[實用新型]全自動面板、模具安裝機

有效

• 申請號: 201320156470.8
• 申請日: 2013-04-01
• 公開（公告）號: CN203282587U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 傅俊元
• 申請（專利權）人: 泉州市三聯機械制造有限公司
• 主分類號: B28B7/22
• 分類號: B28B7/22;B28B7/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.全自動面板、模具安裝機，其特征在于：是由機臺架、兩組面板翻轉輸送機構、下模輸送提升機構、上模輸送吸裝機構、主輸送機構、移位行走機構、液壓系統及PLC電控裝置組成；所述面板翻轉輸送機構設于下模輸送提升機構與上模輸送吸裝機構之間，兩側各一組，且上模輸送吸裝機構與下模輸送提升機構以上下對應安裝而成；主輸送機構安裝于行走機構中間部位，并通過鏈條驅動可自由伸入到成型機內部，通過齒輪、齒條、導軌、滾輪與底支架相連接。

2.根據權利要求1所述的全自動面板、模具安裝機，其特征在于：面板翻轉輸送機構是由面板放置平臺、面板輸送機、減速機、連桿機構、翻轉油缸及支架組成兩側各一組；所述面板輸送機通過鏈條與面板放置平臺相連接，面板放置平臺安裝在支架的上側部位，連桿機構及翻轉油缸分別安裝在支架的下側部位，且面板放置平臺與連桿機構及翻轉油缸連接安裝，減速機與面板輸送機相連接；面板輸送機帶動面板放置平臺在翻轉油缸的作用下，將面板放置平臺翻轉90度，從而使整垛平放在面板放置平臺上的面板跟隨翻轉90度，將面板變成豎立放置，并在面板輸送機的鏈條輸送作用下，將面板輸送至主輸送機構兩側。

3.根據權利要求1所述的全自動面板、模具安裝機，其特征在于：下模輸送提升機構是由下模水平輸送機減速機、下模限位裝置、下模水平輸送機、下模、下模導槽、下模支撐、下模上升油缸、下模上升連桿、下模上升裝置組成；所述下模導槽與下模支撐分別安裝在下模上升裝置的頂部，下模上升連桿與下模上升裝置的底部連接，用于頂出下模上升裝置，下模上升連桿與下模上升油缸相連接；下模水平輸送機上平面與下模均安裝在下模上升裝置之上，下模限位裝置設在下模上升裝置的一側，用于限制下模?？吭谏仙b置的上面，并確保下模中心與上升裝置的中心吻合；下模水平輸送機減速機與下模水平輸送機連接驅動。

4.根據權利要求1所述的全自動面板、模具安裝機，其特征在于：上模輸送吸裝機構是由上模輸送機、上模輸送機減速機、上模、上模輸送升降油缸、齒輪、齒條、吸裝行走減速機、吸裝升降油缸及真空吸盤組成；吸裝行走減速機帶動齒輪與齒條嚙合傳動；上模安裝在上模輸送機上，上模輸送機與上模輸送機減速機相連接驅動，上模輸送機還與上模輸送升降油缸連接起來；吸裝升降油缸與真空吸盤連接安裝，安裝在上模輸送機上方，在齒輪、齒條、吸裝行走機構及吸裝升降油缸的作用下作上升下降及位移；整套機構在上模輸送升降油缸工作下，上下移動，避免與面板翻轉輸送機構相碰。

5.根據權利要求1所述的全自動面板、模具安裝機，其特征在于：主輸送機構是由面板模具支撐架、止退機構連桿、止退機構油缸、主輸送機構減速機、主輸送機構鏈條、主輸送機構上導軌、主輸送機構下導軌、面板后支撐架、止退機構開合油缸、止退機構開合連桿及止退裝置組成；所述面板模具支撐架通過止退機構連桿與止退機構油缸連接起來；主輸送機構鏈條通過主輸送機構減速機連接驅動，主輸送機構???安裝有主輸送機構上導軌和主輸送機構下導軌；止退機構開合油缸及止退機構開合連桿分別設在止退裝置內；面板后支撐架與面板模具支撐架采用凹槽和彈性鋼球連接安裝，當面板后支撐架行走到面板時，由于面板的阻擋，面板模具支撐架在主輸送機構鏈條的帶動下，脫離面板后支撐架繼續前進；當面板模具支撐架完成輸送退回后，將面板后支撐架推回原始位置并使凹槽和彈性鋼球連接。

6.根據權利要求1所述的全自動面板、模具安裝機，其特征在于：移位行走機構是由移位減速機、移位齒輪、移位齒條、行走滾輪、行走導軌、底支架及送板支架組成；移位減速機驅動移位齒輪與移位齒條相嚙合傳動，行走滾輪安裝在行走導軌上，送板支架與移位減速機相連接；送板支架行走一個設定的距離，該距離由所做墻板的規格所設定。

7.根據權利要求5所述的全自動面板、模具安裝機，其特征在于：面板后支撐架后面設有卡板；用于面板后支撐架行走到面板端頭時，卡板阻止后支撐架繼續前行。