[實用新型]混凝土輸送泵液控液壓系統

有效

• 申請號: 201320212770.3
• 申請日: 2013-04-18
• 公開（公告）號: CN203189373U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 李士新
• 申請（專利權）人: 青島科尼樂重工有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于液控液壓系統，具體涉及一種混凝土輸送泵液控液壓系統。

背景技術

混凝土輸送泵廣泛地應用在建筑、交通、能源等基礎設施建設中，它對保證工程質量、提高施工速度等都起著十分重要的作用。液控液壓系統廣泛應用于混凝土輸送泵中，目前，常用的液壓液控系統以電控、電液聯合控制為主，在這兩種控制系統中運用了大量的電器組件、PLC程序以及蓄能器等液壓件，降低了系統的穩定性。因為在電壓不穩的情況下，極易燒壞控制線路，致使整機不能工作，而且系統結構復雜，維護煩瑣而且成本高。

發明內容

為了克服現有技術領域存在的上述問題，本實用新型的目的在于，提供一種混凝土輸送泵液控液壓系統，解決現有的液壓液控系統運用了大量的液壓件，結構復雜，當電壓不穩時容易燒壞電器件，且維護麻煩的問題。

本實用新型提供的混凝土輸送泵液控液壓系統，它包括泵送油路系統、攪拌油路系統、冷卻系統，所述泵送油路系統包括液動二位閥、主油缸、液控單向閥，所述主油缸兩端分別設有與主油缸連接的液控單向閥，所述液控單向閥上設有油口I、油口II、油口III，所述油口I、油口III均與主油缸連接，油口II通過管路與液動二位閥連接。

所述液控單向閥包括依次連接的閥蓋、閥體、閥座，所述閥蓋上設有油口I，閥體上設有油口II，閥座上設有油口III，所述閥體內部設有彈簧座，彈簧座的兩端分別與閥體連接，在彈簧座與閥座之間設有閥錐體，所述閥錐體為空腔結構，閥錐體的頭部卡接于油口III中，尾部與彈簧座連接，所述復位彈簧一端與彈簧座連接，另一端延伸至閥錐體的空腔內。

所述閥體的內側壁上設有格來圈。

本實用新型提供的混凝土輸送泵液控液壓系統，其有益效果在于，本系統采用液控單向閥，形成了開式、單回路、全液控的液壓系統；結構合理、可靠性高，不但解決了由于電壓不穩引起的燒壞電器件的問題，而且減少了蓄能器等液壓件，使整個系統緊湊明了；大大降低了系統的故障率，使整機工作性能提高，同時更換配件容易，方便維修。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的油路原理圖；

圖2是圖1中液控單向閥整體結構示意圖。

圖中標注：

1.液動二位閥；1′.液動二位閥；2.主油缸；2′.主油缸；3.液控單向閥；3′.液控單向閥；4.擺動油缸；4′.擺動油缸；5.壓力表；6.油箱；7.齒輪泵；8.溢流閥；9.手動換向閥；10.液壓馬達；11.背壓閥；12.主油泵；13.電液換向閥；14.濾油器；A.壓力油口；S.吸油口；

31.油口I；32.油口II；33.油口III；34.閥體；35.閥座；36.彈簧座；37.閥錐體；38.復位彈簧；39.閥蓋；310.格來圈。

具體實施方式

下面參照附圖，結合實施例，對本實用新型提供的混凝土輸送泵液控液壓系統，進行詳細的說明。

實施例

參照圖1-圖2，本實施例的混凝土輸送泵液控液壓系統，它包括泵送油路系統、攪拌油路系統、冷卻系統，所述泵送油路系統包括液動二位閥1，1′、主油缸2，2′、液控單向閥3，3′，所述主油缸2兩端分別設有與主油缸2連接的液控單向閥3，3′，所述液控單向閥3，3′上設有油口I31、油口II32、油口III33，所述油口I31、油口III33均與主油缸2連接，油口II32通過管路與液動二位閥1連接。

所述液控單向閥3，3′包括依次連接的閥蓋39、閥體34、閥座35，所述閥蓋39上設有油口I31，閥體34上設有油口II32，閥座35上設有油口III33，所述閥體34內部設有彈簧座36，彈簧座36的兩端分別與閥體34連接，在彈簧座36與閥座35之間設有閥錐體37，所述閥錐體37為空腔結構，閥錐體37的頭部卡接于油口III33中，尾部與彈簧座36連接，所述復位彈簧38一端與彈簧座36連接，另一端延伸至閥錐體37的空腔內。

所述閥體34的內側壁上設有格來圈310。