[實用新型]汽車門鎖拉線固定支架機構

有效

• 申請號: 201320160073.8
• 申請日: 2013-04-02
• 公開（公告）號: CN203476006U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 楊樸;李磊;雷科望
• 申請（專利權）人: 上海恩坦華汽車門系統有限公司
• 主分類號: E05B77/00
• 分類號: E05B77/00;E05B53/00;E05B85/00
• 代理公司: 上海翰信知識產權代理事務所(普通合伙) 31270
• 代理人: 谷惠敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車門鎖拉線固定支架機構，此支架用于固定門鎖內開啟拉線和內保險拉線，有效保證門鎖內開啟和內鎖止的操作行程。?

背景技術

隨著汽車行業的迅猛發展，目前的汽車市場競爭日趨激烈。消費者對于汽車的安全性和質量要求也越來越高，汽車門鎖是汽車車身的重要部件組成部分，是一個集安全性和工藝性為一體的關鍵零部件，直接實現車門的關閉、開啟和上鎖、解鎖功能。如何使門鎖的開啟和鎖止功能在汽車整個生命周期中都能正常工作，是每個車型在開發初期都要開始考慮的問題。最初門鎖和內把手、內保險連接方式都是用連桿連接，但在汽車使用過程中發現，連桿連接方式在車輛受到撞擊時容易導致連桿變形，使內開啟和內鎖止功能失效；另外連桿連接方式連桿使用過程中容易被腐蝕，造成連桿強度降低導致功能失效；目前大多數汽車開始使用拉線連接方式，這就需要使用支架固定拉線，一方面需要有效保證內開啟行程和內鎖止行程，這對支架結構和強度的要求比較高，另一方面需要保證拉線裝配的易操作性。?

有鑒于此，本實用新型針對上述問題，提供了一種能有效固定內開啟拉線和內保險拉線的機構，其一此機構設計為可采用插入式安裝方式，易于方便安裝；其二兩個安裝孔直徑不同有效防止兩根拉索錯裝；其三此結構加入加強筋可以有效提高支架強度。

發明內容

本實用新型提供了一種汽車門鎖拉線固定支架機構，克服了現有技術的困難，結構相對簡單可靠強度高，有效避免與其他零件干涉，有效保證操作行程傳遞效率，在長時間工作中能夠保持良好的性能。?

本實用新型采用了如下技術方案：?

本實用新型提供了一種汽車門鎖拉線固定支架機構，包括拉線固定支架、門鎖內開啟拉桿、門鎖內鎖止拉桿、第一鉚釘、第二鉚釘、底板支架、鎖體、內開啟鋼絲繩以及內鎖止鋼絲繩；所述拉線固定支架、門鎖內開啟拉桿和門鎖內鎖止拉桿均通過所述第一鉚釘和所述第二鉚釘固定在所述底板支架上，所述底板支架固定在所述鎖體上；所述拉線固定支架上分別設有一固定所述內開啟鋼絲繩的第一支架固定孔以及一固定所述內鎖止鋼絲繩的第二支架固定孔，所述內開啟鋼絲繩的活動端連接所述門鎖內開啟拉桿，所述內鎖止鋼絲繩的活動端連接所述門鎖內鎖止拉桿。?

優選地，所述第一支架固定孔以及第二支架固定孔分別設置在所述拉線固定支架的兩端。?

優選地，所述內開啟鋼絲繩的固定端插接在所述第一支架固定孔中。?

優選地，所述內鎖止鋼絲繩的固定端插接在所述第二支架固定孔中。?

優選地，所述第一支架固定孔的直徑大于所述內開啟鋼絲繩的直徑。?

優選地，所述第二支架固定孔的直徑大于所述內鎖止鋼絲繩的直徑。?

優選地，所述內開啟鋼絲繩的直徑與所述內鎖止鋼絲繩的直徑不同。?

優選地，所述拉線固定支架上設有若干加強筋。?

本實用新型的汽車門鎖拉線固定支架機構，用于固定門鎖操縱拉線的機構；此支架固定在門鎖上，一方面拉線從門鎖端輸出后，拉線通過支架安裝孔缺口裝入支架，拉線接頭可以方便的通過插入方式安裝進支架兩個固定孔，操作力小方便操作，穩定性好拉線在使用過程中不容易脫出；另一方面兩個安裝孔孔徑設計尺寸不同，可以防止安裝過程中人為疏忽造成兩根拉線裝錯使功能失效；第三方面支架上在合適的位置上加入加強筋可以加強支架的強度，在操作時不容易變形，有效保證操作行程。目前市場上已應用的拉線支架都沒有用到孔徑防錯，很容易使拉線錯裝，并且目前的拉線一般都不是用插入式安裝方法，首先不容易安裝，其次拉線容易從支架脫出致使功能失效。?

由于使用了以上技術，本實用新型的汽車門鎖拉線固定支架機構結構相對簡單可靠強度高，有效避免與其他零件干涉，有效保證操作行程傳遞效率，在長時間工作中能夠保持良好的性能。?

以下結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。?

附圖說明

圖1為本實用新型爆炸結構示意圖；?

圖2為本實用新型外觀結構示意圖；?

圖3為本實用新型機構的支架立體圖；?

圖4為操縱拉索鋼絲繩接頭裝配示意圖；?

圖5為本實用新型支架和操縱拉索接頭裝配示意圖；以及?

圖6為本實用新型支架和操縱拉索裝配后狀態示意圖。?

附圖標記：?

1為拉線固定支架；?

2為門鎖內開啟拉桿；?

3為門鎖內鎖止拉桿；?

4為第一鉚釘；?

5為第二鉚釘；?

6為底板支架；?

7為鎖體；?