[實用新型]鋼球輸送機

有效

• 申請號: 201320170406.5
• 申請日: 2013-04-08
• 公開（公告）號: CN203211881U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 陳剛
• 申請（專利權）人: 常熟市非凡金屬制品有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;B65G17/32;B65G17/38;B65G23/24;B65G21/22
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

技術領域

本實用新型屬于輸送機械技術領域，具體涉及一種鋼球輸送機，用于將鋼球淬火機淬火的鋼球輸送至回火爐回火。?

背景技術

成套鋼球生產線通常包括用于將棒材（也稱圓鋼）加熱的加熱爐（如中國專利ZL201120027307.2）、用于將加熱爐加熱后的棒材軋制成鋼球的成球機（如中國專利ZL200710023538.4Z和L201010239364.7等等）、用于將成球機軋制的鋼球實施淬火的淬火機（如中國專利ZL200720131309.X和ZL200720131310.2，等等）和用于將淬火機淬火后的鋼球進行回火處理的回火爐（如中國專利ZL201010576110.4和ZL201110029183.6，等等）。由于對鋼球實施淬火所用的介質為水，因此通常盡可能在靠近于成球機處的地坪上開挖淬火池，以接受來自于成球機成形的鋼球，并對其淬火；又由于回火爐通常遠離淬火工位，并且顯著高出地坪表面，于是，淬火機與回火爐之間不僅存在較遠的距離，而且兩者之間的高度差較大，從而使淬火后的鋼球引入回火爐存在一定的技術難度。更具體地講，用于將淬火后的鋼球輸送給回火爐回火的鋼球輸送機構的設計難度較大，因為鋼球的質量大（即份量重），因而憑借常規的輸送裝置難以奏效。尤其是在已公開的中國專利文獻中未見諸適于輸送鋼球的技術啟示。?

作為結構合理的鋼球輸送機，至少需要兼顧以下幾個方面：一是既能有效地承載鋼球，又能方便地卸除鋼球；二是牽引承載鋼球的簾軌運動的牽引鏈條與鏈軌的連接必須合理并且與傳動輪之間的配合效果良好；三是使用壽命長并且可靠性好，等等。?

鑒上，本申請人作了有益的設計，終于形成了下面將要介紹的技術方案，并且在采取了嚴格的保密措施下進行了模擬試驗，結果證明是切實可行的。?

發明內容

本實用新型的任務在于提供一種對鋼球承載效果好并且卸球容易、牽引鏈條與簾軌板連接合理并且與傳動輪之間配合可靠以及有利于體現理想的堅固性而藉以保障使用壽命的鋼球輸送機。?

本實用新型的任務是這樣來完成的，一種鋼球輸送機，包括一輸送箱，在該輸送箱的輸送箱腔內并且位于輸送箱腔的長度方向的底部鋪設有耐磨板；一位于輸送箱的長度方向的一端的主傳動輥，該主傳動輥的一端以及另一端的主傳動輥軸頭轉動地支承在輸送箱的對應箱壁上，并且在該主傳動輥的所述一端以及另一端各構成有一鏈條牽引鏈輪；一位于輸送箱的長度方向的另一端的改向傳動輥，該改向傳動輥的一端以及另一端的改向傳動輥軸頭轉動地支承在輸送箱的對應箱壁上，并且在該改向傳動輥的所述一端以及另一端各構成有一鏈條改向牽引鏈輪；一組托輥，該一組托輥以間隔狀態轉動地支承在輸送箱的長度方向的中部，并且位于所述的主傳動輥與改向傳動輥之間；一動力傳動機構，該動力傳動機構設置在所述輸送箱的所述長度方向的一端的頂部，并且與所述主傳動輥所述一端或所述另一端的主傳動輥軸頭傳動連接；一鋼球承運機構，該鋼球承運機構包括一對彼此并行設置的簾軌板牽引鏈條以及以間隔狀態連接在一對簾軌板牽引鏈條之間的一組簾軌板，一對簾軌板牽引鏈條中的其中一根簾軌板牽引鏈條的一端套置在所述主傳動輥的所述一端的鏈條牽引鏈輪上，而另一端套置在所述改向傳動輥的所述一端的鏈條改向牽引鏈輪上，一對簾軌板牽引鏈條中的另一根簾軌板牽引鏈條的一端套置在所述主傳動輥的所述另一端的鏈條牽引鏈輪上，而另一端套置在所述改向傳動輥的所述另一端的鏈條改向牽引鏈輪上，所述的一組簾軌板的兩端并且在對應于所述簾軌板牽引鏈條的位置各固定有一鏈條扣腳，鏈條扣腳與簾軌板牽引鏈條連接，并且各簾軌板的橫截面形狀呈英文字母的倒置的V字形，相鄰簾軌板之間的間隔距離小于鋼球的直徑，所述的托輥與所述簾軌板牽引鏈條接觸。?

在本實用新型的一個具體的實施例中，所述的動力傳動機構包括電機、減速箱、第一、第二傳動輪和傳動帶，電機與減速箱傳動配合，并且由減速箱連同電機固定在減速箱座上，而減速箱座固定在所述輸送箱的所述長度方向的一端的頂部，第一傳動輪固定在減速箱的減速箱末級動力輸出軸上，傳動帶的一端套置在第一傳動輪上，另一端套置在第二傳動輪上，而第二傳動輪固定在所述主傳動輥的所述一端或所述另一端的主傳動輥軸頭上。?

在本實用新型的另一個具體的實施例中，所述的第一傳動輪和第二傳動輪均為鏈輪，所述的傳動帶為鏈條。?