[實用新型]乘客輸送機

有效

• 申請號: 201320206115.7
• 申請日: 2013-04-22
• 公開（公告）號: CN203255850U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 橫江誠司
• 申請（專利權）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B21/04
• 分類號: B66B21/04;B66B29/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 夏斌;陳萍

關聯申請的引用：本申請以日本專利申請2012-211004號(申請日為2012年9月25日)為基礎，享受該申請的優先權。本申請通過參照該申請而包含該申請的全部內容。

技術領域

本實用新型的實施方式涉及一種乘客輸送機。

背景技術

近年來，關于乘客輸送機的梯級，從安全的觀點出發，要求防止其垂直位移、即抬起，在國際上，例如在2012年7月31日的中國新標準中也要求使抬起為4mm以下。

在連結成環狀的多個梯級沿具有水平部、傾斜部和曲線部的往路與返路循環移動的自動扶梯、自動人行道等乘客輸送機中，例如，當利用者的鞋尖、異物等被夾入鄰接的梯級之間的間隙中時，有時梯級會產生抬起。這樣，在梯級發生了抬起的異常的情況下，如果使乘客輸送機繼續運行，則乘客輸送機可能會損傷，并且，從乘客輸送機的利用者的安全考慮，并非優選。上述水平部是指，在梯級移動的移動區域中，梯級相對于建筑物的地面大致水平地移動的部分，上述傾斜部是指，梯級相對于建筑物的地面傾斜地移動的部分，曲線部是指，使傾斜部和水平部連續的部分、即梯級描繪曲線的軌跡而移動的部分。

因此，一直以來，一般設置有檢測梯級的抬起的異常的梯級異常檢測裝置，在通過該梯級異常檢測裝置檢測到梯級的異常時，進行停止乘客輸送機的運行的控制。

例如，設置在乘客輸送機中的以往的梯級異常檢測裝置，分別設置在梯級移動的乘客輸送機的始端側的水平部和后端側的水平部，由此能夠檢測這些水平部的梯級的抬起。在該梯級異常檢測裝置中，在支承梯級的后輪而引導后輪的移動的后輪軌道的水平部上方，以與該后輪軌道存在規定間隔而成為平行的方式配置有后輪壓緊軌道。而且，在該后輪壓緊軌道上配置有用于檢測梯級的抬起的微動開關。此外構成為，在后輪壓緊軌道上形成有開口部，在后輪壓緊軌道的開口部上方設置有操作微動開關的操作桿，操作桿的端部位于與開口部的開口面大致相同面上。在這種構造的情況下，當梯級在水平部移動時，梯級的后輪在后輪軌道與后輪壓緊軌道之間移動，此時，當梯級產生了抬起時，梯級的后輪就會向后輪壓緊軌道側位移而移動。此后，在后輪壓緊軌道的形成有開口部的位置上，后輪的一部分從該開口部向外部露出。在后輪的一部分從后輪壓緊軌道的開口部向外部露出時，后輪與操作桿的端部接觸而操作桿被向微動開關側推壓，并與微動開關接觸。由此，微動開關動作而檢測出梯級的抬起，自動扶梯的運行就會停止。

此外，提出有一種梯級異常檢測裝置，不僅在乘客輸送機的水平部，在傾斜部及曲線部的位置上梯級產生了抬起的情況下，也能夠檢測該梯級的異常。即，該梯級異常檢測裝置具備：檢測軌道，在連結成環狀的多個梯級沿具有水平部、傾斜部和曲線部的往路及返路循環移動的乘客輸送機中，遍及上述梯級移動的往路側的水平部、傾斜部及曲線部的整體而沿后輪軌道設置，且能夠沿上下方向移動；操作部件，設置在梯級的后輪側，在上述梯級產生了抬起時將上述檢測軌道推向上方；以及軌道移動檢測構件，檢測上述檢測軌道的向上方的移動。

然而，上述以往的梯級異常檢測裝置，在梯級移動的上下水平部中、在后輪壓緊軌道上設置有微動開關，在檢測到梯級的抬起時停止乘客輸送機的運行，而并非強制地防止梯級的抬起。此外，在梯級移動的往路側整體、即水平部、傾斜部及曲線部設置有檢測構件的梯級異常檢測裝置中，也是在檢測到梯級的抬起時停止乘客輸送機的運行，而并非強制地防止梯級的抬起。這樣，以往的防止梯級的抬起的裝置，并非強制地防止梯級的抬起的產生，而是在產生了抬起的情況下停止乘客輸送機的運行。

實用新型內容

本實用新型要解決的課題是，其目的在于提供一種乘客輸送機，在自動扶梯、自動人行道等乘客輸送機中，使循環移動的梯級不會產生抬起。

本實用新型的實施方式的乘客輸送機構成為，通過具備后輪側卡止件和后輪抬起防止軌道來防止梯級的后輪的抬起；該后輪側卡止件設置在梯級的后輪側，具有后輪側水平部；該后輪抬起防止軌道，遍及往路側全長而與后輪軌道平行地配置，具有與后輪側水平部隔開一定間隔而配置在后輪側水平部上方的后輪抬起防止水平部。