[實(shí)用新型]服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌與服務(wù)器機(jī)箱的固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320193625.5
• 申請(qǐng)日: 2013-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN203289796U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張德正;江松木
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金竣企業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): H05K7/14
• 分類號(hào): H05K7/14
• 代理公司: 北京萬慧達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11111
• 代理人: 于淼;楊穎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是指一種服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌與服務(wù)器機(jī)箱的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

按，服務(wù)器機(jī)箱的左、右兩側(cè)的側(cè)壁需要分別與一服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌組裝固定才可插接于已按裝服務(wù)器外軌(或中軌與外軌)的服務(wù)器機(jī)架，然而經(jīng)查現(xiàn)有技術(shù)所用服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌5與服務(wù)器機(jī)箱6的固定結(jié)構(gòu)如圖1所示，組裝時(shí)要將內(nèi)軌5的數(shù)葫蘆形孔51的大槽孔511對(duì)準(zhǔn)套置服務(wù)器機(jī)箱6(如圖2所示)的數(shù)掛勾61的帽頭611，然后水平方向調(diào)移該內(nèi)軌5以防止內(nèi)軌5垂直方向脫離服務(wù)器機(jī)箱6，并通過一設(shè)置在鄰近一葫蘆形孔51的彈片7的卡掣部位71卡阻其中一帽頭611以防止內(nèi)軌5水平滑移并完成組裝固定，然而，當(dāng)因維修、保養(yǎng)等因素而需拆卸時(shí)，需以螺絲起子或其他手工具才可省力的將彈片7的卡掣部位71撬開，操作相當(dāng)不便，如果不用手工具而直接由彈片7的卡掣部位71或其他部位72扳開，則手指操作更麻煩而費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌與服務(wù)器機(jī)箱的固定結(jié)構(gòu)，當(dāng)服務(wù)器機(jī)箱因維修、保養(yǎng)等因素而需拆卸時(shí)，不需手工具即可用手省力且方便快速的完成拆卸作業(yè)。

本實(shí)用新型的次一目的在于提供一種服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌與服務(wù)器機(jī)箱的固定結(jié)構(gòu)，不需手工具即可將服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌與服務(wù)器機(jī)箱完成組裝，并達(dá)到組裝快速又方便的目的。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌與服務(wù)器機(jī)箱的固定結(jié)構(gòu)，是在服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌間隔設(shè)有數(shù)掛勾孔，各掛勾孔呈葫蘆形孔而具有大槽孔部以及與大槽孔部相連接的限制窄槽，而服務(wù)器機(jī)箱則對(duì)應(yīng)間隔設(shè)有數(shù)掛勾，各掛勾并具有可在內(nèi)軌的掛勾孔內(nèi)水平方向自由滑移的軸部以及與軸部相連的阻擋部，該阻擋部也可用于卡擋所述掛勾孔的限制窄槽相鄰的壁面以防止該內(nèi)軌垂直方向脫離服務(wù)器機(jī)箱，通過此服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌的數(shù)掛勾孔可通過其各大槽孔部對(duì)準(zhǔn)并套置入服務(wù)器機(jī)箱的各掛勾的阻擋部，而至少在鄰近于內(nèi)軌的一掛勾孔處設(shè)有一止擋彈片與一止擋件；其中：

該止擋彈片的一端具有穿孔以通過鉚合組件與服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌鉚合固定，該止擋彈片并一體成形而具有一樞接片體，該樞接片體的中間具有第一貫穿槽以及相鄰于第一貫穿槽兩側(cè)翹起的彎弧部，并分別形成樞接槽用來分別與止擋件樞接，該止擋彈片并具有第二貫穿槽使止擋彈片另一端具有彈性，且止擋彈片的另一端設(shè)有止擋臂用來阻擋止擋件另一端朝向相反于內(nèi)軌的垂直方向位移；

該止擋件，包含位在其一端的按壓部、另一端的卡擋部以及接續(xù)在按壓部與卡擋部之間的樞接部，該樞接部在其兩側(cè)設(shè)有樞接臂用來與止擋彈片的樞接片體兩側(cè)的樞接槽樞接，且該止擋件另一端的卡擋部恰位于止擋彈片的止擋臂與內(nèi)軌的內(nèi)面之間；

該服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌，設(shè)有一開槽以利于止擋件的按壓部與樞接部向該內(nèi)軌方向樞轉(zhuǎn)。

所述止擋彈片的第一貫穿槽可以避開止擋件的按壓部以利于止擋件的按壓部朝向內(nèi)軌的內(nèi)面方向樞轉(zhuǎn)。

所述止擋彈片進(jìn)一步設(shè)有一位在第一貫穿槽內(nèi)的限制擋片，用來限制止擋件的按壓部向內(nèi)軌方向樞轉(zhuǎn)的距離。

所述服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌進(jìn)一步在其開槽兩側(cè)分別設(shè)有限制塊，使該兩限制塊相鄰于止擋件的樞接部配合設(shè)置的窄頸部的左、右兩端。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果是：

1.當(dāng)服務(wù)器機(jī)箱因維修、保養(yǎng)等因素而需拆卸時(shí)，不需手工具，用手按壓止擋件的按壓部即可使止擋件通過其兩側(cè)的樞接臂相對(duì)于內(nèi)軌樞轉(zhuǎn)，并同時(shí)使該止擋件另一端的卡擋部的側(cè)端緣脫離而不止擋服務(wù)器機(jī)箱的其中一掛勾的阻擋部，進(jìn)而達(dá)到不需手工具即可省力又方便的拆離內(nèi)軌與服務(wù)器機(jī)箱的實(shí)用性。

2服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌與服務(wù)器機(jī)箱組裝方便，不需手工具即可快速又方便的完成組裝作業(yè)。

茲配合圖式詳加說明如后。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)所用服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌與服務(wù)器機(jī)箱的部份立體分解圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌與服務(wù)器機(jī)箱的部份立體分解圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌與服務(wù)器機(jī)箱的部份立體組合圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例其中服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌與止擋彈片、止擋件的另一角度立體組合圖。

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例其中服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌與止擋彈片、止擋件的另一角度部份立體放大圖。

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例其中止擋彈片與止擋件組合后尚未與服務(wù)器滑軌的內(nèi)軌組裝的另一角度部份立體分解放大圖。

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例其中止擋彈片與止擋件的立體分解放大圖。

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例其中止擋彈片與止擋件的立體放大圖。