[實用新型]雙驅動多人自行車

有效

• 申請號: 201320231710.6
• 申請日: 2013-05-02
• 公開（公告）號: CN203306170U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 黃耿
• 申請（專利權）人: 黃耿
• 主分類號: B62K13/00
• 分類號: B62K13/00;B62M6/40
• 代理公司: 長沙新裕知識產權代理有限公司 43210
• 代理人: 劉熙

1.一種雙驅動多人自行車，包括矩形車架、設在車架上的前、后橋車輪總成、驅動系統、制動系統、轉向系統、調速裝置；其特征是所述驅動系統包括人力驅動和電動驅動兩套系統分別驅動前、后橋車輪總成上的不同車輪或者是所述人力驅動系統和電動驅動通過傳動裝置實現聯動驅動前、后橋車輪總成上的同一車輪；所述人力驅動系統包括調速系統。

2.根據權利要求1所述的雙驅動多人自行車，其特征是所述車架采用雙夾層結構，車架中部設置有隔斷和桌面，上部設置有通過支撐桿插入支柱連接的儲物支架和遮陽頂棚，車架中間設置有駕駛位，車架后面設有后座椅，中部兩側通過支撐桿設有若干自行車坐墊。

3.根據權利要求1或2所述的雙驅動多人自行車，其特征是所述人力驅動系統包括：設在每個支撐桿上的腳踏驅動裝置、設在車架下部的兩根平行的轉動軸分別對應于車架兩邊的腳踏驅動裝置，所述腳踏驅動裝置通過鏈條與設在轉動軸上的飛輪連接，其中一根轉動軸通過鏈輪、鏈條與差速器輸入軸上的變速飛輪連接，另一根轉動軸則通過傳動軸與差速器輸入軸連接，該轉動軸通過鏈輪、鏈條與傳動軸上的變速飛輪連接，傳動軸與差速器輸入軸之間通過齒輪連接，差速器與前橋車輪總成或者后橋車輪總成上的輪軸連接。

4.根據權利要求3所述的雙驅動多人自行車，其特征是所述電動驅動系統由控制器、電動機、電門踏板、擋位控制桿總成和蓄電池組成；電動機設在車架前部通過差速器與前橋車輪總成或者后橋車輪總成上的輪軸連接，蓄電池連接電動機和控制器，所述電動機，蓄電池、控制器設置在所述車架的雙夾層結構內。

5.根據權利要求4所述的雙驅動多人自行車，其特征是所述調速裝置包括調速器、通過線束與調速器連接的撥鏈器，撥鏈器與變速飛輪連接。

6.根據權利要求5所述的雙驅動多人自行車，其特征是所述轉向系統位于駕駛位前方，由方向盤驅動轉向桿，轉向桿的下端通過萬向節連接方向機，方向機的兩端通過連桿與前輪接合。

7.根據權利要求6所述的雙驅動多人自行車，其特征是所述制動系統分為行車制動、和駐車制動；行車制動包括位于方向盤的下方的剎車踏板，剎車踏板連接剎車總泵通過油管連接各車輪分缸；駐車制動位于駕駛座的右下方，駐車制動主要是由手剎通過剎車線連接后輪的制動蹄上。