[實用新型]一種汽車頂蓋外板及車輛有效
申請?zhí)枺?/td> | 201320161144.6 | 申請日: | 2013-04-02 |
公開(公告)號: | CN203199040U | 公開(公告)日: | 2013-09-18 |
發(fā)明(設(shè)計)人: | 李秀文;楊建偉;王季 | 申請(專利權(quán))人: | 北京汽車股份有限公司 |
主分類號: | B62D25/06 | 分類號: | B62D25/06 |
代理公司: | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人: | 黃燦;安利霞 |
地址: | 101300 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 頂蓋 車輛 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車頂蓋外板及車輛。?
背景技術(shù)
隨著汽車的逐步普及,人們對汽車的認識逐漸深入,汽車的頂蓋外板作為車身的外覆蓋件不僅影響著整車的造型,對于滿足人民日益增長的汽車安全性要求也十分重要。?
但是普通汽車更是一種大眾消費品,人類需要在安全性、性能以及成本方面找到平衡點。現(xiàn)有的汽車頂蓋外板通常通過一體成型的方式構(gòu)造加強筋從而增強頂蓋外板的強度,尤其是在汽車頂蓋外板開設(shè)有天窗的情況下,加強筋的加設(shè)非常重要。但是,現(xiàn)有的汽車頂蓋外板加強筋的構(gòu)造方式限制了汽車頂蓋外板的通用性,不便于不同類型天窗的開設(shè),如為不同天窗制造不同模具則增加了成本。?
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種汽車頂蓋外板及車輛,以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車頂蓋外板加強筋的構(gòu)造方式對汽車頂蓋外板的通用性的限制,特別是現(xiàn)有汽車頂蓋外板加強筋的構(gòu)造方式不便于不同類型天窗的開設(shè),需要重復設(shè)計模具,增加成本的問題。?
為了達到上述目的,本實用新型實施例提出一種汽車頂蓋外板,包括頂蓋外板主體,所述頂蓋外板主體包括至少兩個加強筋組,所述加強筋組包括多個加強筋,所述兩相鄰加強筋組之間設(shè)置有加強筋組間隔區(qū)。?
其中,所述頂蓋外板主體包括不具有加強筋的天窗主預留區(qū),所述加強筋組包括第一加強筋組和第二加強筋組,所述天窗主預留區(qū)在第一加強筋組的一側(cè),所述第二加強筋組在第一加強筋組的另一側(cè)。?
其中,所述天窗主預留區(qū)的面積和天窗的面積匹配,所述第一加強筋組所占面積和天窗主預留區(qū)的總面積與全景天窗的面積匹配。?
其中,所述加強筋組包括第一加強筋組、第二加強筋組和第三加強筋組,所述第一加強筋組在所述第二加強筋組一側(cè),所述第三加強筋組在第二加強筋組的另一側(cè)。?
其中,所述加強筋組包括多條平行的加強筋,所述加強筋的長度方向與汽車的車身方向一致。?
其中,所述加強筋之間具有加強筋間隔區(qū)。?
本實用新型實施例還提出一種車輛,包括汽車車體,所述汽車車體上設(shè)有如上述的汽車頂蓋外板。?
上述技術(shù)方案中,通過采用包括頂蓋外板主體,所述頂蓋外板主體包括至少兩個加強筋組,所述加強筋組包括多個加強筋,所述兩相鄰加強筋組之間設(shè)置有加強筋組間隔區(qū)的結(jié)構(gòu),增強了汽車頂蓋外板的通用性,便于開設(shè)不同類型的天窗,無需重新設(shè)計模具,節(jié)省了成本。?
附圖說明
圖1為本實用新型汽車頂蓋外板實施例1示意圖;?
圖2為本實用新型汽車頂蓋外板實施例2示意圖;?
圖3為本實用新型汽車頂蓋外板開設(shè)普通天窗示意圖;?
圖4為本實用新型汽車頂蓋外板開設(shè)全景天窗示意圖;?
圖5為本實用新型汽車頂蓋外板開設(shè)中部天窗示意圖;?
圖6為本實用新型汽車頂蓋外板開設(shè)后部天窗示意圖;?
圖7為本實用新型汽車頂蓋外板開設(shè)特種天窗示意圖;?
[主要構(gòu)件符號說明]?
100、200:汽車頂蓋外板主體;?
114、124、134:加強筋;?
110、120、130、220、230:加強筋組;?
112、123:加強筋組間隔區(qū);?
111、121、131:加強筋間隔區(qū)。?
具體實施方式
為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結(jié)?合附圖及具體實施例進行詳細描述。?
本實用新型實施例1提供了一種汽車頂蓋外板,如圖1所示,所述汽車頂蓋外板包括頂蓋外板主體100,所述頂蓋外板主體100包括三個加強筋組110、120、130,所述加強筋組110包括多個加強筋114,所述加強筋組120包括多個加強筋124,所述加強筋組130包括多個加強筋134。所述兩相鄰加強筋組之間設(shè)置有加強筋組間隔區(qū)112、123。本實用新型實施例所述汽車頂蓋外板用于制造汽車頂蓋,具有較好的通用性。所述汽車頂蓋外板本身可以作為無天窗形式的汽車頂蓋外板使用。?
如圖1、圖3所示,當車型需要開設(shè)小尺寸的普通天窗時,可沿加強筋組間隔區(qū)112將加強筋組110沖裁掉,而形成普通天窗310。?
如圖1、圖4所示,當車型需要開設(shè)大尺寸的全景天窗時,也只需沿加強筋組間隔區(qū)123將加強筋組110和120整體沖裁掉,形成全景天窗。?
如圖1、圖5所示,當汽車頂蓋外板需要開設(shè)中部天窗的時候,則可以沿加強筋組間隔區(qū)112、123將加強筋組120整體沖裁掉,形成中部天窗126。?
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