[實用新型]汽車變速器選換擋裝置

有效

• 申請號: 201320197154.5
• 申請日: 2013-04-18
• 公開（公告）號: CN203248689U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 黃俊;李昌炎;孔文凱
• 申請（專利權）人: 柳州上汽汽車變速器有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H63/36
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，尤其是一種用于手動擋汽車變速器的選換擋裝置。?

背景技術

汽車變速器選換擋裝置是手動擋汽車的重要部件之一，人們對它的選換擋性能也提出了更高的要求；為了能實現變速器換擋清晰、平順、有較高的安全系數的功能，就要對汽車變速器選換擋裝置不斷進行機構簡化和性能提升。目前，市面上常用的汽車變速器選換擋裝置的各擋位的互鎖裝置和倒擋鎖裝置分開設置，結構復雜；汽車變速器掛擋時容易出現亂擋現象，甚至有的倒擋鎖的自鎖裝置不能確保五擋平順的降擋。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可具有擋位間的互鎖和五擋降擋導向的汽車變速器選換擋裝置，可防止汽車變速器掛擋過程中出現亂擋的問題。?

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：這種汽車變速器選換擋裝置包括伸出換擋箱兩側的選換擋軸，包括伸出換擋箱兩側的選換擋軸，換擋箱的一側固定裝有設有擋邊的支架和套裝在所述選換擋軸上的連鎖擋板,所述連鎖擋板由設有擋邊槽的定位板與連接在所述定位板兩端的均設有折彎部的第一擋板和第二擋板構成，所述第二擋板靠近所述換擋箱一側，兩個折彎部呈相對對齊設置，所述兩個折彎部之間設有撥頭缺口；所述連鎖擋板通過伸入所述定位板的擋邊槽的所述擋邊與所述支架卡接；?

所述選換擋軸在所述第一擋板與所述第二擋板內穿裝有設有撥頭部的換擋撥齒,?所述換擋撥齒的撥頭部伸入所述撥頭缺口中，所述換擋撥齒通過螺栓固定在所述選換擋軸上；所述選換擋軸上設有限制所述連鎖擋板軸向移動的定位件；

在所述第一擋板至所述第二擋板的折彎部之間依次卡接有一二擋撥塊、三四擋撥塊和五倒擋撥塊；所述支架位于所述第二擋板一側設有倒擋鎖裝置。

上述汽車變速器選換擋裝置技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述倒擋鎖裝置具有依次穿裝在定位螺栓上的倒擋鎖片和扭簧，所述倒擋鎖片通過定位螺栓與所述支架連接；所述螺栓的上部設有圓柱凸臺，所述倒擋鎖片設有弧形擋邊，所述弧形擋邊與所述圓柱凸臺相匹配。?

進一步的，所述換擋箱一側設有平臺，所述支架通過內六角螺栓固定在所述平臺上。?

進一步的，所述一二擋撥塊、所述三四擋撥塊和所述五倒擋撥塊均設有與兩個所述折彎部卡接的撥塊開口，這些撥塊開口與伸入兩個所述折彎部之間的所述撥頭部相匹配；所述一二擋撥塊和所述三四擋撥塊的撥塊開口的下部右側的邊緣及所述換擋撥齒的撥頭部上部右側的邊緣分別設置有導向斜面；所述三四擋撥塊和所述五倒擋撥塊的撥塊開口的上部左側的邊緣及所述換擋撥齒的撥頭部下部左側的邊緣分別設置有導向斜面。?

進一步的，所述定位件為卡簧。?

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：?

1、由于各擋位的撥塊均分別通過撥塊開口卡接在連鎖擋板上，而連鎖擋板在圓周旋轉方向被支架的擋邊約束，當汽車變速器在掛入某一擋位時，換擋撥齒撥動所需撥塊動作，其它擋位的撥塊均被連鎖擋板約束，有效防止汽車掛擋過程中亂擋現象的出現；此外，當汽車變速器從五擋退擋時，螺栓隨著換擋撥齒回到空擋位置，并與倒擋鎖片的弧形擋邊抵接，此時換擋撥齒受到選換擋軸的退擋力和倒擋鎖片的徑向分力作用，換擋撥齒將沿著五擋退四擋的軌跡方向運動，加上各撥塊開口的邊緣均設置有導向斜面，保證換擋撥齒能迅速、平順的完成五擋退四擋操作；

2、由于將各擋位間的互鎖和倒擋鎖裝置集成在同一個裝置里，使得結構更簡單，操作更方便。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。?

圖2是本實用新型實施例的一二擋撥塊、三四擋撥塊和五倒擋撥塊的結構示意圖。?

圖3是本實用新型實施例的倒擋鎖裝置、支架和換擋箱的結構示意圖。?

圖4是本實用新型實施例的換擋撥齒與選換擋軸連接的示意圖。?

圖5是本實用新型實施例的換擋撥齒撥頭部導向斜面示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳述：?