[實用新型]車載用空氣壓縮機的串接軟管的接頭結構

有效

• 申請號: 201320187224.9
• 申請日: 2013-04-15
• 公開（公告）號: CN203272068U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 周文三
• 申請（專利權）人: 周文三
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術領域

本實用新型有關于一種車載用空氣壓縮機的串接軟管的接頭結構。

背景技術

目前對破損輪胎進行補胎及充氣的習知空氣壓縮機裝置，其包括有一內設有可壓縮空氣的空氣壓縮機的機盒體、一獨立式內含有化學膠液的補膠罐及兩串接軟管，與補膠罐開口端相螺合的蓋體設有一入氣端管及出膠端管，當需進行灌膠補胎時，使用者可利用一串接軟管連接補膠罐的入氣端管及空氣壓縮機的出氣歧管，另一串接軟管連接補膠罐的出膠端管至破損輪胎的氣嘴上，由于機盒體的啟動開關有可能被停留在On的狀態且使用者未能先行將串接軟管接通輪胎氣嘴的情況下，一當使用者將補膠罐結合在機盒體并接通DC電源后，此種動作會讓補膠罐內的化學膠液從蓋體的出膠端管暴沖而出，即或是在出膠端管已銜接有串接軟管的情況下，化學膠液仍然會由串接軟管的另端接頭暴沖而出，此種現象會污及使用者或是其它物品，其主要原因乃是習知裝置沒有設計出一種在使用者未注意到機盒體的啟動開關處于On的狀態下仍可防止化學膠液會瞬間產生暴沖的安全接頭設計。

有鑒于習知裝置仍存有缺失，本實用新型人乃發展出一種可防止化學膠液不當暴沖污及使用者或物品且能有效率且快速的對破損輪胎進行補胎充氣的救援工作的車載用空氣壓縮機的串接軟管的接頭結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種位于串接軟管上可對破損輪胎進行補膠及充氣的車載用空氣壓縮機的接頭結構，其具有防止使用者在不正確的操作步驟下所導致化學膠液發生暴沖射出的缺失。

為達上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種車載用空氣壓縮機的串接軟管的接頭結構，整組空氣壓縮機裝置包括有：

一機盒體，其內部裝設有一可借由電源啟動而產生空氣壓力的空氣壓縮機，空氣壓力可由空氣壓縮機的出氣歧管輸出；

一補膠罐，其為具有開口端的罐體，該罐體可容置做為修補汽車輪胎的化學膠液，一蓋體可螺合罐體的開口端，于蓋體外側另設置入氣端管及出膠端管，前述空氣壓縮機的出氣歧管所輸出的空氣可經由入氣端管進入罐體；

一串接軟管，其一端連結有一第一端接頭，另端則連結有一第二端接頭，該第一端接頭連結于前述蓋體的出膠端管，第二端接頭則可被接至汽車輪胎的氣嘴，第二端接頭具有一套蓋，其一端為具有陰螺紋的螺孔，而另一端為開放式開口；一圓筒形基座，其可由開口套設于前述套蓋內，該基座的外周壁上設有一環槽，而基座內存有一圓筒室，相背于圓筒室的基座的另側延伸出一階梯狀的連結端，于連結端中心亦形成有一與圓筒室相連通的通道；一閥栓，其放置于套蓋與基座之間，該閥栓一端套設有一彈簧及結合有緩沖墊的套環，于另端上則套設有一阻塞環；

借著此種具有安全機構的第二端接頭，可防止使用者在不正確操作下而導致化學膠液發生暴沖射出的現象。

進一步，機盒體外部設有一凹陷狀的嵌接口，空氣壓縮機的出氣歧管可伸出機盒體且顯露于嵌接口處，前述補膠罐以開口端向下而底壁朝上的使用型態被安置在機盒體的嵌接口處，而補膠罐所螺合的蓋體可被定位在嵌接口處，蓋體的入氣端管恰可卡扣于空氣壓縮機的出氣歧管。

進一步，套蓋在螺孔另端延伸出一內口徑小于螺孔的甬道，二者之間乃形成一階梯狀的上環垣，而甬道另一端向內延伸出一具有通口的擋垣，且該甬道延伸設有一閥門座，并于閥門座的末端呈內開口，于內開口端形成有一斜錐壁，該閥門座外周壁與套蓋的內周壁間形成有一環形的夾縫槽，而套蓋的另一端為前述開放式開口，于開口邊緣設有兩對稱性的凹斜壁，并對齊著凹斜壁向內設有兩對稱性的穿口，近開口端的套蓋內形成有一內空室，而螺孔、甬道、擋垣內的通口、閥門座的內開口則與內空室相連通。

進一步，一具有U型截面的密封環可套設于前述基座的環槽。

進一步，閥栓具有一呈適當長度的柱體，于柱體的一端設有一外端頭，而另一端則設有一在中間形成有一圓柱形口徑的頸段的圓形狀擋板及底板，且外端頭及擋板二者之間的柱體延伸設有兩對稱性的側翼，并于外端頭略后方的兩對稱性的側翼凹設有缺槽，其柱體與兩對稱性的側翼所形成面積具有較大面積的寬幅面，而與寬幅面相垂向的另周邊則形成較小面積的窄幅面，于寬幅面的柱體與側翼上在缺槽及擋板之間凸設有兩對稱性的凸肋以增強閥栓的結構力。