[實用新型]一種能發電的單行道防逆行裝置

有效

• 申請號: 201320150273.5
• 申請日: 2013-03-28
• 公開（公告）號: CN203096650U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 李宇宸
• 申請（專利權）人: 李宇宸
• 主分類號: E01F13/10
• 分類號: E01F13/10;F03G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種交通管制裝置，具體的說是一種能防止車輛逆行，且該種裝置具有能夠自動發電的功能，屬于電子機械類裝置領域。

中國每分鐘有一人因車禍傷殘，每五分鐘有一人因車禍死亡。每天死亡280多人,每年死亡10萬多人,汽車數量占世界1.9%，車禍死亡人數占世界15%,且每年增加4.5%。?自1899年發生第一起有記錄車禍以來，全球車禍累計死亡3000萬人，超過第二次世界大戰死亡人數。而截至2010年3月，全國機動車保有量約1．92億輛，全國機動車駕駛人約2.05億人，中國已經大踏步進入“汽車時代”。但是值得社會關注并亟待采取有效措施的是，有數據顯示，兒童因道路交通事故導致的兒童傷害和死亡率在1985～1999年的15年間增長了81%。我國每年有超過1.85萬名的14歲以下兒童死于交通安全事故，每天至少有19名15歲以下的中國孩子因道路交通意外而死亡；77人因道路交通傷害而受傷。少年兒童交通事故死亡率居全球首位，是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍！因此，注重交通規則是減少交通事故的一個重要手段之一。

目前隨著交通法的完善，根據實際的交通需要，會設置一些單向行駛的道路。如果是市政道路，違反規定逆行會受到懲罰，現有交通法規執行的是罰款200元，駕駛員扣3分。但是在一些小區里或者商業區停車場，因為沒有懲罰措施，一些不自覺的人會違反規定逆行，如果正趕上有順行的車也進入該單行道，很容易造成堵塞，甚至發生糾紛或交通事故。

為了解決上述的問題，本實用新型的目的是提供一種能夠有效遏制車輛逆行的裝置，并且該種裝置能夠帶動發電機發電。

為了達到上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案：一種能發電的單行道防逆行裝置，其構造主要包括：車踏板、緩沖彈簧、踏板鉸鏈、弧形齒條、支撐板、傳動軸、動力齒輪、變速齒輪、微型發電機、飛輪，所述的支撐板與車踏板之間通過踏板鉸鏈相鉸接，其中間位置設有緩沖彈簧；車踏板末端連接有弧形齒條，弧形齒條與飛輪相咬合；飛輪與動力齒輪通過傳動軸相連接；動力齒輪與變速齒輪相咬合，變速齒輪與微型發電機上的齒輪相咬合。

上述的支撐板與車踏板之間鉸接的活動區間為0~30度。

上述的車踏板寬度為路面寬度0.5~0.9倍。

上述的微型發電機輸出電流為直流電。

上述的動力齒輪、變速齒輪、微型發電機其設置于路面之上。

本實用新型的有益效果：通過大比率的齒輪組使車踏板受較大阻力而緩慢彈回，沒有安全隱患；同時變速齒輪末端的微型發電機利用了緩沖彈簧儲存的能量被帶動發電。本實用新型不僅有效防止車輛逆行的問題，還把車輛通過時消耗的能量用來發電，一是減少能量浪費，二是方便的為該處警示燈供電而不用再從其它地方引來額外的線路。

圖1為本實用新型一種能發電的單行道防逆行裝置車踏板抬起的結構示意圖。

圖1為本實用新型一種能發電的單行道防逆行裝置車踏板抬起的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種能發電的單行道防逆行裝置車踏板閉合的結構示意圖。

圖中1?車踏板，2?緩沖彈簧，3?踏板鉸鏈，4?弧形齒條，5?支撐板，6?傳動軸，7?動力齒輪，8?變速齒輪，9?微型發電機，10?飛輪，11?路面，12?車輪。

下面結合附圖1?2對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。

實施例：一種能發電的單行道防逆行裝置，其構造主要包括：車踏板1、緩沖彈簧2、踏板鉸鏈3、弧形齒條4、支撐板5、傳動軸6、動力齒輪7、變速齒輪8、微型發電機9、飛輪10，所述的支撐板5與車踏板1之間通過踏板鉸鏈3相鉸接，其中間位置設有緩沖彈簧2；車踏板1末端連接有弧形齒條4，弧形齒條4與飛輪10相咬合；飛輪10與動力齒輪7通過傳動軸6相連接；動力齒輪7與變速齒輪8相咬合，變速齒輪8與微型發電機9上的齒輪相咬合。

所述的支撐板5與車踏板1之間鉸接的活動區間為0~30度。

所述的車踏板1寬度為路面11寬度0.5~0.9倍。

所述的微型發電機9輸出電流為直流電。輸出的電流可以供給臨時交通紅綠燈、警示燈使用。

所述的動力齒輪7、變速齒輪8、微型發電機9其設置于路面11之上。其目的是為了避免路面積水而導致設備進入順壞。

下面對整個裝置工作原理做一個詳細的描述：