[實用新型]汽車行駛振動能量再生裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320156364.X
• 申請日: 2013-04-01
• 公開（公告）號: CN203146255U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設計）人: 王云龍;劉述強;趙晨光;于杰;鮑鴻宇;梁海東;王忠營
• 申請（專利權）人: 黑龍江工程學院
• 主分類號: F03G7/08
• 分類號: F03G7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車行駛振動能量再生裝置，包括主殼體（1）、副殼體（2），其特征在于：還包括密封圈（3）、振動能量吸收器、齒條導向桿（5）、齒條（6）、線圈（12），該主殼體（1）可上下滑動地配裝在副殼體（2）內，且通過密封圈（3）接觸密封；齒條導向桿（5）垂直設置在該主殼體（1）內，齒條（6）垂直固裝在副殼體（2）的底部，且齒條（6）可上下滑動地配裝在齒條導向桿（5）上；該振動能量吸收器沿垂直方向排列設置在該主殼體（1）內，該振動能量吸收器設有單向齒輪（7），每個該振動能量吸收器的單向齒輪（7）同步與齒條（6）相嚙合，在副殼體（2）外側纏繞設置線圈（12）。

2.根據(jù)權利要求1所述的汽車行駛振動能量再生裝置，其特征在于：該振動能量吸收器由主動軸（4）、單向齒輪（7）、主動齒輪（8）、從動軸（9）、從動齒輪（10）、永磁鐵（11）組成，該主動軸（4）和從動軸（9）的兩端固裝在該主殼體（1）內壁上，且處于同一水平面上相互平行設置，該主動軸（4）上同軸設置單向齒輪（7）、主動齒輪（8），從動軸（9）上同軸設置從動齒輪（10）、永磁鐵（11），且主動齒輪（8）與從動齒輪（10）相嚙合。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車行駛振動能量再生裝置，其特征在于：所述主殼體（1）和副殼體（2）設計為圓柱形狀。

4.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車行駛振動能量再生裝置，其特征在于：所述振動能量吸收器的數(shù)量為6～8個。