[實用新型]一種搖擺機構及汽車板簧淬火機有效
| 申請號: | 201320194896.2 | 申請日: | 2013-04-17 |
| 公開(公告)號: | CN203269981U | 公開(公告)日: | 2013-11-06 |
| 發明(設計)人: | 石學友 | 申請(專利權)人: | 山東森德數控機械有限公司 |
| 主分類號: | C21D1/62 | 分類號: | C21D1/62;C21D9/02 |
| 代理公司: | 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105 | 代理人: | 王汝銀 |
| 地址: | 250022 山東省濟南市長*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 搖擺 機構 汽車 淬火 | ||
技術領域
本實用新型涉及淬火設備技術領域,具體地說是一種汽車板簧淬火機淬火專用搖擺機構及淬火設備。
背景技術
多品種、中小批量是我國板簧行業的生產特點,實踐證明:液壓三缸淬火機可很好地滿足國內生產的要求。LZH-3型液壓三缸板簧淬火機是我公司的標準型產品,
如圖1至圖3所示,現有的淬火機運動機構原理是通過提升氣缸的上下運動將工件快速的置于淬火介質中,然后使用另一個擺動氣缸實現工件的快速擺動,工件在擺動過程中,是以AB為半徑以B點為圓心進行擺動的,是一個圓弧軌跡,在擺動的過程中,由于擺動氣缸是通過自身的行程進行的,存在兩個問題,一是,氣缸行程在兩個終點存在沖擊,造成沖擊,容易損壞,所以搖擺的頻率和幅度都有限制,二是,擺動過程中存在最高點和最低點,在最高點換向時有一個暫停動作,影響淬火質量,理想的狀態應該為勻速進行。
此外,市場上存在的液壓三缸板簧深弧淬火機、液壓四缸淬火機也存在類似的問題。
實用新型內容
為解決上述問題,本實用新型的目的在于提供一種汽車板簧淬火機淬火專用搖擺機構及淬火設備,是一種純機械式的機構,可以有效的提高搖擺的頻率和幅度,同時機械式的擺動過程中最高點的速度最快,最低點的速度最慢,這個擺動過程速度符合正玄曲線,淬火效果好。
本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是:一種搖擺機構,包括水平支架、氣缸、電機、分動器、偏心輪和搖臂,其特征在于,所述氣缸中部鉸接在水平支架上,所述氣缸活塞連接一滑塊,所述滑塊與水平支架通過直線導軌進行配合,所述電機通過分動器驅動兩路偏心輪轉動,兩路偏心輪對稱相對設置在滑塊上,所述搖臂鉸接在偏心輪的偏心軸上。
所述分動器中的動力輸出端為一體成型的雙齒輪。
在所述偏心輪的偏心軸與搖臂之間設有軸承。
一種汽車板簧淬火機,包括機架和搖擺機構,其特征在于,所述搖擺機構包括水平支架、氣缸、電機、分動器、偏心輪和搖臂,所述氣缸中部鉸接在水平支架上,所述氣缸活塞連接一滑塊,所述滑塊與水平支架通過直線導軌進行配合,所述電機通過分動器驅動兩路偏心輪轉動,兩路偏心輪對稱相對設置在滑塊上,所述搖臂上端連接一液壓缸活塞桿,所述液壓缸與淬火機鉸接。
所述液壓缸豎向狀態位于偏心輪上方。
所述分動器中的動力輸出端為一體成型的雙齒輪。
在所述偏心輪的偏心軸與搖臂之間設有軸承。
本實用新型的有益效果是:本實用新型搖臂機構為機械式結構,具有較高的機械強度,在搖臂擺動過程中,工件的擺動速度,符合正玄曲線,在發生轉向點無暫停動作,淬火效果好。使用過程中液壓缸處于泄壓狀態,充當導向桿件的作用,使得設備的整體結構得到有效的簡化。
附圖說明
圖1為原有的原理圖動作之一;
圖2為原有的原理圖動作之二;
圖3為原有的原理圖動作之三;
圖4為本實用新型的原理圖;
圖5為搖擺機構的主視圖;
圖6為搖擺機構的俯視圖;
圖7為搖擺機構的側視圖;
圖8為圖6中A--A剖視圖;
圖9為圖8中B—B剖視圖;
圖10為圖8中C—C剖視圖;
圖中:1水平支架,2氣缸,21關節軸承,3電機,31減速器,4分動器,41主軸,42齒輪,5偏心輪,51偏心軸,52軸承,6搖臂,7滑塊,71直線導軌,8液壓缸。
具體實施方式
如圖5-圖10所示,
一種搖擺機構,是淬火機的主要部件。它包括水平支架1、氣缸2、電機3、分動器4、偏心輪5和搖臂6。
水平支架1為一平臺,是用鋼構件形成的,用于安裝滑塊、氣缸等部件。
氣缸2中部鉸接在水平支架1上,氣缸活塞通過活塞端部的關節軸承21連接一滑塊7,滑塊7與水平支架1通過直線導軌71進行配合,這樣在氣缸的作用下,活塞桿推動滑塊進行直線運動,通過氣缸調整滑塊7在設備中的空間位置。
電機3、偏心輪5安裝在滑塊7上,電機3輸出軸通過減速器31、分動器4后驅動兩路偏心輪轉動,其中的分動器包括主軸41和齒輪42,其中的主軸一端通過減速器連接電機,齒輪安裝在主軸上,此處的齒輪42為一體成型的雙齒輪,中間具有一個缺口,兩個齒輪面分別對應嚙合一個單齒輪,形成兩路傳動,該單齒輪的內側安裝一個偏心突起,實質為安裝的偏心軸,單齒輪和偏心軸形成一偏心輪5,所以兩個偏心輪是對稱設置的滑塊7上,搖臂6鉸接在偏心輪的偏心軸51上。并在所述偏心輪的偏心軸與搖臂之間設有軸承52,提高靈活性,減少摩擦。
當該搖擺機構用在汽車板簧淬火機上是,是這樣的:
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