(tǒng)包括調(diào)速系統(tǒng)。

所述車架采用雙夾層結(jié)構(gòu)，車架中部設(shè)置有隔斷和桌面，上部設(shè)置有通過支撐桿插入支柱連接的儲物支架和遮陽頂棚，車架中間設(shè)置有駕駛位，車架后面設(shè)有后座椅，中部兩側(cè)通過支撐桿設(shè)有若干自行車坐墊。?

所述人力驅(qū)動系統(tǒng)包括：設(shè)在每個支撐桿上的腳踏驅(qū)動裝置、設(shè)在車架下部的兩根平行的轉(zhuǎn)動軸分別對應(yīng)于車架兩邊的腳踏驅(qū)動裝置，所述腳踏驅(qū)動裝置通過鏈條與設(shè)在轉(zhuǎn)動軸上的飛輪連接，其中一根轉(zhuǎn)動軸通過鏈輪、鏈條與差速器輸入軸上的變速飛輪連接，另一根轉(zhuǎn)動軸則通過傳動軸與差速器輸入軸連接，該轉(zhuǎn)動軸通過鏈輪、鏈條與傳動軸上的變速飛輪連接，傳動軸與差速器輸入軸之間通過齒輪連接，差速器與前橋車輪總成或者后橋車輪總成上的輪軸連接。?

所述電動驅(qū)動系統(tǒng)由控制器、電動機、電門踏板、擋位控制桿總成和蓄電池組成；電動機設(shè)在車架前部通過差速器與前橋車輪總成或者后橋車輪總成上的輪軸連接，蓄電池連接電動機和控制器，所述電動機，蓄電池、控制器設(shè)置在所述車架的雙夾層結(jié)構(gòu)內(nèi)。?

所述調(diào)速裝置包括調(diào)速器、通過線束與調(diào)速器連接的撥鏈器，撥鏈器與變速飛輪連接。?

所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)位于駕駛位前方，由方向盤驅(qū)動轉(zhuǎn)向桿，轉(zhuǎn)向桿的下端通過萬向節(jié)連接方向機，方向機的兩端通過連桿與前輪接合。?

所述制動系統(tǒng)分為行車制動、和駐車制動；行車制動包括位于方向盤的下方的剎車踏板，剎車踏板連接剎車總泵通過油管連接各車輪分缸；駐車制動位于駕駛座的右下方，駐車制動主要是由手剎通過剎車線連接后輪的制動蹄上。?

本發(fā)明與原有多人自行車相比，具有以下積極效果：?

一、采用人力和電力驅(qū)動兩套系統(tǒng)，在人力不能及的時候，可以選擇電力驅(qū)動，并能有效的解決動能的問題。使活動空間和使用范圍得到更廣大的應(yīng)用，滿足游客在長時間游園時可供選擇的輔助動力。

二、通可將多人的腳踏力集中輸出再通過調(diào)速系統(tǒng)使騎行更為輕松。?

三、由于本車采用底部雙層構(gòu)，能夠有效的將電動機，蓄電池、控制器等部件安裝于車架內(nèi)，避免碰撞和裸露于車體外，起到了很好的保護作用，四個輪胎成矩形布置，穩(wěn)定性好，不容易側(cè)翻，消除了休閑者的恐懼心理。?

四、支撐柱和支撐桿的活動連接，可以有效的提高因為車身過高倉儲不便帶來的不利影響，一般的車庫均可存放，同時可以拆解的頂棚也可以根據(jù)季節(jié)氣候的原因進行選擇性安裝。?

五、載人量大，通過座位的分布，可以充分滿足多人同騎休閑，同車交流以及互動的愿望，由于座位前方設(shè)置有吧臺和操作間提高了本車的娛樂性，置身于湖光山色品嘗茶香以及各種飲料將增添不少的樂趣。?

下面結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。?

附圖說明

圖1是本實用新型的平面圖。?

圖2是本實用新型的側(cè)面圖。?

圖3是本實用新型的前面圖。?

圖4是本實用新型中的人力驅(qū)動系統(tǒng)示意圖。?

圖5是本實用新型中的電動驅(qū)動系統(tǒng)示意圖。?