[實用新型]一種壓裝機

有效

• 申請號: 201320172342.2
• 申請日: 2013-04-09
• 公開（公告）號: CN203282146U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 陳朝;郭松濤;于水豐;郭小寶
• 申請（專利權）人: 河北亞大汽車塑料制品有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 顏鏑

技術領域

本實用新型涉及安裝設備，尤其涉及一種壓裝機。

背景技術

圖1示出的是尼龍管1’上三聯件的結構示意圖。三聯件包括螺母2’、卡套3’和襯套4’，其中：襯套4’裝配在尼龍管1’的端口內壁上，卡套3’和螺母2’依次套設在尼龍管1’的外側壁上。理論上，螺母2’、卡套3’和襯套4’均需要與尼龍管1’的軸心線相重合才能達到合格的要求。

目前，尼龍管上三聯件的壓裝過程一直沿用舊式的人工操作，即通過虎鉗對組裝好的尼龍管1’上的螺母進行支撐，利用人的一只手來扶住收口模，另一只手用錘子敲擊收口模，通過收口模為卡套3’提供收緊力，利用收口模實現卡套收緊的作用，從而完成壓裝過程。在人工壓裝過程中，由于目測往往無法保證同心，經常會出現襯套偏斜，而且壓裝力的大小和敲擊次數均不能得到保證，因此為卡套提供的收緊力往往不易把握，收緊力過大過小都會導致卡套的收口尺寸的不合格以及不定心現象的發生，進而降低了三聯件的合格率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種壓裝機，其能夠實現機器代替手工，很好地解決在壓裝過程中對心不準確，產品合格率低的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

一種壓裝機，其包括機架（1）、支架（2）、與待壓裝的尼龍管的管徑相匹配的底模（3）、與所述底模（3）相適配的收口模（4）和控制器（6）；其中：所述支架（2）安裝在所述機架（1）的底部，所述支架（2）的頂部設置所述底模（3）；所述收口模（4）連接在所述機架（1）的上部，位于所述底模（3）上方，并且，所述收口模（4）的軸心線與所述底模（3）的中心線相重合；所述收口模（4）能夠在所述控制器（6）的控制下向下運動。

進一步地，還包括氣壓缸（5），所述氣壓缸（5）安裝在所述機架（1）的上部，所述氣壓缸（5）的活塞桿豎直向下且與所述收口模（4）相連接；所述氣壓缸（5）中活塞桿的伸出和收縮運動均受所述控制器（6）控制。

進一步地，還包括連接套（7），所述連接套（7）連接在所述氣壓缸（5）的活塞桿與所述收口模（4）之間。

進一步地，還包括頂絲（8），所述收口模（4）與所述連接套（7）通過所述頂絲（8）相連接或螺紋連接。

進一步地，所述連接套（7）與所述氣壓缸（5）的活塞桿螺紋連接。

進一步地，還包括底板（9），所述底模（3）設置在所述底板（9）上，并且，二者之間為間隙配合。

進一步地，還包括氣源（P）、電磁換向閥（F）和壓力閥（Z），其中：所述氣源（P）的出氣口通過所述壓力閥（Z）與所述電磁換向閥（F）的進氣口相連接，所述電磁換向閥（F）的出氣口與所述氣壓缸（5）的進氣口相連通；所述電磁換向閥（F）得電狀態下，由所述氣源（P）輸出的壓縮氣體經由所述電磁換向閥（F），進入所述氣壓缸（5），所述氣壓缸（5）的活塞桿在壓縮空氣的壓力作用下伸出。

進一步地，所述控制器（6）包括輸入單元（61）、腳踏閥（62）和主控單元（63）；其中：所述輸入單元（61）用于預先設定所述電磁換向閥（F）的得電時間；所述主控單元（63）用于接收所述輸入單元（61）中所述電磁換向閥（F）的得電時間以及腳踏閥（62）的接通信號；在所述腳踏閥（62）接通的狀態下，所述主控單元（63）依據預先設定的所述電磁換向閥（F）的得電時間，控制所述電磁換向閥（F）的導通與關斷。

基于上述技術方案中的任一技術方案，本實用新型實施例至少可以產生如下技術效果：

由于本實用新型在機架上安裝了支架以及相對設置在支架上方的收口模，并在支架的頂部，即收口模的下方設置了與待壓裝的尼龍管的管徑相匹配的底模，且收口模的軸心線與底模的中心線相重合，收口模能夠在控制器的控制下向下運動以及向上運動，當待壓裝的尼龍管穿過底模，并且該尼龍管上的螺母抵接在底模上的時候，這就相當于利用支架代替了現有技術中的人工手持虎鉗對螺母進行支撐的動作；當收口模向下運動的時候，便可以起到替代現有技術中的人工手持錘子敲擊收口模的動作，為三聯件中的卡套提供收緊力，因此本實用新型實現了機器代替手工，很好地解決在壓裝過程中對心不準確，產品合格率低的技術問題，而且大大減少了生產所需時間，提高了生產效率，適用于批量生產。

除此之外，本實用新型的優選技術方案至少還存在以下優點：

1、由于本實用新型將收口模通過氣壓缸連接在機架上方，并且將收口模與氣壓缸的活塞桿相連接，因此，收口模可以通過氣壓缸中活塞桿的伸出動作而向下運動，實現了對三聯件中的卡套進行收緊。