[實(shí)用新型]全自動(dòng)面板、模具安裝機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320156470.8
• 申請(qǐng)日: 2013-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN203282587U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅俊元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泉州市三聯(lián)機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B28B7/22
• 分類號(hào): B28B7/22;B28B7/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及安裝機(jī)，具體涉及的是一種保溫墻板成型過程中的全自動(dòng)面板、模具安裝機(jī)。

背景技術(shù)

在輕質(zhì)保溫墻板生產(chǎn)過程中，需要往成型機(jī)中安裝面板和模具，傳統(tǒng)制作方法大多數(shù)是采用手工安裝，特別是對(duì)于面板尺寸長3米，寬600毫米，厚度一般只有5毫米來說，要從模具的定位縫里放進(jìn)去，每次都要費(fèi)很大的功夫；每臺(tái)成型機(jī)模具和面板的安裝，3-4個(gè)人基本都要用半個(gè)小時(shí)，嚴(yán)重影響保溫墻板的生產(chǎn)周期，自動(dòng)化程度不高，生產(chǎn)效率低下，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大等缺點(diǎn)，阻礙了保溫墻板快速供應(yīng)市場(chǎng)的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上技術(shù)的不足，提供一種能自動(dòng)將面板、模具在成型機(jī)外合攏到位，而后將面板和模具送入成型機(jī)的全自動(dòng)面板、模具安裝機(jī)。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：全自動(dòng)面板、模具安裝機(jī)，其特征在于：是由機(jī)臺(tái)架、面板翻轉(zhuǎn)輸送機(jī)構(gòu)、下模輸送提升機(jī)構(gòu)、上模輸送吸裝機(jī)構(gòu)、主輸送機(jī)構(gòu)、移位行走機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)及PLC電控裝置組成；所述面板翻轉(zhuǎn)輸送機(jī)構(gòu)設(shè)于下模輸送提升機(jī)構(gòu)與上模輸送吸裝機(jī)構(gòu)之間，且上模輸送吸裝機(jī)構(gòu)與下模輸送提升機(jī)構(gòu)以上下對(duì)應(yīng)安裝而成；主輸送機(jī)構(gòu)安裝于行走機(jī)構(gòu)中間部位，并通過鏈條驅(qū)動(dòng)可自由伸入到墻板成型機(jī)內(nèi)部，通過齒輪，齒條，導(dǎo)軌，滑輪與移位行走機(jī)構(gòu)相連接。

所述面板翻轉(zhuǎn)輸送機(jī)構(gòu)是由面板放置平臺(tái)（在面板輸送機(jī)的鏈條上設(shè)置連接板組成）、面板輸送機(jī)、減速機(jī)、連桿機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)油缸及支架組成兩側(cè)各一組；所述面板輸送機(jī)通過鏈條與面板放置平臺(tái)相連接，面板放置平臺(tái)安裝在支架的上側(cè)部位，連桿機(jī)構(gòu)及翻轉(zhuǎn)油缸分別安裝在支架的下側(cè)部位，且面板放置平臺(tái)與連桿機(jī)構(gòu)及翻轉(zhuǎn)油缸連接安裝，減速機(jī)與面板輸送機(jī)相連接；面板輸送機(jī)帶動(dòng)面板放置平臺(tái)在翻轉(zhuǎn)油缸的作用下，將面板放置平臺(tái)翻轉(zhuǎn)90度，從而使整垛平放在面板放置平臺(tái)上的面板跟隨翻轉(zhuǎn)90度，將面板變成豎立放置，并在面板輸送機(jī)的鏈條輸送作用下，將面板輸送至主輸送機(jī)構(gòu)的兩側(cè)。

所述下模輸送提升機(jī)構(gòu)是由下模水平輸送機(jī)減速機(jī)、下模限位裝置、下模水平輸送機(jī)、下模、下模導(dǎo)槽、下模支撐、下模上升油缸、下模上升連桿、下模上升裝置組成；所述下模導(dǎo)槽與下模支撐分別安裝在下模上升裝置的頂部，下模上升連桿與下模上升裝置的底部連接，用于頂出下模上升裝置，下模上升連桿與下模上升油缸相連接；下模水平輸送機(jī)的上平面與下模均安裝在下模上升裝置之上，下模限位裝置設(shè)在下模上升裝置的一側(cè)，用于限制下模停靠在上升裝置向上的上方，并確保下模中心與上升裝置中心重合；下模水平輸送機(jī)減速機(jī)與下模水平輸送機(jī)連接驅(qū)動(dòng)。

所述上模輸送吸裝機(jī)構(gòu)是由上模輸送機(jī)、上模輸送機(jī)減速機(jī)、上模、上模輸送升降油缸、齒輪、齒條、吸裝行走減速機(jī)、吸裝升降油缸及真空吸盤組成；吸裝行走減速機(jī)帶動(dòng)齒輪與齒條嚙合傳動(dòng)；上模安裝在上模輸送機(jī)上，上模輸送機(jī)與上模輸送機(jī)減速機(jī)相連接驅(qū)動(dòng)，上模輸送機(jī)還與上模輸送升降油缸連接起來；吸裝升降油缸與真空吸盤連接安裝，安裝在上模輸送機(jī)上方，在齒輪，齒條，吸裝行走減速機(jī)及吸裝升降油缸的作用下作升降和位移。整套機(jī)構(gòu)在上模輸送升降油缸的作用下，上下移動(dòng)，避免與面板翻轉(zhuǎn)輸送機(jī)構(gòu)相碰。

所述主輸送機(jī)構(gòu)是由面板模具支撐架、止退機(jī)構(gòu)連桿、止退機(jī)構(gòu)油缸、主輸送機(jī)構(gòu)減速機(jī)、主輸送機(jī)構(gòu)鏈條、主輸送機(jī)構(gòu)上導(dǎo)軌、主輸送機(jī)構(gòu)下導(dǎo)軌、面板后支撐架、止退機(jī)構(gòu)開合油缸、止退機(jī)構(gòu)開合連桿及止退裝置組成；所述面板模具支撐架通過止退機(jī)構(gòu)連桿與止退機(jī)構(gòu)油缸連接起來；主輸送機(jī)構(gòu)鏈條通過主輸送機(jī)構(gòu)減速機(jī)連接驅(qū)動(dòng)，主輸送機(jī)構(gòu)上安裝有主輸送機(jī)構(gòu)上導(dǎo)軌和主輸送機(jī)構(gòu)下導(dǎo)軌；止退機(jī)構(gòu)開合油缸及止退機(jī)構(gòu)開合連桿分別設(shè)在止退裝置內(nèi)；面板后支撐架與面板模具支撐架采用凹槽和彈性鋼球連接安裝，當(dāng)面板后支撐架行走到面板時(shí)，由于面板的阻擋后支撐架停止前進(jìn)，面板模具支撐架在主輸送機(jī)構(gòu)鏈條的帶動(dòng)下，脫離面板后支撐架繼續(xù)前進(jìn)，當(dāng)面板模具支撐架完成輸送退回后，將面板后支撐架推回原始位置并使凹槽和彈性鋼球連接。

所述移位行走機(jī)構(gòu)是由移位減速機(jī)、移位齒輪、移位齒條、行走滾輪、行走導(dǎo)軌、底支架及送板支架組成；移位減速機(jī)驅(qū)動(dòng)移位齒輪與移位齒條相嚙合傳動(dòng)，行走滾輪安裝在行走導(dǎo)軌上，送板支架與移位減速機(jī)相連接；送板支架行走一個(gè)設(shè)定的距離，該距離由所做墻板的規(guī)格所設(shè)定。

本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在于：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型安裝機(jī)能自動(dòng)將面板和模具在成型機(jī)外合攏到位，其后再將面板和模具自動(dòng)送入到成型機(jī)內(nèi)，全過程只由一人操作，可流水化生產(chǎn)，自動(dòng)化強(qiáng)度高，大大減少了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，使得整條生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率可以提高4-5倍。?

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。