[實用新型]飛輪型節能液壓抽油機

有效

• 申請號: 201320225817.X
• 申請日: 2013-04-27
• 公開（公告）號: CN203383788U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 王文雯
• 申請（專利權）人: 王文雯
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00;F15B11/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

1.一種飛輪型節能液壓抽油機，其特征在于：包括電機（1）、由電機（1）驅動的飛輪（5）、由電機（1）驅動的液壓變量泵（2），用于與外部抽油桿連接的連接裝置（12），驅動連接裝置（12）上升和下降的至少一個液壓驅動單元，液壓變量泵（2）驅動液壓驅動單元，所述飛輪（5）、電機（1）、液壓變量泵（2）傳動連接。?

2.根據權利要求1所述的一種飛輪型節能液壓抽油機，其特征在于：包括由電機（1）驅動的液壓變量馬達（3），控制液壓變量馬達（3）以及液壓變量泵（2）的液壓控制泵（4），被觸發以設定抽油沖程的位置檢測裝置，所述飛輪（5）、電機（1）、液壓變量泵（2）、液壓變量馬達（3）、液壓控制泵（4）傳動連接。?

3.根據權利要求2所述的一種飛輪型節能液壓抽油機，其特征在于：所述液壓驅動單元為液壓油缸（10），所述液壓變量泵（2）的出油口連接第一單向閥（6.1）的進油口，所述第一單向閥（6.1）的出油口連接至液壓油缸（10）的進油油腔，液壓油缸（10）的出油油腔連接油箱，所述液壓變量馬達（3）的出油口連接至液壓油缸（10）的進油油腔；?

所述液壓控制泵（4）的出油口連接第二單向閥（6.2）的進油口，所述的第二單向閥（6.2）的出油口連接第一換向閥（8.1）的進油P口，所述第一換向閥（8.1）的出油A口連接至液壓變量泵（2）的變量活塞的無桿油腔，所述第一換向閥（8.1）的出油B口連接至液壓變量馬達（3）的變量活塞的無桿油腔，所述第一換向閥（8.1）的回油T口連接油箱。?

4.根據權利要求3所述的一種飛輪型節能液壓抽油機，其特征在于：第一單向閥（6.1）的出油口與液壓油缸（10）的進油油腔之間的工作油?路中并接有第一溢流閥，第一溢流閥用于保護第一單向閥（6.1）的出油口與液壓油缸（10）的進油油腔之間的工作油路。?

5.根據權利要求1所述的一種飛輪型節能液壓抽油機，其特征在于：包括控制液壓變量泵（2）的液壓控制泵（4），被觸發以設定抽油沖程的位置檢測裝置，所述飛輪（5）、電機（1）、液壓變量泵（2）、液壓控制泵（4）傳動連接。?

6.根據權利要求5所述的一種飛輪型節能液壓抽油機，其特征在于：所述的液壓驅動單元為液壓油缸（10），所述液壓變量泵（2）的出油口連接第一單向閥（6.1）的進油口，所述第一單向閥（6.1）的出油口連接至液壓油缸（10）的進油油腔，液壓油缸（10）的出油油腔連接油箱；?

液壓控制泵（4）的出油口連接第二單向閥（6.2）的進油口，第二單向閥（6.2）的出油口連接第二換向閥（8.2）的進油P口，第二換向閥（8.2）的出油A口連接至液壓變量泵（2）的變量活塞的無桿油腔，第二換向閥（8.2）的出油B口連接至油箱，第二換向閥（8.2）的回油T口連接至油箱；?

第一單向閥（6.1）的出油口與液壓油缸（10）的進油油腔之間的工作油路中并接有第三電磁溢流閥（7.3）。?

7.根據權利要求3或6所述的一種飛輪型節能液壓抽油機，其特征在于：第一單向閥（6.1）的出油口與液壓油缸（10）的進油油腔之間的工作油路中并接有單向節流閥（9），單向節流閥（9）用于對液壓油缸的進油油腔進行補油以及用于手動調節連接裝置的下降速度。?

8.根據權利要求3或6所述的一種飛輪型節能液壓抽油機，其特征?在于：第二單向閥（6.2）的出油口與第一換向閥（8.1）或第二換向閥（8.2）的進油P口之間的控制油路中并接有第二溢流閥（7.2），第二溢流閥（7.2）用于對液壓控制泵（4）輸出的壓力油進行壓力設定以及用于保護第二單向閥（6.2）的出油口與第一換向閥（8.1）或第二換向閥（8.2）的進油P口之間的控制油路。?

9.根據權利要求6所述的一種飛輪型節能液壓抽油機，其特征在于：第一單向閥（6.1）的出油口與液壓油缸（10）的進油油腔之間的工作油路中串接有第二單向節流閥（13）。?

10.根據權利要求3或6所述的一種飛輪型節能液壓抽油機，其特征在于：所述位置檢測裝置包括下部開關（11.2）及上部開關（11.1），?

所述液壓油缸（10）由活塞（101）分隔成上腔及下腔，液壓油缸（10）的上腔為出油油腔，液壓油缸（10）的下腔具有活塞桿（102），液壓油缸的下腔為進油油腔，液壓油缸（10）的活塞桿（102）與連接裝置（12）連接。?