[實用新型]一種柴油機尾氣降污設備

有效

• 申請號: 201320201551.5
• 申請日: 2013-04-19
• 公開（公告）號: CN203335250U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 陳永芳
• 申請（專利權）人: 浙江國際海運職業技術學院
• 主分類號: F02D19/12
• 分類號: F02D19/12;F02M25/028
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙) 33226
• 代理人: 程曉明

技術領域

本實用新型涉及一種尾氣降污設備，尤其是涉及一種柴油機尾氣降污設備。?

背景技術

柴油機排放出尾氣中的有害物質對環境具有危害性。根據大量實驗研究柴油機在燃燒過程中影響NOx的生成主要有：燃燒溫度、燃空當量比和已燃混合氣在高溫停留時間這三個因素，因此提出了各種減少NOx排放的方法，雖然減排的方案層出不窮，但本質上都是圍繞在燃燒過程中的溫度和氧氣的濃度進行的。而常采用的方式如：優化結構設計及工作參數、直接噴水及燃油乳化技術、選擇性還原技術等難于對現有柴油機進行應用，且造價過高。?

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種降低柴油機尾氣中的主要污染物NOx的柴油機尾氣降污設備。?

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種柴油機尾氣降污設備，包括信號采集系統、設備控制系統和進氣系統，所述的信號采集系統安裝在柴油機進氣管路上，所述的設備控制系統安裝在柴油機進氣管路旁，所述的進氣系統安裝在柴油機進氣管路前端，所述的信號采集系統與所述的設備控制系統連接。?

所述的設備控制系統包括控制箱，控制箱中設有溫度信號處理器、速度信號處理器、濕度信號處理器、中央處理器、閥門調節處理器，所述溫度信號處理器中央處理器連接，所述速度信號處理器中央處理器連接，所述濕度信號處理器與中央處理器連接，所述中央處理器與閥門調節處理器連接。?

所述的信號采集系統包括溫度傳感器，速度傳感器、濕度傳感器，所述的溫度傳感器與控制箱內的溫度信號處理器連接，所述速度傳感器與控制箱內的速度信號處理器連接，所述濕度傳感器與控制箱內的濕度信號處理器連接。?

所述的進氣系統包括進氣閥門、水蒸氣進氣管路，所述進氣閥門與閥門調節處理器連接，進氣閥門安裝在水蒸氣進氣管路上。?

所述控制箱包括動力啟動器和濕度調節器，動力啟動器與中央處理器連接，濕度調節器與中央處理器連接。?

信號采集系統收集柴油機進氣管道內的溫度參數、速度參數、濕度參數通過數據傳輸線路至設備管理系統，由設備管理系統中溫度信號處理器、速度信號處理器及濕度信號處理器轉換?為數值信號，中央處理器取得該數值信號通過公式計算確定進氣管中所需的水蒸氣質量的數據信號傳遞給進氣系統，進氣信號處理器再將該數據信號轉換為進氣閥門調節信號傳輸于進氣閥門，從而在柴油機進氣管中加入所需的水蒸氣質量，達到減少NOx所需的空氣濕度。?

與現有技術相比，本實用新型的優點在于能有效減少NOx達70%至80%，通過柴油機本身構造及其在運作中因為燃燒溫度的因素而產生大量NOx分析，針對柴油機本身構造的特點開發具理想的降污效果，同時又具有使柴油機運行優化、操作簡單、可靠穩定、具有廣泛適用性的低成本柴油機尾氣降污設備。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構框圖；?

圖2為本實用新型的設備控制系統的結構框圖。?

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。?

一種柴油機尾氣降污設備，包括信號采集系統、設備控制系統和進氣系統，信號采集系統安裝在柴油機進氣管路上，設備控制系統安裝在柴油機進氣管路旁，進氣系統安裝在柴油機進氣管路前端，信號采集系統與設備控制系統連接。?

設備控制系統包括控制箱6，控制箱中設有溫度信號處理器9、速度信號處理器10、濕度信號處理器11、中央處理器12、閥門調節處理器15，溫度信號處理器9與中央處理器12連接，速度信號處理器10與中央處理器12連接，濕度信號處理器11與中央處理器12連接，所述中央處理器12與閥門調節器15連接。?

信號采集系統包括溫度傳感器1，速度傳感器2、濕度傳感器3，溫度傳感器1與控制箱6內的溫度信號處理器9連接，速度傳感器2與控制箱6內的速度信號處理器10連接，濕度傳感器3與控制箱6內的濕度信號處理器11連接。?

進氣系統包括進氣閥門7、水蒸氣進氣管路8，進氣閥門7與閥門調節處理器15連接，進氣閥門7安裝在水蒸氣進氣管路8。?

制箱包6括動力啟動器13和濕度調節器14，動力啟動器13與中央處理器12連接，濕度調節器14與中央處理器連接12。?