[實用新型]一種車輛的輪轂總成

有效

• 申請號: 201320175355.5
• 申請日: 2013-04-09
• 公開（公告）號: CN203185983U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 劉守銀;周福庚;方亮;王成立;周磊磊
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60B27/06
• 分類號: B60B27/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

1.一種車輛的輪轂總成，包括輪轂、軸承、轉向節，其特征在于：所述軸承外圈和輪轂內腔的軸承檔過盈配合，所述軸承檔的外側設有用于對軸承外側端面限位的環形凸臺，所述軸承檔的內側還設有圓環凹槽，用于對軸承內側端面限位的卡簧卡在圓環凹槽內；轉向節的軸頸穿出軸承的內圈并和軸承的內圈過渡配合；所述轉向節的軸頸上設有軸向凹槽，還設有套在軸頸上的定位擋圈，所述定位擋圈的內孔設有徑向的定位凸臺，定位擋圈內孔的凸臺卡入軸向凹槽后與軸承內圈外側同心貼合；所述轉向節的軸頸外端設有螺紋固定部，通過螺紋固定部上的螺紋和鎖緊螺母將所述軸承和定位擋圈固定到所述轉向節上。

2.根據權利要求1所述的輪轂總成，其特征在于：所述鎖緊螺母的外側端面上設有一圈用于壓入軸向凹槽的防松鎖止部。

3.根據權利要求2所述的輪轂總成，其特征在于：所述防松鎖止部為設置在鎖緊螺母外側端面上的一圈薄環。

4.根據權利要求1所述的輪轂總成，其特征在于：所述軸承為雙列圓錐滾子軸承或一代軸承單元。

5.根據權利要求1所述的輪轂總成，其特征在于：所述輪轂上安裝有制動盤，所述轉向節上安裝有傳感器支架，所述傳感器支架上設有將傳感器支架和制動盤隔開的隔熱板。

6.根據權利要求1所述的輪轂總成，其特征在于：所述轉向節的軸頸和軸承內圈過渡配合，且最大過盈量為3μm。

7.根據權利要求1所述的輪轂總成，其特征在于：所述輪轂內腔的軸承檔和軸承外圈過盈配合，其過盈量所產生的拔脫力為車輛側向力的1.5倍以上。