[實用新型]一種彎管器

有效

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• 申請日: 2013-04-27
• 公開（公告）號: CN203356291U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 范健文;岑延清;羅潤生;劉琰;管菁;陳春林
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D7/08
• 分類號: B21D7/08;B21D43/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 楊雪松

技術領域

本實用新型涉及一種將金屬管材彎曲成形的設備，特別涉及一種彎管器。?

背景技術

在汽車行業(yè)中，經常需要將金屬管材彎曲成有一定曲率、角度、形狀的工件。目前，管材彎曲的傳統(tǒng)工序是灌沙、劃線、加熱、彎曲。加熱后材料的塑性提高，彎曲所需的力小，管材的外層被拉伸、變長，內層被壓縮、變短。但加熱后材料易氧化、脫碳、過熱、過燒、熔化，且工作條件差。這種彎曲成形方式對于薄壁不銹鋼管，容易導致彎曲部位出現皺褶現象嚴重且易彎裂。?

實用新型內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種彎管器，其結構合理，堅固實用，操作簡單，將工藝過程修整為灌沙、彎曲，采用冷彎技術，在不改變原材料成分的前提下，對兩種不同管徑的薄壁不銹鋼管現場實配不同角度的彎曲形狀，加強了薄壁不銹鋼管的使用性能。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：?

一種彎管器，其特征在于：包括工作臺和固定在所述工作臺上的固定座以及彎管組件；所述彎管組件包括橫置的U型連接件、位于所述U型連接件的內腔中的水平設置的第一滾輪和第二滾輪；所述U型連接件由順序連接的上板、底板和下板一體構成；所述第一滾輪與第二滾輪之間為供所述待彎鋼管穿過的間隙；所述第一滾輪的一端臨近所述U型連接件的底板；手柄的一端穿過所述底板的通孔插入所述U型連接件并頂抵住所述第一滾輪的外表面；加強板為之字形型板，設在所述U型連接件的上板和下板的末端，其頂部水平板壓接在所述U型連接件的上板的上表面；其下部水平板壓緊所述工作臺并與所述工作臺固定連接；第一銷軸自上而下順序穿過所述U型連接件的上板、所述第一滾輪?的中心、所述U型連接件的下板后被第一螺母固定；第二銷軸自上而下順序穿過所述加強板的頂部水平板部分、所述U型連接件的上板、所述第二滾輪的中心、所述U型連接件的下板和所述工作臺后被第二螺母固定；所述固定座上有供待彎鋼管的一端穿過的孔；所述孔與所述第一、第二滾輪之間的間隙對應；所述待彎鋼管的另一端穿過所述間隙；所述手柄擠壓所述第一滾輪形成所述第一滾輪圍繞第二滾輪的相對轉動，并擠壓摩擦所述鋼管使所述鋼管彎曲。?

進一步地，本實用新型的技術方案還可以是：?

所述固定座由底部的與所述工作臺固定連接的承接件和上部的壓接件活動連接構成；承接件和上部的壓接件活動連接構成的頂部向下凹進形成下凹腔，所述壓接件的底部向上凹進形成上凹腔；所述上凹腔與所述下凹腔匹配構成容許所述待彎鋼管穿過的圓形的孔；所述承接件和所述壓接件螺栓連接。?

所述固定座有為互不干涉的兩組，分別為大直徑管固定座和小直徑管固定座；相應地所述彎管結構也為互不干涉的兩組，分別為大直徑管彎管結構和小直徑管彎管結構。?

所述U型連接件與所述工作臺之間設置墊圈；所述第二銷軸穿過所述U型連接件的下板后繼而穿過所述墊圈后再穿過所述工作臺。?

在所述第二滾輪的上方和下方分別水平設置上、下調整螺栓，所述上、下調整螺栓分別穿過所述U型連接件的上板和下板的末端，頂抵所述第二銷軸，調整螺栓的緊固或松脫，帶動第二銷軸在水平方向發(fā)生微小移動，從而帶動第二滾輪發(fā)生微小移動，從而改變第一、第二滾輪之間的間隙。?

所述手柄的另一端套接助力器。?

所述助力器為1.5米長的助力鋼管。?

本實用新型的有益效果是：?

1）結構合理，堅固實用，操作簡單，人機工程性好。?

2）能將直徑為38mm和25mm的薄壁不銹鋼管彎曲成不同形狀且無皺褶。?

3）能現場實配不同平面不同角度的彎曲形狀。?

4）不破壞薄壁不銹鋼管材料特性，加強了薄壁不銹鋼管的使用性能。?

附圖說明

圖1為本實用新型的一種彎管器的結構示意圖。?

圖2為本實用新型的一種彎管器的俯視示意圖。?

圖3為圖1的銷軸與調整螺栓的連接示意圖。?

圖4為本實用新型的一種彎管器使用過程結構示例圖1。?

圖5為本實用新型的一種彎管器使用過程結構示例圖2。?

圖6為互具有不干涉其工作狀態(tài)的大直徑管固定座和小直徑管固定座的示意圖。?

附圖標記說明?