[實用新型]立體車庫用升降踏板

有效

• 申請號: 201320231503.0
• 申請日: 2013-04-28
• 公開（公告）號: CN203296428U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 陳鋼;陳勇;左鵬博
• 申請（專利權）人: 杭州西子石川島停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 解明鎧

技術領域

本實用新型涉及立體車庫技術領域，尤其涉及一種立體車庫用升降踏板。

背景技術

垂直升降類立體車庫按照出入口車輛出入方向和載車板停駐方向的異同可以分為90°車庫和180°車庫，上述兩類車庫的出口和入口的設置有兩種情況，一種是出口和入口共用，另一種是出口設置于入口的正對面。對于90°車庫來說，載車板停駐方向和出入口車輛出入方向呈90°，載車板需要旋轉90°與出入口車輛出入方向相同時車輛才可以出入。為了保證載車板旋轉到位，在車庫內的出入口位置設置有一個基坑，當載車板停駐方向與出入口車輛進出方向相同時，載車板位于該基坑內，此時載車板表面與地平面水平；載車板進行存車或取車過程離開基坑時，所述基坑與出入口地平面就會有一個高度差，存在一定安全隱患。通常我們在垂直升降類立體車庫中一般不建議采用90°車庫的結構，這類車庫的適用性受到一定的限制。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、安裝方便、運行可靠的立體車庫用升降踏板，可獨立安裝于立體車庫內平臺上解決現有技術的不足。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種立體車庫用升降踏板，安裝在立體車庫中，包括底座、升降驅動裝置、踏板裝置，所述底座固定在立體車庫的鋼架平臺上或者固定在立體車庫的混凝土平臺基坑中，為立體車庫用升降踏板提供足夠的剛度支撐；所述升降驅動裝置和踏板裝置都固定在底座上，升降驅動裝置與踏板裝置連接，升降驅動裝置驅動踏板裝置上升或下降。

所述底座包括導向座、安裝架和踏板支撐梁，底座通過安裝架與立體車庫的鋼架平臺或者立體車庫的混凝土平臺基坑固定連接，導向座設置于安裝架兩側，保證踏板始終能夠垂直的上下升降運動；踏板支撐梁設置于底座朝向立體車庫門的一側，當踏板位于載車板下方時為載車板提供受力支撐。

所述升降驅動裝置包括電機、主驅動軸、連接鏈條、副驅動軸、齒輪、軸承和鏈條齒輪，所述主驅動軸和副驅動軸之間通過鏈傳動連接；主驅動軸和副驅動軸上均固定設置有鏈條齒輪，兩鏈條齒輪與連接鏈條配合傳動，主驅動軸和副驅動軸兩端均分別安裝有齒輪，所述齒輪通過軸承固定在安裝架上，當電機正轉或者反轉時通過主驅動軸帶動連接鏈條進而帶動副驅動軸同方向轉動，同時主驅動軸和副驅動軸兩端的齒輪也隨著主驅動軸和副驅動軸同方向轉動。所述連接鏈條的剛度可以保證主、副驅動軸可以同時均勻受力。

所述踏板裝置包括導桿、齒條安裝架、齒條和踏板，所述導桿與踏板固定連接，導桿穿入底座的導向座，導桿和導向座配合保證踏板在升降過程中始終保持垂直的方向運動，齒條通過齒條安裝架與踏板連接，且齒條與齒輪嚙合，齒輪在電機帶動下正轉或者反轉時，齒條帶動踏板上升或者下降運動。

其還包括用于控制驅動裝置啟動或者停止提供驅動力的限位開關裝置，所述限位開關裝置安裝于底座上。

所述限位開關裝置包括上限位開關和下限位開關，其中上限位開關安裝于底座上位于齒條安裝架的一側，立體車庫用升降踏板位于初始位置時，上限位開關與齒條安裝架接觸；下限位開關安裝于底座上位于齒條下端，立體車庫用升降踏板位于初始位置時，下限位開關與齒條保持一定的距離；當踏板上升至預設的最高位時，上限位開關與齒條安裝架脫開，電機停止動作，踏板在最高位停止；當踏板下降至預設的最低位時，齒條觸發下限位開關動作，電機停止動作，踏板在最低位停止。

相較于現有技術，本實用新型的立體車庫用升降踏板主要適用于載車板停駐方向和車輛出入方向呈90°垂直的車庫，立體車庫用升降踏板替代原此類90°車庫中設置的基坑，根據立體車庫運行情況，取車時，升降驅動裝置驅動位于車庫內平面下方的踏板上升至最高位，使得踏板表面與車庫內平面平齊，使用者可在踏板上行走；存車時，升降驅動裝置驅動與車庫內平面齊平的踏板下降至最低位，此時踏板位于載車板下方，車庫搬運器將載車板旋轉90°后，將載車板置于升降踏板的上方，此時載車板表面與車庫內平面齊平。因此，車庫內平面在存取車時不會存在高度差，不會給使用者造成不便或者帶來不安全的隱患，也擴大了90°立體車庫的適用范圍。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式，對本實用新型立體車庫用升降踏板的結構及其有益技術效果進行詳細說明。

圖1為本實用新型立體車庫用升降踏板的主視示意圖；

圖2為本實用新型立體車庫用升降踏板的仰視示意圖。