[實用新型]汽車前擋風玻璃用單片式導水槽結構和汽車有效
| 申請號: | 201320200332.5 | 申請日: | 2013-04-19 |
| 公開(公告)號: | CN203246404U | 公開(公告)日: | 2013-10-23 |
| 發明(設計)人: | 羅淼;劉建;張海華 | 申請(專利權)人: | 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司 |
| 主分類號: | B60R13/07 | 分類號: | B60R13/07 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 張昱;嚴志軍 |
| 地址: | 201206 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 擋風玻璃 單片 水槽 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及導水槽結構,尤其涉及一種汽車前擋風玻璃用單片式導水槽結構和汽車。
背景技術
汽車前擋風玻璃用導水槽位于汽車前擋風玻璃與引擎蓋后端之間,它是被用來阻擋由雨刮器從汽車前擋風玻璃刮下的液體。該導水槽的開口跨度與汽車前擋風玻璃的設計傾角、A柱下靠點等造型以及工程設計要求相關。汽車前擋風玻璃的傾角越大、風阻系數越低,那么導水槽的開口跨度就越大。然而,較大的導水槽開口跨度將較難滿足對于安裝及振動噪聲性能的要求。尤其當導水槽開口跨度大于240mm時,更難以滿足這些性能要求。
為了解決對大開口跨度導水槽的設計問題,現有技術通常是將導水槽分割為前后兩片。在圖1中顯示出了一種現有的常用結構形式,為了滿足安裝及振動噪聲的模態要求,通常將導水槽分割為前片10和后片11,并且將它們的底部焊接一起,同時將防火墻(dash)鈑金件12布置在前片10和后片11的中心區域,以起到支撐作用。在后片11的上方通過加強件13、14所構成的結構空腔來實現支撐汽車前擋風玻璃15的目的。
盡管以上結構形成具有模態高、零件沖壓成形工藝簡單等優點,但是其焊接工藝復雜、零部件數目較多、整個結構重量較大,并且容易出現漏水流到發動機艙的風險。因此,需要特別在該導水槽結構的焊縫區域填涂阻水膠,以便避免形成上述漏水問題。此外,由于防火墻鈑金件12距離加強件13、14較遠,因此為了提供足夠的剛度來支撐整個汽車前擋風玻璃,加強件13、14所形成腔體的截面最小長度尺寸應大于65mm,這樣就造成了材料浪費,并且占用了較大空間、增加了汽車重量。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型的主要目的在于提供一種汽車前擋風玻璃用單片式導水槽結構,以此來有效解決現有技術中存在的上述問題以及其他方面的問題。此外,本實用新型還提供了裝設有該汽車前擋風玻璃用單片式導水槽結構的汽車。
為了實現上述實用新型目的,本實用新型采用的技術方案如下:
一種汽車前擋風玻璃用單片式導水槽結構,所述汽車前擋風玻璃用單片式導水槽結構包括:
呈單片式的導水槽,其設置在汽車前擋風玻璃與引擎蓋后端之間;
防火墻鈑金件,其在所述導水槽的后側與所述導水槽相連接,用于支撐汽車前擋風玻璃;以及
加強件,其一端在所述導水槽的后側與所述導水槽相連接,另一端與汽車前擋風玻璃相連接。
在上述汽車前擋風玻璃用單片式導水槽結構中,優選地,所述加強件至少包括第一加強件和第二加強件,第一加強件和第二加強件的各自一端分別通過翻邊與所述導水槽焊接連接,并且第一加強件和第二加強件的各自另一端通過翻邊焊接在一起后與汽車前擋風玻璃膠粘連接。
在上述汽車前擋風玻璃用單片式導水槽結構中,優選地,所述第一加強件和第二加強件形成腔體,所述腔體截面的最小長度大于35mm。
在上述汽車前擋風玻璃用單片式導水槽結構中,優選地,所述防火墻鈑金件與所述導水槽采用焊接連接。
在上述汽車前擋風玻璃用單片式導水槽結構中,優選地,所述導水槽的內部設置有至少一個加強隔板。
在上述汽車前擋風玻璃用單片式導水槽結構中,優選地,所述加強隔板被設置成縱向布置。
在上述汽車前擋風玻璃用單片式導水槽結構中,優選地,所述加強隔板與所述導水槽的底部之間保持不小于10mm的間隙。
在上述汽車前擋風玻璃用單片式導水槽結構中,優選地,所述導水槽的底部設置有至少一個加強筋,并且所述加強筋的起筋方向朝上。
在上述汽車前擋風玻璃用單片式導水槽結構中,優選地,所述加強筋被設置成橫向布置。
一種汽車,所述汽車上設置有如以上任一項所述的汽車前擋風玻璃用單片式導水槽結構。
本實用新型的車汽車前擋風玻璃用單片式導水槽結構具有制造工藝簡單、成本低廉、結構牢固可靠等諸多優點,采用其能夠有效減少零部件數量,避免填涂阻水膠,降低導水槽漏水風險,同時還可以減輕車身重量,并且提高導水槽沖壓材料的利用率。
附圖說明
以下將結合附圖和實施例來對本實用新型的技術方案作進一步的詳細描述,但是應當知道,這些附圖僅是為解釋目的而設計的,因此不作為本實用新型范圍的限定。此外,除非特別指出,這些附圖僅意在概念性地說明此處描述的結構或流程,而不必要依比例進行繪制。
圖1是現有技術中一種汽車前擋風玻璃用導水槽結構的剖面結構示意圖。
圖2是本實用新型的汽車前擋風玻璃用單片式導水槽結構一個實施例的剖面結構示意圖。
圖3是圖2所示實施例的立體結構示意圖。
圖4是圖2所示實施例中導水槽的立體結構示意圖。
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