[實用新型]一種翼閘驅動裝置

有效

• 申請號: 201320177482.9
• 申請日: 2013-04-10
• 公開（公告）號: CN203188147U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 張萬勤
• 申請（專利權）人: 深圳萬僑鴻科技有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 杜啟剛

[技術領域]

本實用新型涉及通道閘機設備，尤其涉及一種翼閘驅動裝置。

[背景技術]

翼閘機廣泛應用于如地鐵站出入通道、海關出入通道、旅游景點的出入口、大型商場及單位員工出入口，相關人員持有效卡在翼閘機的讀卡器上刷卡，刷卡有效時，翼閘機將會自動開閘，允許人員通行，通過通道后，翼閘機將會自動關閘。

傳統翼閘的閘板的開閘動作和關閘動作是由電路控制器控制電機驅動。電機通過四連桿機構帶動閘板進行開閘或關閘，四連桿機構零件較多，運行不夠平穩，動作噪聲大，故障率較高。

[發明內容]

本實用新型要解決的技術問題是提供一種動作噪聲小的翼閘驅動裝置。

本實用新型進一步要解決的技術問題是提供一種結構簡單、傳動效率高，故障率低的翼閘驅動裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是，一種翼閘驅動裝置，包括機芯固定板、翼板、翼板驅動機構、控制電路、弧形導軌和滾輪機構，控制電路包括控制器和電動機，弧形導軌固定在機芯固定板的上部的內側；翼板布置在機芯固定板的內側，翼板的下端與機芯固定板的下部鉸接；滾輪機構安裝在翼板上部的外側，翼板擺動時，滾輪機構的滾輪沿弧形導軌的軌道滾動。

以上所述的翼閘驅動裝置，機芯固定板的下部包括軸承座，軸承座中裝有滾動軸承，翼板的下端固裝有外伸的鉸接軸，所述的鉸接軸插入滾動軸承的內孔，實現翼板下端與機芯固定板下部的鉸接。

以上所述的翼閘驅動裝置，滾輪機構包括滾輪軸和所述的滾輪，滾輪軸固定在翼板上部的內收側，滾輪可轉動地安裝在滾輪軸上；弧形導軌的軌道位于弧形導軌的頂部，軌道頂面為三角形，滾輪的工作面包括與軌道三角形頂面適配的V形滾道。

以上所述的翼閘驅動裝置，翼板驅動機構包括曲柄和連桿，機芯固定板的中部包括電機軸孔，電動機固定在機芯固定板的外側，電動機軸穿過電機軸孔；曲柄的一端固定在電機軸上，另一端與連桿的第一端鉸接，連桿的第二端與翼板的中部鉸接。

以上所述的翼閘驅動裝置，控制電路包括第一光感開關和第二光感開關，第一光感開關和第二光感開關固定在機芯固定板的內側，分別靠近弧形導軌的兩端；翼板上部裝有光感開關的感應片，翼板位于內收終極位置時，感應片遮擋第一光感開關，翼板位于外伸終極位置時，感應片遮擋第二光感開關。

以上所述的翼閘驅動裝置，電動機為步進電機，第一光感開關和第二光感開關的信號輸出端分別接控制器，控制器的電機控制信號輸出端接步進電機。

以上所述的翼閘驅動裝置，所述的感應片包括第一感應片和第二感應片，第一感應片安裝在翼板內收側的側面；翼板的內收側包括第二感應片安裝孔，第二感應片為L形，一端固定在翼板的內側，另一端穿過第二感應片安裝孔。

以上所述的翼閘驅動裝置，包括平衡彈簧，平衡彈簧的一端固定在連桿的第一端，另一端固定在機芯固定板的下端。

以上所述的翼閘驅動裝置，包括緩沖塊，所述的緩沖塊固定在機芯固定板的內側，翼板位于內收終極位置時，翼板接觸所述的緩沖塊。

本實用新型翼閘驅動裝置的翼板擺動時，上部滾輪機構的滾輪沿弧形導軌的軌道滾動，可以避免沖擊，運行平穩，實現動作靜音無噪聲。

[附圖說明]

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型實施例翼閘驅動裝置的主視圖。

圖2是本實用新型實施例翼閘驅動裝置的右視圖。

圖3是本實用新型實施例翼閘驅動裝置的俯視圖。

圖4是本實用新型實施例翼閘驅動裝置的立體圖。

[具體實施方式]

本實用新型實施例翼閘驅動裝置的結構如圖1至圖4所示，包括機芯固定板1、翼板2、翼板驅動機構、控制電路、弧形導軌3和滾輪機構。

控制電路包括控制器（圖中未示出）、電動機5、第一光感開關6和第二光感開關7。

翼板2布置在機芯固定板1的內側，翼板2的下端與機芯固定板1的下部鉸接。滾輪機構安裝在翼板2上部的外側。

弧形導軌3固定在機芯固定板1的上部的內側。滾輪機構包括滾輪軸8和滾輪9，滾輪軸8固定在翼板2上部的內收側，滾輪9可轉動地安裝在滾輪軸8上。

弧形導軌3的軌道位于弧形導軌的頂部，軌道頂面為三角形，滾輪9的工作面有與軌道三角形頂面適配的V形滾道。翼板2擺動時，滾輪9沿弧形導軌3的軌道滾動。

機芯固定板1的下部有軸承座101，軸承座101中裝有滾動軸承，翼板2的下端固裝有外伸的鉸接軸201，鉸接軸插入滾動軸承的內孔，實現翼板2下端與機芯固定板1下部的鉸接。