[實用新型]一種電動客車有效
| 申請號: | 201320182667.9 | 申請日: | 2013-04-12 |
| 公開(公告)號: | CN203221858U | 公開(公告)日: | 2013-10-02 |
| 發明(設計)人: | 梁樂成;林偉業;彭旺 | 申請(專利權)人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K1/04 | 分類號: | B60K1/04;B62D47/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動 客車 | ||
1.一種電動客車,其特征在于,包括:?
底盤(10),所述底盤包括車架(11);
車頂(30);
電池安裝柜,所述電池安裝柜中設有給電動客車提供動力的電池,所述電池安裝柜包括:?
第一電池安裝柜(100),所述第一電池安裝柜(100)安裝于電動客車前部,所述第一電池安裝柜(100)中設置有第一電池組;
第二電池安裝柜(200),所述第二電池安裝柜(200)安裝于車頂(30),所述第二電池安裝柜(200)中設置有第二電池組;和
第三電池安裝柜(300),所述第三電池安裝柜(300)安裝在車架(11)上,所述第三電池安裝柜(300)中設置有第三電池組。
2.根據權利要求1所述的一種電動客車,其特征在于,所述第一電池組、第二電池組和第三電池組并聯。
3.根據權利要求1所述的一種電動客車,其特征在于,所述電池安裝柜上設有檢修口結構,所述檢修口結構上設有用于鎖閉檢修口結構的緊固結構。
4.根據權利要求1所述的一種電動客車,其特征在于,所述第一電池安裝柜(100)包括第一左側電池安裝柜(110)和第一右側電池安裝柜(120),所述第一電池組包括串聯的第一左側電池組和第一右側電池組,所述第一左側電池安裝柜(110)中設有第一左側電池組,所述第一右側電池安裝柜(120)中設有第一右側電池組,所述第一左側電池安裝柜(110)和第一右側電池安裝柜(120)沿電動客車的縱向中心線對稱設置,所述電動客車包括位于前部的左前輪(41)和右前輪(42),左前輪(41)和右前輪(42)上部設有左、右前輪輪包,所述第一左側電池安裝柜(110)安裝于左前輪輪包上,所述第一右側電池安裝柜(120)安裝于右前輪輪包上。
5.根據權利要求4所述的一種電動客車,其特征在于,所述電動客車包括位于前部第一側的駕駛位,所述第一左側電池安裝柜(110)位于駕駛位與最前排座椅之間。
6.根據權利要求4所述的一種電動客車,其特征在于,所述電動客車包括位于前部第一側的前門(31),所述第一右側電池安裝柜(120)位于前門(31)與最前排座椅之間。
7.根據權利要求1所述的一種電動客車,其特征在于,所述電動客車包括后輪(61,62),所述后輪(61,62)上設有后輪輪包,所述第二電池安裝柜(200)安裝在對應于后輪輪包上方的車頂(30)處。
8.根據權利要求1所述的一種電動客車,其特征在于,所述第三電池安裝柜(300)容置于車架(11)內部。
9.根據權利要求1所述的一種電動客車,其特征在于,所述電動客車包括后輪(61,62),所述第三電池安裝柜(300)對應設置于后輪(61,62)和后艙(20)之間的車架(11)內。
10.根據權利要求1所述的一種電動客車,其特征在于,所述電動客車包括:前門(31)和后門(32),從前門(31)到后門(32)為低地板結構形式,從后門(32)至最后的乘客區為高地板區,高地板區布置有乘客座椅、供乘客上下的一級臺階和供乘客通過的通道。
11.根據權利要求10所述的一種電動客車,其特征在于,所述第三電池安裝柜(300)設置于高地板區下方。
12.根據權利要求1所述的一種電動客車,其特征在于,所述第三電池安裝柜(300)下方設有安裝柜護板,所述安裝柜護板固定在車架(11)上。
13.根據權利要求1所述的一種電動客車,其特征在于,所述第三電池安裝柜(300)為上蓋下盤箱體結構。
14.根據權利要求1所述的一種電動客車,其特征在于,所述第三電池安裝柜(300)包括第三左側電池安裝柜(310)和第三右側電池安裝柜(320),所述第三電池組包括串聯的第三左側電池組和第三右側電池組,所述第三左側電池安裝柜(310)中設有第三左側電池組,所述第三右側電池安裝柜(320)中設有第三右側電池組,所述第三左側電池安裝柜(310)和第三右側電池安裝柜(320)沿電動客車的縱向中心線對稱設置。
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