[實用新型]一種集成曲軸箱通風系統的增壓發動機氣缸蓋罩

有效

• 申請號: 201320227106.6
• 申請日: 2013-04-28
• 公開（公告）號: CN203257558U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 肖姍姍;周武明;張澤裕;王鵬;王晉林
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F01M13/04
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;雷秋芬

1.一種集成曲軸箱通風系統的增壓發動機氣缸蓋罩，其特征是，它設有中、高負荷油氣分離腔（5）和低負荷油氣分離腔（6），所述中、高負荷油氣分離腔（5）進氣端與設置在氣缸蓋罩上的獨立取氣腔（11）連通，在中、高負荷油氣分離腔內設有V槽柵板式油氣分離器（15）和氣缸蓋罩蓋板（4），所述V槽柵板式油氣分離器（15）安裝在氣缸蓋罩蓋板（4）上方，所述氣缸蓋罩蓋板（4）上設有獨立回油腔（14）。

2.根據權利要求1所述的一種集成曲軸箱通風系統的增壓發動機氣缸蓋罩，其特征是，所述獨立取氣腔（11）與發動機機體獨立取氣通道（1）連通，所述獨立回油腔（14）與發動機機體獨立回油通道（2）連通。

3.根據權利要求2所述的一種集成曲軸箱通風系統的增壓發動機氣缸蓋罩，其特征是，所述中、高負荷油氣分離腔（5）內的V槽柵板式油氣分離器（15）數量不少于三組，在位于第一組V槽柵板式油氣分離器下面的氣缸蓋罩蓋板上設有中、高負荷回油孔（12）和擋板（13），所述中、高負荷回油孔（12）與發動機機體內回油通道連通，所述擋板（13）將第一組V槽柵板式油氣分離器分割成前后兩部分。

4.根據權利要求3所述的一種集成曲軸箱通風系統的增壓發動機氣缸蓋罩，其特征是，所述中、高負荷油氣分離腔（5）上還設有曲軸箱通風口（9），所述曲軸箱通風口（9）與發動機空濾器后端連通。

5.根據權利要求4所述的一種集成曲軸箱通風系統的增壓發動機氣缸蓋罩，其特征是，所述低負荷油氣分離腔（6）設有低負荷油氣分離腔取氣口（7）、一組V槽柵板式油氣分離器（15）、低負荷回油孔（8）和曲軸箱強制通風口（10），所述低負荷油氣分離腔取氣口（7）與曲軸箱連通，所述低負荷回油孔（8）與發動機機體內回油通道連通，所述曲軸箱強制通風口（10）與發動機進氣歧管連通。

6.根據權利要求1或2或3或4或5所述的一種集成曲軸箱通風系統的增壓發動機氣缸蓋罩，其特征是，它還設有一體式密封圈（16），所述一體式密封圈（16）將氣缸蓋罩密封圈（16-1）、獨立回油腔密封圈（16-2）和獨立取氣腔（16-3）集成為一體式結構。