[實用新型]固定軌道的系統，軌道固定點及建立該固定點的組合件

有效

• 申請號: 201320209885.7
• 申請日: 2013-04-23
• 公開（公告）號: CN203593920U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 溫弗里德·博斯特林
• 申請（專利權）人: 沃斯洛工廠有限公司
• 主分類號: E01B9/48
• 分類號: E01B9/48;E01B9/10;E01B9/14
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 張天舒;張杰

1.一種用于在基座（U）上固定軌道車輛的軌道（S）的系統，所述系統包括：

-一個墊板（1），所述墊板在其頂面上具有兩個相互平行設置的肋部（15、16），兩個所述肋部之間限定了一個支承面（17），在已完成裝配的系統中，待固定軌道（S）以其軌足（SF）支撐在所述支承面上；

-兩個彈性部件（2、3），在已完成裝配的系統中，所述彈性部件在待固定軌道（S）的軌足（SF）上施加具有彈簧式彈性的壓緊力，其中，軌道（S）的每個縱向側面分別與其中一個彈性部件（2、3）相對應；以及

-兩個夾緊裝置（4、5），所述夾緊裝置用于相對于墊板（1）夾緊彈性部件（2、3），

其特征在于，所述肋部（15、16）之間的凈寬（W）大于垂直于待固定軌道（S）的縱向延伸方向（L）所測量的、最大的、軌足（SF）的寬度（B）；以及每個彈性部件（2、3）都與一個絕緣部件（6、7）相對應，所述絕緣部件由非導電材料制成，在已完成裝配的系統中，所述絕緣部件設置在軌足（SF）和各彈性部件（2、3）之間，以使各彈性部件（2、3）相對于軌道（S）絕緣，其中，所述絕緣部件（6、7）中的任何一個都分別具有一個第一曲臂（6a、7a）和一個第二曲臂（6b、7b），所述第一曲臂在已完成裝配的系統中，平放在軌足（SF）上，并且彈性部件（2、3）在已完成裝配的系統中通過所述第一曲臂作用在軌足（SF）上，在已完成裝配的系統中，將所述第二曲臂設置在軌足（SF）的側面（20）和對應的肋部（15、16）之間，并且這樣設定所述第二曲臂的厚度（D），即，使所述第二曲臂填滿各自位于各側面（20）和對應的肋部（15、16）之間的間隔。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，一件式制造所述的絕緣部件（6、7）。

3.根據前述權利要求中的任一項所述的系統，其特征在于，在已完成裝配的系統中，設置在各側面（20）和對應的肋部（15、16）之間的、絕緣部件（6、7）的曲臂（6b、7b）具有不同的厚度（D）。

4.根據前述權利要求中的任一項所述的系統，其特征在于，由所述絕緣部件（6、7）的曲臂（6a、6b；7a、7b）構成的角與所述側面（20）和所述軌足（SF）的頂面（18、19）所夾的角相等，在已完成裝配的系統中，在所述曲臂上平放著各自對應的彈性部件（2、3）。

5.根據前述權利要求中的任一項所述的系統，其特征在于，所述系統包括至少兩個用于在基座（U）上固定墊板（1）的緊固件（9a、10a）；以及每個緊固件（9a、10a）都與一個通孔相對應，所述通孔成型在墊板（1）中，并且從墊板的頂面通向墊板的底面。

6.根據權利要求5所述的系統，其特征在于，分別有一個偏心管（9、10）安置在所述的多個通孔中，所述偏心管能夠圍繞著旋轉軸（X）旋轉地安置在各通孔中，所述旋轉軸與所述偏心管的中心縱軸疊合，所述偏心管具有管孔，側面位移地且軸向平行于偏心管（9、10）的旋轉軸（X）地設置所述管孔的縱軸，并且在已完成裝配的系統中，引導與各通孔對應的緊固件（9a、10a）通過所述管孔。

7.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，所述偏心管（9、10）分別具有一個徑向伸出的突出部（21），所述突出部形成在伸出到墊板（1）的自由頂面的上面的、偏心管的區段上。

8.根據前述權利要求中的任一項所述的系統，其特征在于，所述系統具有由彈性材料制成的間隔板（11），在已完成裝配的系統中，將所述間隔板設置在墊板（1）和基座（U）之間。

9.根據權利要求7和8所述的系統，其特征在于，在已完成裝配的系統中，軸向平行于各偏心管（9、10）的縱軸所測量的、與墊板（1）的自由頂面對應的、突出部（21）的底面（21a）在基座（U）上方的高度至多與這個距離相等，即在間隔板（11）完全松弛的狀態下，墊板（1）的自由頂面到基座（U）的距離。

10.根據前述權利要求中的任一項所述的系統，其特征在于，設置了一個高度調節板（12），在已完成裝配的系統中，將所述高度調節板設置在軌道（S）的軌足和基座（U）之間，以用于調整高度（HS），所述高度為將待固定軌道（S）設置在基座（U）上方的高度。

11.根據權利要求10所述的系統，其特征在于，所述高度調節板（12）在已完成裝配的系統中平放在基座（U）上。