[實用新型]一種渦輪增壓器

有效

• 申請號: 201320155203.9
• 申請日: 2013-04-01
• 公開（公告）號: CN203189112U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 馬國山;袁躍宏;王瑞坤
• 申請（專利權）人: 寧波威孚天力增壓技術有限公司
• 主分類號: F02B37/00
• 分類號: F02B37/00;F02B39/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種增壓器，尤其是涉及一種渦輪增壓器。

背景技術

由于渦輪增壓器具有提高發動機功率、降低油耗、減少排放物等特點，因此目前在發動機(包括汽油發動機和柴油發動機)上應用相當廣泛。然而，渦輪增壓器的漏油問題是業內最為關注的問題，漏油問題占渦輪增壓器故障的80％以上，且大部分漏油問題發生在渦輪增壓器壓氣機端。

現有的渦輪增壓器壓氣機端的密封結構多采用雙密封環或單密封環小間隙配合擋油板結構。圖1給出了常見的一種渦輪增壓器的剖視結構，該渦輪增壓器包括連接在一起的壓氣機殼11、中間體2和渦輪殼31，中間體2內轉動安裝有渦輪轉軸32，渦輪轉軸32的一端固定有壓氣機葉輪12，壓氣機葉輪12設置于壓氣機殼11內，壓氣機輪12和壓氣機殼11構成離心壓氣機，渦輪轉軸32的另一端固定有渦輪33，渦輪33設置于渦輪殼31內，渦輪轉軸32上套裝有軸封套4，軸封套4的一軸端與壓氣機葉輪12的輪背接觸，軸封套4外套裝有壓氣機背盤13，壓氣機背盤13的內孔與軸封套4的外壁之間設置有密封環5，壓氣機葉輪12的輪背與壓氣機背盤13之間存在輪背間隙14，中間體2上靠近壓氣機背盤13的一端設置有潤滑油腔6。這種結構的渦輪增壓器工作時，當壓氣機葉輪12旋轉時由于氣體的粘性作用，會帶動壓氣機葉輪12的輪背處的氣體旋轉，在離心力的作用下，氣體會向離心方向流動，使得壓氣機葉輪12的輪背處負壓較大，從而導致壓氣機葉輪12的輪背中心附近形成真空，進而可能會將潤滑油腔6中的潤滑機油吸出，引起渦輪增壓器壓氣機端漏油。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，且能夠有效地防止壓氣機端發生漏油的渦輪增壓器。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種渦輪增壓器，包括連接在一起的壓氣機殼、中間體和渦輪殼，所述的中間體內轉動安裝有渦輪轉軸，所述的渦輪轉軸的一端固定有壓氣機葉輪，所述的壓氣機葉輪設置于所述的壓氣機殼內，所述的渦輪轉軸上套裝有軸封套，所述的軸封套的一端與所述的壓氣機葉輪的輪背接觸，所述的軸封套外套裝有壓氣機背盤，所述的壓氣機背盤的內孔與所述的軸封套的外周壁之間設置有密封環，所述的壓氣機葉輪的輪背與所述的壓氣機背盤之間存在輪背間隙，其特征在于：所述的壓氣機背盤上軸向對稱設置有兩個氣體通孔，所述的氣體通孔的第一端朝向所述的壓氣機殼且與所述的壓氣機背盤的外部連通，所述的氣體通孔的第二端朝向所述的壓氣機葉輪的輪背且與所述的輪背間隙連通。

所述的氣體通孔包括沿所述的壓氣機背盤的軸向設置的軸向氣體通孔和沿所述的壓氣機背盤的徑向設置的徑向氣體通孔，所述的軸向氣體通孔的第一端朝向所述的壓氣機殼且與所述的壓氣機背盤的外部連通，所述的軸向氣體通孔的第二端與所述的徑向氣體通孔的第一端連通，所述的徑向氣體通孔的第二端朝向所述的壓氣機葉輪的輪背且與所述的輪背間隙連通。

所述的軸向氣體通孔靠近所述的壓氣機背盤的外周壁，所述的徑向氣體通孔的第一端靠近所述的壓氣機背盤的外周壁，所述的徑向氣體通孔的第二端靠近所述的壓氣機背盤的內孔。

所述的軸向氣體通孔的孔徑與所述的徑向氣體通孔的孔徑一致。

所述的軸向氣體通孔的中心軸線與所述的徑向氣體通孔的中心軸線相互垂直。

所述的徑向氣體通孔的第一端上向外延伸設置有徑向泄氣通孔，所述的徑向泄氣通孔的第一端端口位于所述的壓氣機背盤的外周壁上，所述的徑向泄氣通孔的第二端與所述的徑向氣體通孔的第一端連通。

所述的徑向氣體通孔的中心軸線與所述的徑向泄氣通孔的中心軸線相一致。

所述的徑向氣體通孔的孔徑與所述的徑向泄氣通孔的孔徑一致。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

1)通過在壓氣機背盤上軸向對稱設置兩個氣體通孔，且氣體通孔的第一端朝向壓氣機殼且與壓氣機背盤的外部連通，氣體通孔的第二端朝向壓氣機葉輪的輪背且與輪背間隙連通，這樣渦輪增壓器正常工作時氣體通孔的第一端處的氣體壓力高于壓氣機葉輪的輪背中心附近處的氣體壓力，因此氣體可通過氣體通孔流向壓氣機葉輪的輪背處，減少壓氣機葉輪的輪背處的負壓，從而有效地避免了潤滑油腔中的潤滑機油被吸出，解決了渦輪增壓器壓氣機端的漏油問題。

2)由于軸向氣體通孔靠近壓氣機背盤的外周壁，徑向氣體通孔的第二端靠近壓氣機背盤的內孔，因此軸向氣體通孔的第一端處的氣體壓力高于徑向氣體通孔的第二端處的氣體壓力，即高于壓氣機葉輪的輪背中心附近處的氣體壓力，從而可以有效地減少壓氣機葉輪的輪背處的負壓。