[實(shí)用新型]重型裝載車車斗液壓集成舉升控制閥組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320231004.1
• 申請日: 2013-05-02
• 公開（公告）號: CN203214470U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任志勇
• 申請（專利權(quán)）人: 北京精海儀機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 江增俊

1.重型裝載車車斗液壓集成舉升控制閥組，包括相同的兩多級伸縮式液壓缸、液壓集成塊和插裝閥，其特征在于：所述液壓集成塊表面設(shè)有控制油口Z、壓力油口P、反饋油口LS、回油口Y、回油口T、出油口L、出油口R，所述插裝閥是第1、第2二位三通比例減壓閥；第1、第2、第3、第4二位二通液控閥；二位三通液控閥和第1、第2梭閥；其中第1至第4二位二通液控閥構(gòu)成三位四通O型電液控?fù)Q向控制單元；所述出油口R與兩多級伸縮式液壓缸無桿腔的油口之間設(shè)有連通管路，出油口L與兩多級伸縮式液壓缸有桿腔的油口之間設(shè)有連通管路，反饋油口LS連通液壓泵的控制口，回油口Y和回油口T連通油箱；液壓集成塊內(nèi)部設(shè)有以下油路：控制油口Z與第1、第2二位三通比例減壓閥進(jìn)油口的連通油路；壓力油口P與第1、第2二位二通液控閥進(jìn)油口的連通油路；第2梭閥兩進(jìn)油口分別與出油口L和出油口R的連通油路；第2梭閥出油口與二位三通液控閥進(jìn)油口的連通油路；反饋油口LS與二位三通液控閥出油口的連通油路；第1二位三通比例減壓閥的出油口與第2二位二通液控閥、第3二位二通液控閥液控口的連通油路；第2二位三通比例減壓閥出油口與第1二位二通液控閥、第4二位二通液控閥液控口的連通油路；第1梭閥兩進(jìn)油口分別與第1、第2二位三通比例減壓閥出油口的連通油路；第1梭閥出油口與二位三通液控閥控制油口的連通油路。