[實用新型]汽車凸輪軸中心孔徑深同時檢測裝置

有效

• 申請號: 201320208486.9
• 申請日: 2013-04-23
• 公開（公告）號: CN203203537U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 呂品;高文紅
• 申請（專利權）人: 呂品
• 主分類號: G01B5/18
• 分類號: G01B5/18;G01B5/12
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 戴武軍

1.汽車凸輪軸中心孔徑深同時檢測裝置，由筒體（1）、百分表（2）、百分表觸頭（3）和滑動柱（4）構成，滑動柱（4）裝在筒體（1）內，百分表觸頭（3）與百分表（2）連接，百分表觸頭（3）從筒體（1）的底壁中心孔插入筒體（1）內，百分表觸頭（3）的軸線與筒體（1）中心軸線在一條直線上，百分表觸頭（3）的滑套通過緊固螺釘（5）固定于筒體（1）的底壁中心孔內，滑動柱（4）的內端座在百分表觸頭（3）上，在百分表觸頭（3）的外側套設壓縮彈簧（6），其特征在于：所述的滑動柱（4）外端面的中心設有球形凸起（7）；沿球形凸起（7）軸心至滑動柱（4）的軸心設有軸向連通滑道（8），軸向連通滑道（8）的內端與滑動柱（4）上的徑向長方形孔（9）相連通，在筒體（1）的一側壁上設有軸向長方形孔（10），在軸向長方形孔（10）的側壁上設有刻度尺（11），“L”形測深桿（12）設在軸向連通滑道（8）內，“L”形測深桿（12）的柄部依次從徑向長方形孔（9）和軸向長方形孔（10）內伸出；滑動柱（4）的中部設有限位螺釘（13），在筒體（1）上與軸向長方形孔（10）相對稱的一側壁上設有長方形限位孔（14），限位螺釘（13）從長方形限位孔（14）伸出。

2.根據權利要求1所述的汽車凸輪軸中心孔徑深同時檢測裝置，其特征在于：所述的球形凸起（7）的直徑為5-6?mm，與滑動柱（4）為一體；所述的“L”形測深桿（12）的柄部滑至軸向長方形孔（10）的后端時，“L”形測深桿（12）的前端處在球形凸起（7）的直徑的一半位置。