[實(shí)用新型]拉幅定型機(jī)軌道橫梁二合一工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320222152.7
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN203282098U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳少軍
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江遠(yuǎn)信印染機(jī)械有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B25B11/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及拉幅定型機(jī)生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種拉幅定型機(jī)軌道橫梁二合一工裝。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的拉幅定型機(jī)的橫梁在生產(chǎn)時(shí)，需要將橫梁的二根主梁與支撐板和襯板焊接在一起，目前生產(chǎn)廠家一般采用是在簡易工作臺上夾緊二根主梁，然后操作人員再將支撐板和襯板再焊接固定到主梁上。其不足之處是：生產(chǎn)效率低下，而且操作也不規(guī)范，特別是襯板較薄，焊接時(shí)易變形，影響產(chǎn)品外觀。

現(xiàn)有拉幅定型機(jī)的軌道需要固定在支撐架上在軌道上鉆孔并焊接一些相關(guān)部件。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種拉幅定型機(jī)軌道橫梁二合一工裝，它可以進(jìn)行拉幅定型機(jī)橫梁和軌道的組裝生產(chǎn)，一臺設(shè)備可以完成二道工序的工作，提高了生產(chǎn)效率，而且操作規(guī)范。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下：

拉幅定型機(jī)軌道橫梁二合一工裝，在支架上固定有橫梁工裝板和框形導(dǎo)軌3，橫梁工裝板上固定有二個(gè)支撐板夾板和三個(gè)襯板夾板，夾緊汽缸固定在橫梁工裝板上，夾緊汽缸的活塞桿與支撐桿夾板之間夾持有支撐板，橫梁工裝板上固定有夾緊彈片，夾緊彈片與襯板夾板之間夾持有襯板，旋轉(zhuǎn)下壓汽缸的活塞桿上固定有壓桿，壓桿上的壓盤壓著襯板的上部；

主梁夾板鉸接在橫梁工裝板上，主梁夾板的后部鉸接在主汽缸支撐架上，主汽缸支撐架固定在橫梁工裝板上，主汽缸固定在主汽缸支撐架上，主汽缸的活塞桿鉸接在壓塊上，壓塊的另一端鉸接在連桿上，連桿鉸接在主汽缸支撐架上，主梁夾持在主梁夾板與支撐板夾板以及主梁夾板與襯板夾板之間；

框形導(dǎo)軌道上插套有滑板，滑板上固定有軌道工裝汽缸，定位螺桿螺接在滑板上且定位螺桿的前部頂壓在框形導(dǎo)軌道上，框形導(dǎo)軌道的另一端固定有導(dǎo)軌定位擋板。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

它可以進(jìn)行拉幅定型機(jī)橫梁和軌道的組裝生產(chǎn)，一臺設(shè)備可以完成二道工序的工作，提高了生產(chǎn)效率，而且操作規(guī)范。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為橫梁工裝板部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中B處放大圖；

圖4為圖2中C處放大圖；

圖5為滑板部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為主梁夾板部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為夾緊彈片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為旋轉(zhuǎn)下壓汽缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例：見圖1至8所示，拉幅定型機(jī)軌道橫梁二合一工裝，在支架1上固定有橫梁工裝板2和框形導(dǎo)軌道3，橫梁工裝板2上固定有二個(gè)支撐板夾板4和三個(gè)襯板夾板5，夾緊汽缸6固定在橫梁工裝板2上，夾緊汽缸6的活塞桿與支撐桿夾板4之間夾持有支撐板A1，橫梁工裝板2上固定有夾緊彈片7，夾緊彈片7與襯板夾板5之間夾持有襯板A2，旋轉(zhuǎn)下壓汽缸8的活塞桿上固定有壓桿9，壓桿9上的壓盤10壓著襯板A2的上部；

主梁夾板11鉸接在橫梁工裝板2上，主梁夾板11的后部鉸接在主汽缸支撐架12上，主汽缸支撐架12固定在橫梁工裝板2上，主汽缸13固定在主汽缸支撐架12上，主汽缸13的活塞桿鉸接在壓塊14上，壓塊14的另一端鉸接在連桿15上，連桿15鉸接在主汽缸支撐架12上，主梁A3夾持在主梁夾板11與支撐板夾板4以及主梁夾板11與襯板夾板5之間；

框形導(dǎo)軌道3上插套有滑板16，滑板16上固定有軌道工裝汽缸17，定位螺桿18螺接在滑板16上且定位螺桿18的前部頂壓在框形導(dǎo)軌道3上，框形導(dǎo)軌道3的另一端固定有導(dǎo)軌定位擋板19。

工作原理：見圖2所示，拉幅定型機(jī)的橫梁由二根主梁A3、二塊支撐板A1及三塊襯板A2組成，工作時(shí)，將主梁A3放置在主梁夾板11，支撐板A1置于夾緊汽缸6的活塞桿與支撐桿夾板4之間，襯板A2夾持在夾緊彈片7與襯板夾板5，再通過旋轉(zhuǎn)下壓汽缸8壓著襯板A2，這樣各部件就定位好，然后焊接上即可，這樣便實(shí)現(xiàn)了拉幅定型機(jī)橫梁工裝。

將拉幅定型機(jī)軌道夾持在導(dǎo)軌定位擋板19與軌道工裝汽缸17的活塞桿之間，這樣就可以對拉幅定型機(jī)的軌道進(jìn)行鉆孔和安裝其它相關(guān)部件了。