[實用新型]發動機氣門挺桿結構有效
| 申請號： | 201320171195.7 | 申請日： | 2013-04-09 |
| 公開（公告）號： | CN203257496U | 公開（公告）日： | 2013-10-30 |
| 發明（設計）人： | 夏志鵬;徐友;康世邦;劉巖;沈源;由毅;趙福全 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | F01L1/16 | 分類號： | F01L1/16 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機 氣門 結構 | ||
【權利要求書】：
1.一種發動機氣門挺桿結構，包括凸輪（1）和凸輪（1）下方筒式結構的氣門挺桿（2）、氣門（3）、彈簧座（4）、彈簧（5）和孔壁（6），氣門挺桿（2）位于孔壁（6）之間，氣門（3）的上部、彈簧座（4）和彈簧（5）的上部位于氣門挺桿（2）內，氣門（3）通過彈簧（5）和彈簧座（4）固定，氣門（3）頂端與氣門挺桿（2）內壁頂部抵接，其特征在于，氣門挺桿（2）的側面開設有降噪槽（7）。
2.根據權利要求1所述的發動機氣門挺桿結構，其特征在于，所述降噪槽（7）環繞側面一周。
3.根據權利要求1所述的發動機氣門挺桿結構，其特征在于，所述降噪槽（7）的縱截面為弧形。
4.根據權利要求1或2或3所述的發動機氣門挺桿結構，其特征在于，降噪槽（7）的上下兩端分別與氣門挺桿（2）的側面弧形過渡。
5.根據權利要求1或2或3所述的發動機氣門挺桿結構，其特征在于，所述氣門挺桿（2）的內壁頂部固設有凸臺（8），所述凸臺（8）的底部設有球冠形的凹槽（9），氣門（3）的頂端固設有與凹槽（9）相配的球冠形凸頭（10）。
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