[實(shí)用新型]一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋冷卻結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320151572.0
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN203257557U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘野;孟凡興;沈吉瑞;呂文昭;屈偉
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F1/40
• 分類號: F02F1/40
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;雷秋芬

1.一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋冷卻結(jié)構(gòu)，其特征是，它為將發(fā)動機(jī)缸蓋（4）上多個燃燒頂（4-3）包圍的缸蓋水套，所述缸蓋水套包括進(jìn)氣側(cè)水套支路（2）、噴油器水套支路（3）和排氣側(cè)水套支路（1），它們之間形成相互聯(lián)通的水道網(wǎng)，在缸蓋水套內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)梁（5），所述調(diào)節(jié)梁（5）橋接在缸蓋排氣道（4-1）與缸蓋燃燒頂（4-3）之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋冷卻結(jié)構(gòu)，其特征是，同缸兩個缸蓋排氣道（4-1）所對應(yīng)的調(diào)節(jié)梁（5）形成夾角α=72°的“V”型結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋冷卻結(jié)構(gòu)，其特征是，所述調(diào)節(jié)梁（5）外表面為光滑曲面，其橫截面外廓線為順暢的封閉曲線。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋冷卻結(jié)構(gòu)，其特征是，所述排氣側(cè)水套支路（1）數(shù)量與發(fā)動機(jī)缸數(shù)匹配，它們均由兩個全包圍式排氣道水套組成，在兩個排氣道水套之間設(shè)有導(dǎo)水結(jié)構(gòu)（6），所述導(dǎo)水結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向角β=10°～13°，其距水套底面的高度h=20-23mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋冷卻結(jié)構(gòu)，其特征是，所述進(jìn)氣側(cè)水套支路（2）數(shù)量與發(fā)動機(jī)缸數(shù)匹配，它們均由一個集成進(jìn)氣管路水套（2-1）和一個全包圍式進(jìn)氣道水套（2-2）組成，所述集成進(jìn)氣管路水套（2-1）包圍在進(jìn)氣管和一個缸蓋進(jìn)氣道（4-2）的外面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋冷卻結(jié)構(gòu)，其特征是，所述噴油器水套支路（3）數(shù)量與發(fā)動機(jī)缸數(shù)匹配，它們均為全包圍結(jié)構(gòu)。