[實用新型]停車擋板裝置有效
| 申請號: | 201320199646.8 | 申請日: | 2013-04-19 |
| 公開(公告)號: | CN203247519U | 公開(公告)日: | 2013-10-23 |
| 發明(設計)人: | 楊文杰 | 申請(專利權)人: | 岳洋有限公司 |
| 主分類號: | E01F13/08 | 分類號: | E01F13/08 |
| 代理公司: | 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113 | 代理人: | 何為;袁穎華 |
| 地址: | 中國臺灣新北市中和*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 停車 擋板 裝置 | ||
技術領域
?本實用新型是關于一種停車擋板裝置,特別是指一種可使擋板揚起以阻止車輛進出的停車擋板裝置。
背景技術
舉凡路邊停車、停車塔、平面停車場等,現有的收費方式大致可分為:計算機自動式及人工收取式。近年來,由于停車位的需求越來越多,若以人工方式進行收費,已不敷成本,因此越來越多大型停車場改用計算機自動收費系統。對于停車場業主而言,如何避免車主未付費即直接駛離的情況發生,常見的除了于進出口設置自動柵欄外,另一方式是在各停車格內設置車輪擋板,并透過計算機聯機方式,自動控制其升降作業。然而,停車場業主現常用的車輪擋板仍存在許多使用上的不便。
舉例而言,請參閱圖14,其為設置于地面上的驅動車輪擋板升降的裝置。如圖所示,其是利用氣壓缸1A控制旋轉軸2A轉動的角度,進而控制與旋轉軸2A連接的擋板的升降。其中,氣壓缸1A連接旋轉軸2A是以插銷3A方式連接,惟此設計,當車輪強行通過擋板時,擋板所承受相對應的應力,會間接集中至插銷3A連接處,對插銷3A產生一剪力,進而容易使插銷3A斷裂,一旦斷裂,該裝置即失效(擋板無法揚起),必需等到維修人員至現場維修后才能復原,相當不便。
因此,本創作人有感上述問題的可改善,乃潛心研究并配合學理的運用,而提出一種設計合理且有效改善上述問題的本創作。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題,在于使停車擋板裝置更穩定,并提升擋板所能承受的外力,以提供一種停車擋板裝置。
為了解決上述技術問題,本實用新型所采用的技術方案是:一種停車擋板裝置,其包含驅動模塊和擋板模塊,其特點是,所述驅動模塊包含容置殼體、驅動單元及推抵件,該容置殼體二相對應的側壁分別設置旋轉軸孔;該驅動單元設置于該容置殼體內;該推抵件設置于該容置殼體內,其一端連接該驅動單元,另一端具有斜面結構,該推抵件受該驅動單元驅動,以于該容置殼體內沿一軸向方向位移;所述擋板模塊設置于該驅動模塊的上方,包含擋板、二承抵件及旋轉軸,該二承抵件設置于該擋板的底面,具有斜面結構,且各該承抵件分別具有旋轉孔;該旋轉軸穿設各該承抵件的該旋轉孔,且其二端分別對應設置于該容置殼體的各該旋轉軸孔;其中,當該驅動單元受驅動,以使該推抵件向該軸向方向位移時,該推抵件的該斜面結構推抵各該承抵件的該斜面結構,進而使該擋板以該旋轉軸為軸心向上轉動。
較佳地,所述擋板模塊更包含二第一定位件,其分別套設于該旋轉軸,且分別設置于各該承抵件的外側。
較佳地,所述容置殼體的各該旋轉軸孔的下方對應設置有第二定位件,當該驅動單元受驅動,以使該推抵件沿該軸向方向位移,進而使該擋板向上轉動時,各該第一定位件與各該第二定位件相互頂抵,以使該擋板定位于一傾斜位置。
較佳地,所述擋板的一側邊設置有滾輪單元,當該擋板受推抵而向上轉動時,該滾輪單元的位置相對應于一交通載具的車輪。
較佳地,所述擋板的底面更設有二支撐件,各該承抵件的一側邊對應設置于該支撐件。
本實用新型另提供一種技術方案:一種停車擋板裝置,其包含驅動模塊及擋板模塊,其特點是,所述驅動模塊包含容置殼體、驅動單元及推抵件,該容置殼體二相對應的側壁分別具有旋轉軸孔;該驅動單元設置于該容置殼體內;該推抵件設置于該容置殼體內,其一端連接該驅動單元,另一端具有斜面結構,該推抵件受該驅動單元驅動,以于該容置殼體內沿一軸向方向位移;所述擋板模塊設置于該驅動模塊的側邊,其包含至少一擋板、二承抵件及旋轉軸,該二承抵件分別具有一旋轉孔;該旋轉軸穿設各該承抵件的該旋轉孔,且其一端設置于該容置殼體的其中一旋轉軸孔,另一端穿過另一旋轉軸孔,而連接至該至少一擋板;其中,當該驅動單元受驅動,以使該推抵件向該軸向方向位移時,該推抵件的該斜面結構推抵各該承抵件的該斜面結構,進而使該擋板以該旋轉軸為軸心向上轉動。
較佳地,所述擋板模塊更包含二第一定位件,其分別套設于該旋轉軸,且分別設置于各該承抵件的外側。
較佳地,所述容置殼體的各該旋轉軸孔的下方對應設置有第二定位件,當該驅動單元受驅動,以使該推抵件沿該軸向方向位移,進而使該擋板向上轉動時,各該第一定位件與各該第二定位件相互頂抵,以使該擋板定位于一傾斜位置。
較佳地,所述擋板的一側邊設置有滾輪單元,當該擋板受推抵而向上轉動,該滾輪單元的位置相對應于一交通載具的車輪。
較佳地,所述擋板的底面更設有二支撐件,各該承抵件的一側邊對應設置于該支撐件。
較佳地,所述容置殼體的外側設有引導件。
本實用新型與現有技術相比,具有以下有益效果:
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