[實用新型]汽車電池散熱管波紋連動夾具裝置

有效

• 申請號: 201320195425.3
• 申請日: 2013-04-17
• 公開（公告）號: CN203245226U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 李祥軍
• 申請（專利權）人: 中山鑫輝汽車模具實業有限公司
• 主分類號: B21D13/02
• 分類號: B21D13/02
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 賀紅星

1.汽車電池散熱管波紋連動夾具裝置，包括主機架，其特征在于：在主機架上設有兩個液壓缸和兩個導軌，在兩個導軌上安裝有波紋夾制機構；所述波紋夾制機構包括上推料塊、下頂料塊，以及依次設于上推料塊與下頂料塊之間的第一夾料塊、第二夾料塊、第三夾料塊、第四夾料塊、第五夾料塊、第六夾料塊和第七夾料塊；所述上推料塊的一個側面分別與兩個液壓缸的活塞桿固定連接，其另一側面上設有波紋狀突起結構，所述的七個加料塊的兩個長邊側面上都設有波紋狀突起結構，所述下頂料塊固定于主機架上，其臨近第七夾料塊的一側面上設有波紋狀突起結構；上推料塊與第一夾料塊之間的間距大于散熱管的厚度，各夾料塊之間的間距大于散熱管的厚度，下推料塊與第七夾料塊之間的大于散熱管的厚度。

2.根據權利要求1所述的汽車電池散熱管波紋連動夾具裝置，其特征是：在液壓缸與上推料塊之間還設有導向機構，所述導向機構由安裝架和固定于安裝架兩端的兩個伸縮桿構成，所述伸縮桿的一端固定于安裝架上，其另一端與上推料塊固定連接。

3.根據權利要求1所述的汽車電池散熱管波紋連動夾具裝置，其特征是：各夾料塊之間的間距范圍為3.4-3.8mm，所述散熱管的厚度為3?mm。