[實(shí)用新型]乘客輸送機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320206115.7
• 申請(qǐng)日: 2013-04-22
• 公開（公告）號(hào): CN203255850U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 橫江誠(chéng)司
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東芝電梯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B66B21/04
• 分類號(hào): B66B21/04;B66B29/00
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 夏斌;陳萍

1.一種乘客輸送機(jī)，其特征在于，具備：

多個(gè)梯級(jí)，連結(jié)成環(huán)狀，沿具有水平部、傾斜部和曲線部的往路及返路循環(huán)移動(dòng)，朝向移動(dòng)方向而具備前輪和后輪；

前輪軌道，支承前輪并引導(dǎo)前輪的移動(dòng)；

前輪壓緊軌道，與前輪軌道一起夾入前輪而防止前輪的抬起；

后輪軌道，支承后輪并引導(dǎo)后輪的移動(dòng)；

后輪側(cè)卡止件，設(shè)置在后輪側(cè)，具有后輪側(cè)水平部；以及

后輪抬起防止軌道，遍及往路側(cè)全長(zhǎng)而與后輪軌道平行地配置，具有與后輪側(cè)水平部隔開一定間隔而配置在后輪側(cè)水平部上方的后輪抬起防止水平部。

2.如權(quán)利要求1所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，

上述后輪側(cè)卡止件具備固定在梯級(jí)的后輪側(cè)底面上的后輪側(cè)垂直部，在后輪側(cè)垂直部的下端設(shè)置有后輪側(cè)水平部。

3.如權(quán)利要求1所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，

上述后輪抬起防止軌道具有固定水平部和從固定水平部立起的垂直部，在垂直部設(shè)置有后輪抬起防止水平部。

4.如權(quán)利要求3所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，

上述后輪抬起防止水平部相對(duì)于垂直部能夠上下調(diào)節(jié)地螺栓固定。

5.如權(quán)利要求1所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，

上述后輪抬起防止水平部遍及水平部、曲線部及傾斜部的整個(gè)區(qū)域而配置。

6.如權(quán)利要求1所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，

上述后輪側(cè)水平部與后輪抬起防止水平部之間的一定間隔為4mm以下。

7.如權(quán)利要求1所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，

具備檢測(cè)上述梯級(jí)的抬起的檢測(cè)裝置。

8.如權(quán)利要求7所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，

上述檢測(cè)裝置構(gòu)成為，在后輪抬起防止軌道上設(shè)置有檢測(cè)后輪側(cè)水平部與后輪抬起防止水平部接觸的情況的微動(dòng)開關(guān)。

9.如權(quán)利要求7所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，

上述檢測(cè)裝置具有在后輪側(cè)水平部與后輪抬起防止水平部接觸時(shí)停止自動(dòng)扶梯的運(yùn)行的構(gòu)成。