[實用新型]一種可調式車身設計結構有效
| 申請號： | 201320184662.X | 申請日： | 2013-04-12 |
| 公開（公告）號： | CN203186432U | 公開（公告）日： | 2013-09-11 |
| 發明（設計）人： | 袁會利 | 申請（專利權）人： | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/00 | 分類號： | B62D25/00 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民 |
| 地址： | 230022 *** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 調式 車身 設計 結構 | ||
【權利要求書】：
1.一種可調式車身設計結構，其特征在于，包括：
第一板件，包括第一安裝板和第一連接板，該第一安裝板上設有第一安裝孔；
第二板件，包括第二安裝板和第二連接板，所述第二安裝板與所述第一安裝板平行，所述第二連接板與所述第一連接板固定連接；所述第二安裝板上設有第二安裝孔，所述第二安裝孔與所述第一安裝孔同軸；
螺母固定板，包括內徑大于螺母直徑的螺母卡合部和連接部，該連接部固定連接在所述螺母卡合部的兩側并固定連接在所述第二安裝板上，所述螺母卡合部頂端設有開口，該開口與螺紋孔以及所述第二安裝孔同軸；
螺母，該螺母正好被卡合在所述螺母卡合部里邊，并能自由平移。
2.根據權利要求1所述的設計結構，其特征在于，所述螺母在所述螺母卡合部里的單邊調節量為0.5～2mm。
3.根據權利要求1所述的設計結構，其特征在于，所述連接部與所述第二安裝板通過點焊或CO2弧焊固定連接。
4.根據權利要求1所述的設計結構，其特征在于，所述第二安裝孔的孔徑大于所述第一安裝孔的孔徑。
5.根據權利要求4所述的設計結構，其特征在于，所述第二安裝孔的孔徑大于所述第一安裝孔的孔徑2～4mm。
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