[實用新型]一種用于軌道車輛轉向架檢測生產線的子母車

有效

• 申請號: 201320218951.7
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN203222310U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 鄭衛星;張振軍;扶元玲
• 申請（專利權）人: 江蘇速升自動化裝備股份有限公司
• 主分類號: B65G35/06
• 分類號: B65G35/06;B65G47/52
• 代理公司: 南京君陶專利商標代理有限公司 32215
• 代理人: 沈根水

技術領域

本實用新型涉及的是一種用于軌道車輛轉向架檢測生產線的子母車，屬于轉向架檢測生產線技術領域。?

背景技術

軌道車輛轉向架在檢測過程中，需要由固定臺位的檢測模式轉變為采用空中懸掛輸送的流水線式的檢測模式，在流水線的設計時，根據檢測工藝的需要，生產線采用魚刺型結構，即采用主線與分線的方式，主線用于轉向架的輸送，分線用于轉向架的檢測，相關檢測工位對應安裝在分線處。?

發明內容

本實用新型提出的是一種用于軌道車輛轉向架檢測生產線的子母車，其目的旨在解決懸掛式轉向架檢測生產線的主線與分線輸送的問題。?

本實用新型的技術解決方案，其結構包括母車和子車，其中子車及母車中的母車托盤是通過鎖扣連接在一起；當子母車運行到分線處時，需要將子車推出到分線上的對應工位；首先，母車托盤上的電機驅動托盤行走機構，托盤行走機構沿著托盤支撐軌道運行到分線行走軌道上，如轉向架需要在工位一處檢測，則將母車托盤推至工位一處，由于母車托盤與子車是通過鎖扣連接在一起的，子車也同時運行到工位一處，接著，鎖扣松開母車托盤與子車，電機驅動托盤行走機構，母車托盤縮回至母車上，母車隨主線向前運行；母車接回子車與上述過程相反。?

本實用新型的優點，本申請的子母車技術方案相對于采用一個整車在主線和分線上來回運行的技術方案，節省了空中回轉轉盤，在生產線的鋼結構搭建過程中更加簡單方便。?

附圖說明

圖1是子母車主視圖。?

圖2是母車主視圖。?

圖3是子車主視圖。?

圖4是母車展開后的側視圖。?

圖5是子車的安裝示意圖。?

圖中的1是主線行走機構；2是拖鏈；3是主線軌道；4是轉向架或構架；5是子車；6是托盤行走機構；7是子車行走機構；8是母車托盤；9是鎖扣；10是托盤支撐軌道；11是分線行走軌道；12是母車；13是鏈條；14是鏈輪；15是電動葫蘆。?

具體實施方式

對照附圖，用于軌道車輛轉向架檢測生產線的子母車，其結構包括母車12和子車5，其中子車5及母車12中的母車托盤8是通過鎖扣9連接在一起。?

所述的母車12包括主線行走機構1、拖鏈2、母車托盤8、托盤行走機構6、托盤支撐軌道10，其中主線行走機構1是安裝在母車12上，主線行走機構1連接在主線上運行的電機，托盤支撐軌道10固定安裝在母車12的框架上，托盤支撐軌道10與分線行走軌道11在同一水平面上對接，母車托盤8上安裝有托盤行走機構6、拖鏈2、鎖扣9，其中拖鏈2一端安裝在母車托盤8上，拖鏈2另一端安裝在母車框架上，母車托盤8上安裝有驅動托盤行走機構6的電機。?

所述的主線行走機構1，其結構包括主線行走輪及驅動主線行走輪電機，其中驅動主線行走輪電機驅動主線行走輪向前運行，主要使母車在主線上運行。?

所述的托盤行走機構6，其結構包括托盤行走輪及驅動托盤行走輪電機，驅動托盤行走輪電機驅動托盤行走輪向前運行，主要使托盤在沿著托盤行走軌道3或分線行走軌道10上運行。?

所述托盤支撐軌道10是一個H型鋼，托盤行走機構6和子車5上的子車行走機構7分別在托盤支撐軌道10的H型鋼的兩肩上運行。?

所述的子車5包括框架、子車行走機構7、鏈條13、鏈輪14、電動葫蘆15，其中電動葫蘆15安裝在框架上方，兩組鏈條13對稱安裝在框架的兩側，兩側的鏈條之間用托板連接，框架上安裝有同步電機，該電機連接鏈輪14，電機驅動鏈輪14運轉，鏈輪14與鏈條13相接，鏈輪14與鏈條13之間是鏈傳動。?

所述的子車行走機構7，其結構包括子車行走輪及驅動子車行走輪電機，驅動子車行走輪電機驅動行走輪向前運行。?

所述子車上的托板在沿鏈條13的長度方向上連續安裝，其數量以能夠覆蓋子車底部為宜。?

子車在正常輸送時，子車下部的托板位于下部，將子車的底部封閉起來，當子車被推至工位處時，鏈條帶動托板運行，使子車下部打開，方便轉向架升降。?

工作時，母車托盤8可將子車5送到分線的相應工位后，鎖扣9脫鉤，子車5與母車托盤8分離，母車托盤8縮回到母車上。?

使用方式：?

轉向架檢測生產線的輸送方案采用空中懸掛檢測輸送時，分為主線和分線，本申請所述的子母車是在主線的軌道3上運行的，母車上有驅動主線行走機構1在主線軌道3上運行的電機。子母車整體或僅母車可在轉向架檢測輸送線的主線上運行。