[實用新型]一種T型登機橋

有效

• 申請號: 201320162396.0
• 申請日: 2013-04-03
• 公開（公告）號: CN203222118U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 胡克明;呂景;牛福維;符平宣
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯機場系統（中山）有限公司
• 主分類號: B64F1/305
• 分類號: B64F1/305
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 張萍

1.一種T型登機橋，其特征在于：包括門形支撐架，門形支撐架上設有托架及梯型螺桿，托架上設有橫向通道、與托架鉸接的縱向通道、第一驅動單元、第二驅動單元、與第一驅動單元連接的第一減速機及通過聯軸器分別與第一減速機連接的第二減速機及第三減速機，且第一減速機、第二減速機及第三減速機均設置于托架上，所述第二減速機及第三減速機與相應的梯型螺桿螺紋配合，該橫向通道端部設有接機口，且該橫向通道通過傳動機構與第二驅動單元連接，所述門形支撐架與托架間設有引導托架升降的第一引導機構，所述橫向通道與托架間設有引導橫向通道伸縮的第二引導機構。

2.根據權利要求1所述的一種T型登機橋，其特征在于：所述門形支撐架包括兩相對設置的立柱及設置于立柱頂部的橫梁，所述立柱底面設有底板，所述梯型螺桿一端與橫梁固定，且該梯型螺桿的另一端與底板固定。

3.根據權利要求1所述的一種T型登機橋，其特征在于：所述傳動機構包括與橫向通道固定的齒條及設置于第二驅動單元上與齒條嚙合的齒輪。

4.根據權利要求1所述的一種T型登機橋，其特征在于：所述托架包括底框架及側框架，所述第一驅動單元設置于側框架底端，所述第二驅動單元設置于底框架底端。

5.根據權利要求4所述的一種T型登機橋，其特征在于：所述第一引導機構包括設置于側框架兩側的第一復合滾輪軸承及設置于門形支撐架內側的第一滑槽，所述第一復合滾輪軸承與該第一滑槽滑動配合。

6.根據權利要求4所述的一種T型登機橋，其特征在于：所述第二引導機構包括設置于底框架上的支板，支板上樞設有第二復合滾輪軸承，所述橫向通道底部設有滑軌，該滑軌上設有第二滑槽，所述第二復合滾輪軸承與該第二滑槽滑動配合。

7.根據權利要求5所述的一種T型登機橋，其特征在于：所述第一復合滾輪軸承包括一繞豎直軸線轉動的第一主滾輪，該第一主滾輪內設有一繞水平軸線轉動的第一側滾輪。

8.根據權利要求6所述的一種T型登機橋，其特征在于：所述第二復合滾輪軸承包括一繞豎直軸線轉動的第二主滾輪，該第二主滾輪內設有一繞水平軸線轉動的第二側滾輪。

9.根據權利要求1所述的一種T型登機橋，其特征在于：所述傳動機構包括兩端與橫向通道固定的鏈條及設置于第二驅動單元上與鏈條配合的鏈輪，所述橫向通道上還設有兩個使鏈條在鏈輪上有足夠的包角的惰輪。

10.根據權利要求9所述的一種T型登機橋，其特征在于：所述橫向通道上相對設有支耳，支耳上設有與支耳螺紋配合的調節螺桿，鏈輪的一端與相應的調節螺桿固定連接，且調節螺桿與支耳間設有張緊鏈條的碟形彈簧。