[實用新型]轉運小車

有效

• 申請號: 201320217689.4
• 申請日: 2013-04-25
• 公開（公告）號: CN203218760U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 劉鵬飛;李原才;王來泉;王廷鑫
• 申請（專利權）人: 順特電氣設備有限公司
• 主分類號: H02B3/00
• 分類號: H02B3/00
• 代理公司: 佛山市粵順知識產權代理事務所 44264
• 代理人: 唐強熙;鄒濤

技術領域

本實用新型涉及一種轉運小車，特別是一種用于開關柜制造過程中的轉運小車。

背景技術

目前，開關柜產品在裝配過程中的轉運通常需用吊機、地臺板、叉車等機械設備進行配合使用，致使產品的轉運環節較多，需要多人協作操作，并且操作非常繁瑣，造成產品在轉運過程中存在明顯的安全性隱患，使產品轉運的工作效率極低。此外，在產品轉運時需要較大的吊運及周轉空間，以致在轉運中占用較大工作場地。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在提供一種結構簡單合理、操作靈活、體積小、制作成本低、安全可靠、轉運效率高、占用場地小的轉運小車，以克服現有現有技術中的不足之處。

按此目的設計的一種轉運小車，包括底板，其結構特征是底板的下面設置有一個以上的自由式萬向輪和二個以上的制動式萬向輪；底板上還設置有用于卡緊柜體的掛鉤以及用于定位轉運小車的定位桿。

所述定位桿位于底板的側面，定位桿的一端朝向地面，定位桿的另一端設置有手柄。

所述轉運小車包括第一轉運小車和第二轉運小車，其中，第一轉運小車的一側設置有第一連接桿，第二轉運小車的一側設置有第二連接桿，第一連接桿與第二連接桿相接。

所述第一連接桿和/或第二連接桿中設置有裝配槽。

所述第一連接桿上設置有壓緊螺桿和固定插銷，第二連接桿上設置有鎖緊螺栓，第一連接桿和第二連接桿通過壓緊螺桿和固定插銷連接；

或者，第二連接桿上設置有壓緊螺桿和固定插銷，第一連接桿上設置有鎖緊螺栓，第一連接桿和第二連接桿通過壓緊螺桿和固定插銷連接。

所述第一連接桿與第二連接桿通過加長桿相接。

所述第一連接桿上設置有壓緊螺桿和固定插銷，第二連接桿上設置有鎖緊螺栓，加長桿的一端通過壓緊螺桿和固定插銷與第一連接桿相接，加長桿的另一端通過鎖緊螺栓與第二連接桿相接；或者，第二連接桿上設置有壓緊螺桿和固定插銷，第一連接桿上設置有鎖緊螺栓，加長桿的一端通過壓緊螺桿和固定插銷與第二連接桿相接，加長桿的另一端通過鎖緊螺栓與第一連接桿相接。

所述第一連接桿和/或第二連接桿中設置有裝配槽；加長桿上設置有一個以上的裝配孔。

本實用新型采用自由式萬向輪和制動式萬向輪及底板，用于承載和轉運開關柜產品；第一連接桿與第二連接桿的連接，和第一連接桿、第二連接桿、加長桿的連接，都是可伸縮的結構，解決了適用于不同尺寸的開關柜產品的問題，具有較寬的適用范圍；壓緊螺桿、固定插銷、掛鉤及定位桿能夠起到迅速使產品可靠定位的作用。

本實用新型中的加長桿上設置有一個以上裝配孔，能夠用來調節整臺小車的長度以適用不同尺寸的產品。

本實用新型提高了開關柜產品的轉運效率，減少轉運場地空間，具有結構簡單合理、操作靈活、體積小、制作成本低、組裝及維護簡捷、產品固定安全可靠、轉運效率高、占用場地小的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例結構示意圖。

圖2為圖1的俯視結構示意圖。

圖中：1為第一連接桿，2為自由式萬向輪，3為底板，4為制動式萬向輪，5為掛鉤，6為定位桿，7為壓緊螺桿，8為固定插銷，9為加長桿，9.1為裝配孔，10為鎖緊螺栓，11為第二連接桿。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。

參見圖1-圖2，本轉運小車，包括底板3，該底板3的下面設置有一個以上的自由式萬向輪2和二個以上的制動式萬向輪4；底板3上還設置有用于卡緊柜體的掛鉤5以及用于定位轉運小車的定位桿6。

定位桿6位于底板3的側面，定位桿6的一端朝向地面，定位桿6的另一端設置有手柄。

在本實施例中，所述轉運小車包括第一轉運小車和第二轉運小車，其中，第一轉運小車的一側設置有第一連接桿1，第二轉運小車的一側設置有第二連接桿11，第一連接桿1與第二連接桿11相接。其中，所述第一連接桿1和/或第二連接桿11中設置有裝配槽。

此時，所述第一連接桿1上設置有壓緊螺桿7和固定插銷8，第二連接桿11上設置有鎖緊螺栓10，第一連接桿1和第二連接桿11通過壓緊螺桿7和固定插銷8連接；或者，第二連接桿11上設置有壓緊螺桿7和固定插銷8，第一連接桿1上設置有鎖緊螺栓10，第一連接桿1和第二連接桿11通過壓緊螺桿7和固定插銷8連接。

以上為第一連接桿1與第二連接桿11直接相接，當開關柜產品的長度比較大時，可以增加加長桿9，換句話說就是，第一連接桿1與第二連接桿11通過加長桿9相接。