[實(shí)用新型]一種地鐵司機(jī)室側(cè)門裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320219910.X
• 申請(qǐng)日: 2013-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN203221999U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海寧市巨洋智能科技開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): B61D19/00
• 分類號(hào): B61D19/00;B61C17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種地鐵司機(jī)室側(cè)門裝置，包括活動(dòng)門(1)和開設(shè)在司機(jī)室側(cè)壁(8)上的固定門框(2)，司機(jī)室側(cè)壁(8)上安裝有兩條滑動(dòng)導(dǎo)軌(6)，所述的兩滑動(dòng)導(dǎo)軌(6)分別位于固定門框(2)的上、下端兩側(cè)上，所述活動(dòng)門(1)上、下兩端分別具有兩個(gè)滑輪(3)，活動(dòng)門(1)上固連有驅(qū)動(dòng)連接器(4)，所述的司機(jī)室內(nèi)還設(shè)有與司機(jī)室控制系統(tǒng)連接的電機(jī)(5)，電機(jī)(5)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)連接器(4)連接且能通過驅(qū)動(dòng)連接器(4)驅(qū)動(dòng)上述的活動(dòng)門(1)上的滑輪(3)在滑動(dòng)導(dǎo)軌(6)上來回移動(dòng)，其特征在于：所述的活動(dòng)門(1)靠近固定門框(2)那側(cè)邊緣上安裝有與司機(jī)室控制系統(tǒng)電連接的熱紅外感應(yīng)裝置，所述的熱紅外感應(yīng)裝置能對(duì)位于固定門框(2)處的熱血?jiǎng)游镞M(jìn)行熱能信號(hào)感應(yīng)并將熱能信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)發(fā)送給司機(jī)室控制系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵司機(jī)室側(cè)門裝置，其特征在于，所述的熱紅外感應(yīng)裝置為熱釋電紅外傳感器(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵司機(jī)室側(cè)門裝置，其特征在于，所述的熱紅外感應(yīng)裝置為一個(gè)，且安裝在距離司機(jī)室地面80厘米的高處。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵司機(jī)室側(cè)門裝置，其特征在于，所述的熱紅外感應(yīng)裝置為兩個(gè)或兩個(gè)以上，且位置最低的那個(gè)熱紅外感應(yīng)裝置位于距離司機(jī)室地面80厘米的高處。