[實用新型]換擋撥叉控制機構

有效

• 申請號: 201320181669.6
• 申請日: 2013-04-11
• 公開（公告）號: CN203202203U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 王魏;張國英;程書輝
• 申請（專利權）人: 陜西法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32;F16H63/36
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 蔡和平

1.換擋撥叉控制機構，其特征在于，包括互鎖塊（1）和撥叉軸（5）；撥叉軸（5）上固聯有掛擋撥塊（4）；若干換擋撥叉和互鎖塊（1）空套在撥叉軸（5）上；互鎖塊（1）上設有供撥叉軸（5）穿過的通孔（10）；互鎖塊（1）上還設有弧形導向部（11），弧形導向部（11）上設有掛擋撥塊導向槽（110）；撥叉軸（5）穿過互鎖塊（1）的通孔（10），掛擋撥塊（4）凸伸于掛擋撥塊導向槽（110）中；若干換擋撥叉上均設有凹槽，若干換擋撥叉的凹槽均卡在互鎖塊（1）的弧形導向部（11）上；空擋位置時，若干換擋撥叉中一個換擋撥叉的凹槽與掛擋撥塊（4）對齊。

2.根據權利要求1所述的換擋撥叉控制機構，其特征在于，撥叉軸（5）上還固聯有選換擋撥頭（6），選換擋撥頭（6）位于撥叉軸（5）端部，掛擋撥塊（4）位于撥叉軸（5）中部。

3.根據權利要求1所述的換擋撥叉控制機構，其特征在于，掛擋撥塊導向槽（110）為弧形導向部（11）的中部斷開形成。

4.根據權利要求1所述的換擋撥叉控制機構，其特征在于，所述若干換擋撥叉包括第一換擋撥叉（2）、第二換擋撥叉（3）和第三換擋撥叉（7）；空擋狀態時，第一換擋撥叉（2）和第二換擋撥叉（3）分別位于掛擋撥塊導向槽（110）兩側，第三換擋撥叉（7）的凹槽與掛擋撥塊（4）對齊。

5.根據權利要求1所述的換擋撥叉控制機構，其特征在于，互鎖塊（1）在撥叉軸（5）的軸向方向在變速器中被固定，沒有自由度，只能在掛擋撥塊（4）的作用下，圍繞撥叉軸（5）做旋轉運動。

6.根據權利要求1所述的換擋撥叉控制機構，其特征在于，在掛擋狀態，掛擋撥塊（4）與若干換擋撥叉中的一個的凹槽對齊。

7.根據權利要求6所述的換擋撥叉控制機構，其特征在于，在掛擋狀態，掛擋撥塊（4）在撥叉軸（5）軸向上能夠撥動對應的換擋撥叉沿撥叉軸（5）軸向移動。

8.根據權利要求1所述的換擋撥叉控制機構，其特征在于，掛擋撥塊（4）沿撥叉軸（5）軸向的長度小于或等于換擋撥叉的凹槽沿撥叉軸（5）軸向的寬度。

9.根據權利要求1所述的換擋撥叉控制機構，其特征在于，掛擋撥塊導向槽（110）連通所述通孔（10）。

10.根據權利要求1所述的換擋撥叉控制機構，其特征在于，所述若干換擋撥叉上均設有沿撥叉軸（5）軸向延伸的延長段，所述凹槽設置于所述延長段上。