[實用新型]汽車電池散熱管折彎裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320195911.5
• 申請日: 2013-04-17
• 公開（公告）號: CN203245219U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設計）人: 李祥軍
• 申請（專利權）人: 中山鑫輝汽車模具實業(yè)有限公司
• 主分類號: B21D7/022
• 分類號: B21D7/022
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 賀紅星

1.汽車電池散熱管折彎裝置，其特征在于：包括底座、旋轉座，在底座的頂部固定有軸承，在旋轉座的底面固定有轉軸，所述轉軸插接于軸承的內圈中；所述旋轉座包括上轉盤和下轉盤，上轉盤和下轉盤之間通過立柱固定連接；在上轉盤的左端面沿豎直方向依次設有第一通孔、第三通孔、第五通孔和第七通孔，在上轉盤的右端面沿豎直方向依次設有第二通孔、第四通孔和第六通孔；所述的七個通孔沿豎直方向的間距大小與散熱管的厚度相同；在下轉盤上對應每個通孔的位置分別設有一個氣缸，在每個通孔中都設有一個與之形狀大小相同的活動塊，各活動塊的底面分別與位于其下方的氣缸活塞桿固定連接；在各活動塊的頂面上分別設有供折彎手柄固定的插接孔。

2.根據權利要求1所述的汽車電池散熱管折彎裝置，其特征是：在每個通孔的一側都設有一個限位槽，所述限位槽與該通孔之間的間距大小與散熱管的厚度相同。