[實(shí)用新型]三輪摩托車制動裝置的油路安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320151077.X
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN203142655U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 左宗申
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶宗申發(fā)動機(jī)制造有限公司
• 主分類號: B60T11/16
• 分類號: B60T11/16
• 代理公司: 重慶志合專利事務(wù)所 50210
• 代理人: 胡榮琿

1.一種三輪摩托車制動裝置的油路安裝結(jié)構(gòu)，包括制動總泵（1）、儲油杯（2）、前制動分泵（3）、兩個后制動分泵（4），前制動分泵（3）連接前制動供油軟管（5），兩后制動分泵（4）分別通過后制動分油管（6）與后制動總油管（7）連接，其特征在于：所述制動總泵（1）安裝在設(shè)于三輪摩托車駕駛室主梁（19）左側(cè)或者右側(cè)的制動總泵安裝座（8）上，制動總泵（1）的兩個進(jìn)油口（1a）通過油管連接儲油杯（2），制動總泵（1）的兩個壓力油出口（1b）分別通過油管連接前制動供油軟管（5）和后制動總油管（7），三輪摩托車駕駛室主梁（19）的右側(cè)設(shè)有安裝過孔（9）供油管穿過，所述三輪摩托車駕駛室主梁（19）上設(shè)有橫向過孔（10）供油管穿過，后制動總油管（7）的對應(yīng)橫向過孔（10）的位置設(shè)有連接頭（11）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車制動裝置的油路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述制動總泵安裝座（8）設(shè)于三輪摩托車駕駛室主梁（19）的左側(cè)，制動總泵（1）的一個壓力油出口（1b）連接第一油管（12），第一油管（12）依次穿過橫向過孔（10）、安裝過孔（9）連接前制動供油軟管（5），制動總泵（1）的另一個壓力油出口（1b）連接第二油管（13），第二油管（13）穿過橫向過孔（10）連接后制動總油管（7）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三輪摩托車制動裝置的油路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一油管（12）、第二油管（13）均為銅管。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三輪摩托車制動裝置的油路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一油管（12）包括第三油管（121）、第四油管（122），第三油管（121）的一端連接制動總泵（1）的壓力油出口（1b），另一端穿過橫向過孔（10）并設(shè)置連接頭（11）；第四油管（122）的一端與第三油管（121）連接，另一端穿過安裝過孔（9）連接前制動供油軟管（5）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車制動裝置的油路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述制動總泵安裝座（8）設(shè)于三輪摩托車駕駛室主梁（19）的右側(cè)，制動總泵（1）的一個壓力油出口（1b）連接第五油管（14），第五油管（14）穿過安裝過孔（9）連接前制動供油軟管（5），制動總泵（1）的另一個壓力油出口（1b）通過第六油管（15）連接后制動總油管（7）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三輪摩托車制動裝置的油路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第五油管（14）、第六油管（15）均為銅管。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車制動裝置的油路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述后制動總油管（7）、兩后制動分油管（6）均為銅管。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的三輪摩托車制動裝置的油路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述兩后制動分油管（6）均連接于一個三通連接頭（16），三通管接頭通過軟管連接后制動總油管（7）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車制動裝置的油路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前制動供油軟管（5）的一端設(shè)置連接頭（11），該連接頭（11）通過連接頭支架（17）固定于三輪摩托車駕駛室主梁（19）右側(cè)前面板的背面。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車制動裝置的油路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述駕駛室主梁（19）的左側(cè)或者右側(cè)設(shè)置安裝板（18），所述儲油杯（2）安裝于安裝板（18）上方，所述制動總泵安裝座（8）安裝于安裝板（18）下方。