[實(shí)用新型]一種帶式輸送機(jī)測(cè)速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320224766.9
• 申請(qǐng)日: 2013-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203268979U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜延旭;張建華;朱坤海;陳闊海
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東科大機(jī)電科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G43/00
• 分類(lèi)號(hào): B65G43/00
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 王連君

1.一種帶式輸送機(jī)測(cè)速裝置，其特征在于：包括定位架、與所述定位架相連的吊架、設(shè)置在吊架下方的托架以及安裝在所述托架末端的測(cè)速機(jī)構(gòu)；所述測(cè)速機(jī)構(gòu)包括車(chē)輪架及與所述車(chē)輪架相連的速度傳感器，所述車(chē)輪架上安裝有車(chē)輪，所述車(chē)輪與輸送機(jī)的輸送帶相接觸，所述車(chē)輪內(nèi)套置有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的一端套接有第一軸承，另一端套接有測(cè)速齒輪，所述傳動(dòng)軸上還套置有第二軸承，所述第二軸承位于上述車(chē)輪和測(cè)速齒輪之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)測(cè)速裝置，其特征在于：所述吊架與托架之間設(shè)置有鉸接架，所述鉸接架包括第一鉸接架和第二鉸接架；所述第一鉸接架和第二鉸接架的截面均呈U形，所述第一、第二鉸接架均包括底板及分別與所述底板一體固連的兩塊側(cè)板；所述第一鉸接架的底板上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)定位螺孔，所述第一鉸接架安裝在上述吊架的底端，所述第二鉸接架的底板與上述托架相連；所述第一鉸接架的兩塊側(cè)板和第二鉸接架的兩塊側(cè)板的相對(duì)位置處均開(kāi)設(shè)有鉸接通孔，所述鉸接通孔內(nèi)穿接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的兩端均開(kāi)設(shè)有定位孔，所述定位孔內(nèi)設(shè)置有定位銷(xiāo)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶式輸送機(jī)測(cè)速裝置，其特征在于：所述吊架呈管狀，其底端均布有若干個(gè)螺紋孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3任一權(quán)利要求所述的一種帶式輸送機(jī)測(cè)速裝置，其特征在于：所述第一鉸接架的長(zhǎng)度大于所述第二鉸接架的長(zhǎng)度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)測(cè)速裝置，其特征在于：所述第二軸承和測(cè)速齒輪的外側(cè)設(shè)置有一號(hào)外殼，所述第一軸承的外側(cè)設(shè)置有二號(hào)外殼，所述一號(hào)外殼和二號(hào)外殼分別與上述車(chē)輪架相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶式輸送機(jī)測(cè)速裝置，其特征在于：所述一號(hào)外殼的一側(cè)安裝有第一端蓋，所述二號(hào)外殼的一側(cè)安裝有第二端蓋。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶式輸送機(jī)測(cè)速裝置，其特征在于：所述定位架為U型支架，所述定位架安裝在帶式輸送機(jī)的機(jī)架的中間架上。