[實(shí)用新型]拖鏈輸送系統(tǒng)及用于其臺(tái)車和鏈條的連接插銷和退銷機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320212097.3
• 申請(qǐng)日: 2013-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN203230700U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北華昌達(dá)智能裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): F16B19/02
• 分類號(hào): F16B19/02;B65G35/06
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種拖鏈輸送系統(tǒng)及用于其臺(tái)車和鏈條的連接插銷和退銷機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

拖鏈輸送系統(tǒng)是一種常見(jiàn)的鏈條輸送設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)工件在垂直平面內(nèi)的往返。如圖1所示，典型的拖鏈輸送系統(tǒng)由鏈條2、鏈條驅(qū)動(dòng)裝置1、鏈條張緊裝置5、輸送臺(tái)車4和軌道3等組成，其中臺(tái)車4的車架可以和鏈條2的框架通過(guò)插銷連接，使得臺(tái)車4可隨鏈條2的運(yùn)行軌跡而在軌道3上隨動(dòng)。如圖1所示，對(duì)于某些拖鏈輸送系統(tǒng)而言，工件6僅需要在水平面內(nèi)進(jìn)行輸送，因而輸送臺(tái)車4僅需要在鏈條2的上半周頂面上運(yùn)行：在鏈條張緊裝置5附近的工件上線位置P1，通過(guò)連接插銷將臺(tái)車4連接到鏈條2上，由此使得臺(tái)車4及上面的工件6隨鏈條2一起運(yùn)動(dòng)；當(dāng)臺(tái)車4和工件6運(yùn)行到鏈條驅(qū)動(dòng)裝置1附近的工件下線位置P2時(shí)，需要拔下臺(tái)車4與鏈條2之間的連接插銷，之后將臺(tái)車4及工件6推到預(yù)定位置，由此完成一次運(yùn)輸作業(yè)。

對(duì)于上述拖鏈輸送系統(tǒng)而言，它必須保證臺(tái)車4與鏈條2之間的連接插銷及時(shí)退銷。現(xiàn)有技術(shù)都是采用人工方式來(lái)退銷的，這存在明顯的缺陷：若操作人員忘記退銷或退銷不及時(shí)，臺(tái)車4將隨鏈條2繼續(xù)運(yùn)行；由于鏈條2下半周的底面與地面之間的通過(guò)間隙有限，臺(tái)車4繼續(xù)運(yùn)行的話將與地面產(chǎn)生干涉，這極有可能損壞鏈條2及臺(tái)車4，由此嚴(yán)重地影響了系統(tǒng)的安全性能。

針對(duì)人工退銷存在的問(wèn)題，可行的解決方案是采用電控系統(tǒng)退銷。當(dāng)檢測(cè)到臺(tái)車到達(dá)工件下線位置時(shí)，檢測(cè)元件發(fā)送工件到位信號(hào)至控制器，由控制器輸送退銷控制信號(hào)，該退銷控制信號(hào)使得控制連接插銷的電磁閥動(dòng)作，最終實(shí)現(xiàn)了臺(tái)車與鏈條之間的連接插銷自動(dòng)退銷。問(wèn)題在于，通過(guò)電控系統(tǒng)來(lái)強(qiáng)制退銷，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種簡(jiǎn)單、實(shí)用的拖鏈輸送系統(tǒng)及用于其臺(tái)車和鏈條的連接插銷和退銷機(jī)構(gòu)，一方面可以方便對(duì)連接臺(tái)車和鏈條，另一方面易于實(shí)現(xiàn)在工件下線位置下強(qiáng)制退銷。

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種連接銷，包括銷軸、擋銷、套筒，所述銷軸套裝于所述套筒內(nèi)腔中并可沿套筒軸向活動(dòng)，所述擋銷的一端連接所述銷軸，所述擋銷的另一端外露于所述套筒側(cè)壁上的擋銷活動(dòng)槽，所述擋銷活動(dòng)槽具有沿套筒軸向布置的擋銷活動(dòng)豎槽及沿套筒周向布置的擋銷鎖止橫槽，所述擋銷進(jìn)入所述擋銷鎖止橫槽時(shí)鎖緊所述銷軸，所述擋銷離開所述擋銷鎖止橫槽后可在所述擋銷活動(dòng)豎槽中活動(dòng)。

可選地，所述銷軸頂部安裝有套環(huán)。

可選地，所述套筒的頂端內(nèi)腔中安裝頂端軸套，所述套筒的尾端內(nèi)腔中安裝尾端軸套。

可選地，設(shè)置有連接板，所述連接板固定安裝所述套筒。

可選地，設(shè)置有銷軸復(fù)位元件，所述銷軸復(fù)位元件連接所述銷軸以提供所述銷軸的復(fù)位力。

可選地，所述銷軸復(fù)位元件為套裝于所述銷軸上的壓簧，所述壓簧的一端抵接于所述銷軸頂端的壓簧上限位部件，所述壓簧的另一端抵接于所述套筒頂部的壓簧上限位部件。

本實(shí)用新型提供的拖鏈輸送系統(tǒng)，包括鏈條、鏈條驅(qū)動(dòng)裝置、鏈條張緊裝置、臺(tái)車及軌道，其中所述臺(tái)車上安裝以上所述的連接銷，所述鏈條上開設(shè)有連接銷孔，所述臺(tái)車和所述鏈條之間通過(guò)所述銷軸連接在一起。

本實(shí)用新型提供用于所述拖鏈輸送系統(tǒng)的退銷機(jī)構(gòu)，包括退銷擋塊，所述退銷擋塊位于擋銷運(yùn)行線路的前方以將所述擋銷推離所述擋銷鎖止橫槽而使所述銷軸回位退銷。

可選地，所述退銷擋塊設(shè)置有導(dǎo)向頂面以推動(dòng)并支撐所述擋銷。

可選地，所述退銷擋塊位于所述鏈條驅(qū)動(dòng)裝置安裝區(qū)域的臺(tái)車下線位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型連接銷的銷軸加裝擋銷，擋銷可在套筒的開槽中活動(dòng)，將擋銷撥動(dòng)到擋銷鎖止橫槽中即能可靠地連接臺(tái)車和鏈條，將擋銷推離擋銷鎖止橫槽即能實(shí)現(xiàn)退銷，其連接、退銷起來(lái)十分便捷。同時(shí)，這種連接銷結(jié)構(gòu)易于實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制退銷，通過(guò)在擋銷的運(yùn)行線路上設(shè)置退銷擋塊，即能將擋銷推離擋銷鎖止橫槽，由此擋銷可在擋銷活動(dòng)豎槽中活動(dòng)，最終帶動(dòng)銷軸回位而實(shí)現(xiàn)退銷。這種連接銷及退銷結(jié)構(gòu)部件很少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，成本低廉。采用這種連接銷及退銷結(jié)構(gòu)的拖鏈輸送系統(tǒng)，其臺(tái)車與鏈條連接起來(lái)十分方便，且在下車位置能夠可靠地自動(dòng)退銷，由此有效地防止了臺(tái)車及鏈條因脫離不及時(shí)而損壞的現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有拖鏈輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖2為本實(shí)用新型連接銷和退銷機(jī)構(gòu)相對(duì)于臺(tái)車和軌道的安裝位置示意圖；

圖3為圖2中作為退銷機(jī)構(gòu)的退銷擋塊示意圖；

圖4a為圖2中連接銷的主視圖；

圖4b為圖4a的側(cè)視圖；